奥迪a4l为什么不推荐购买 开奥迪a4l都是什么人群

眼高手低,病态的消费形态 。
前不久一组统计数据挺火的,大概意思是80%的有车家庭,其实只能买得起,或者说买的都是20万以内的家用车,换句话说,能买得起BBA的只是少数人,即便是最便宜的奥迪A3L,其实也有很多人不会碰 。

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原因是,超预算了 。
这说明,20万预算买车的消费者依然是少数人群,看看销量榜单就知道,10万级是主流,15万是工薪阶层“改善产品”,20万的雅阁、天籁、途观L,其实已经是家用天花板了 。
什么是豪华车?
豪华车就是在满足所有家用物质需求之后,上升到精神层面需求的产品,BBA是国内市场接受最多的豪华品牌 。
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在去年销量2100多万的乘用车市场中,BBA三大品牌累计销量在230万左右,能买得起BBA的用户占比只有11%左右 。
【奥迪a4l为什么不推荐购买 开奥迪a4l都是什么人群】BBA销量最大的,其实是30万级产品,比如说奥迪A4L 。
其中又有一个非常奇怪的现象,对于大多数人来说,奥迪A4L一定不是能够轻易消费的产品,毕竟30万预算买车的人群,占比依然非常小 。
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即便奥迪A4L是很多人都买不起的车,但他们依然有看不起奥迪的勇气 。
以宝马、奔驰作为对比对象,来得出奥迪不算豪车的结论,从而内心萌生鄙视奥迪的畸形想法,的确,在豪华品牌震慑力上来说,当下的奥迪品牌的确要比宝马、奔驰弱不少 。
但立足于全球市场,奥迪都是一线豪华品牌,这无可厚非 。
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海外市场的定价能够看出,欧洲市场中奥迪依然是非常受欢迎的豪华品牌,美国市场虽然奥迪排名第四,被雷克萨斯反超,但从定价、定位、人群画像多方面都能看出来,奥迪依然是少数人的玩具 。
比如说在美国市场,奥迪A6定价5-7万美金,同价位的车型依然是5系和E级 。
国内市场更是如此,只是这两年奥迪在产品力上落后了下来,设计层面要比奔驰、宝马稍稍逊色,但百年品牌发展从来都是你追我赶,宝马此前也有落寞的时候,末代F30全款低配价格不足24万,多么赤裸裸的讽刺 。
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如果时间轴拉到2010年左右,当年的奔驰没有设计、没动力、没豪华,在当年的豪华车市场中,是真正落后宝马与奥迪的选手 。
在风水轮流转的豪华车市场中,对于奥迪来说,短暂的落寞并不代表什么,毕竟在全球市场中,其都是第一梯队的豪华品牌 。
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无论是性能、文化、历史沉淀还是人群画像,入门车型奥迪A3L都要20万的定价,已经是大多数人都触及不到的商品了 。
更别说能够加10万买到A4L,以及定价40万往上走的奥迪A6L,都是真正的豪华车,之所以有些人看不起奥迪品牌,要不是真的实力强,有鄙视奥迪的实力,要不就是在侃天侃地,反正卖的也挺贵,嘲讽两句也无妨 。