买过poloplus真实感受 poloplus值得买吗 _知识分享

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[懂车帝原创评测]18年前，在那个街头巷尾尽是一群方头方脑铁憨憨的年代，珠圆玉润、眼神娇媚的Polo闯入了我们的生活，一度成为了家境殷实、生活精致的女神的标配。不过随着Polo的“眼睛”长到了一起，它也一步步地走下了神坛，在7～9万元落地价区间与本田飞度等小型车相互撕扯。
如今，没有了光环的Polo Plus作为市场上普普通通的一台德国血统小型车，还值得购买吗？

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造型设计与空间表现对于所有的Polo车型来说，造型设计自然是绕不开的话题。很显然，当年的都市丽人小Polo如今已进化成运动型男。刚毅锋利的设计不仅符合大众汽车当下的造型趋势，也顺应了大部分小型车对青春活力的一致理解。移步车内，Polo Plus也呈现出了相当靓丽的年轻态，从中控面板到一体式座椅，通过多种鲜亮色彩和材质拼接，营造出了比较精细的品质感和时尚气息。

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空间和乘坐表现同样是小型车不可含糊的地方，而Plus之后的Polo效果究竟如何，我们特意找来了它的前辈车型Polo和竞品车型本田飞度来同场直观对比一下

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在使用了大众MQB A0平台后，Polo Plus的身形尺寸相较上一代Polo有了明显增长，其中车长和轴距分别提高了83毫米和94毫米。从对比实测的车内空间来看，Polo Plus后排空间表现的确有所进步，但除此之外的一些空间尺寸改善并不明显。另外Polo Plus的座椅舒适度进步很大，椅背、椅垫、头枕均填充饱满，柔软度和承托感相较前代车型更佳。

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但和老对手本田飞度横向对比Polo Plus就不占优势了。飞度的前排最大腿部空间和座椅活动范围明显更大，坐在后排也能感受到更为舒展的腿部活动空间，这一切还是在飞度轴距更短的前提下，让人不得不佩服本田在空间利用上的能耐。

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行李装载测试再次验证了这一点。在后排座椅不放倒的情况下，很明显飞度的旅行箱装载能力优于两代Polo，较高的行李厢内部高度是制胜的关键。反观Polo Plus，行李厢地板较高严重压缩了收纳空间，旅行箱装载能力甚至不如上一代车型。综合看来，Plus之后的Polo在空间方面并没有太过亮眼的表现。虽然相较前辈进步可谓显著，但和飞度这样经验老道的对手相比，需要进步和努力的地方还有很多。

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性能测试近些年Polo和赛车运动深度捆绑，虽然那些赛车可能除了名字之外和这辆Polo没有半毛钱关系，但上汽大众却很入戏。哪怕1.5升自然吸气发动机只有113马力，但上汽大众居然给Polo Plus搭载了XDS电子差速锁。它能拿出亮眼的表现吗？我们通过动态性能测试一探究竟。
赛道测试

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懂车帝金港赛道的几圈计时圈后，Polo Plus成为圈速榜上的第一辆小型两厢车，1分30秒70的成绩不仅超出了我们对它的心理预期，同时也实力自证了它11.59万元的售价。
【买过poloplus真实感受 poloplus值得买吗】

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在懂车帝低速弯，Polo Plus将车速由118.67公里/小时迅速降至弯心的50.07公里/小时，最大减速度0.933g，如此亮眼的表现也与此前的制动测试数据相符。从100公里/小时刹停，Polo Plus最短制动距离只需37.54米，平均减速度1.05g，而且制动系统没有明显的热衰退迹象。优秀的制动表现让Polo Plus在赛道里得以将制动点延后，进而为提升圈速成绩贡献力量。