大通v80短轴低顶车主真实感受上汽大通v80真实油耗 _知识分享

近几年，小编都越来越感到钱难赚了。想想跑运输的车友们，钱难赚就意味着开源就少了，反过来节流倒成了赚钱的关键。因此小编发现，在市面上养车成本更低的商用车型也越来越受到欢迎，毕竟省下来的每一分银子可都是利润。
小编呢，就有一位专跑轻客生意的铁哥们，据他说新换的那台轻客，养车费用真的比以前省了不少，所以虽然钱赚得少了，但算起来利润反而有所增加。
他给小编算了一笔账。去年一年跑了近8万公里，按照平均油耗每百公里8L左右计算，柴油价格算它6块钱每升，油费总共也就花了38400块钱；在保养费方面，80000公里也就差不多10次保养，平均每次按800块钱算，总共花费8000块钱；另外保险费这块差不多也是8000，总体加起来一年的养车费用大概是38400+8000+8000=54400块钱，这个成本对于一台商用轻客来说，真的算是非常低廉的。

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小编倒是真想知道，这台能这么省钱的轻客究竟是什么来头。其实对轻客比较熟悉的车友们应该早猜到了，就是这台上汽大通的V80 。

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近几年，上汽大通V80因为品质高、油耗低的特点，一直在拼命强占轻客市场，并且成绩显著。小编觉得，从产品力方面来分析，轻客只要能做到省油、可靠、空间大这几点，基本就能占据很大的市场份额，再加上安全与人性化配置，就足以形成差异化竞争，成为市场中的独角兽。
比如近期上市的上汽大通V80自动精英版。

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这台车型的省油性能前文已经展开叙述了，小编就不多讲了。
在可靠性方面，V80屡次被选为国际会议的指定官方用车，包括近期的金砖五国峰会、朱日和军演等重大活动都有上汽大通V80的身影。要知道，被选为这类平台的指定用车，必须要经过非常严苛的全面考核，上汽大通V80能够过关，本身就证明了它是一台符合国际品质的宽体轻客，可靠性绝对是有保障的。

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而配置及空间两方面，更是上汽大通V80自动精英版的强项了。
这次全新升级的上汽大通V80自动精英版，在安全方面除了标配ABS之外，还升级了第九代ESP系统，能够在车辆失控时跩你一把，避免不必要的事故发生。同时这台轻客标配了前后双碟刹，首次可选6AMT自动变速箱，升级了前雾灯、后视镜加热等实用功能，配置总体上来说是非常不错的，在同级中优势也非常明显。

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另外在空间上，上汽大通V80自动精英版继承了该车系大空间的优势，在后排座椅折叠的状态下，车内空间能达到11立方米，比同类产品高19% 。对于跑运输的轻客来说，大空间就意味着更高的装载量，赚更多的钱，这也是轻客最重要的卖点之一。

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点评【大通v80短轴低顶车主真实感受上汽大通v80真实油耗】省油、可靠、空间大，这是一台轻客，甚至是所有车型最重要的卖点。上汽大通V80自动精英版能够三者皆备，在中国轻客市场，肯定会有一番更大的作为。

大通v80短轴低顶车主真实感受 上汽大通v80真实油耗

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