哈弗赤兔dht油耗测试哈弗赤兔图片及价格新款( 二 ) _知识分享

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底盘特写
赤兔DHT采用的是和燃油车相同的前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，底盘调校偏硬，经过一些细小颠簸时传递到车内的路感比较清晰，会给人带来一定的冲击感，让舒适性大了一些折扣，如果能再调整的柔软一些会更适合城市路况。

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NVH方面有电动机的加持改善了不少，但急加速时发动机噪音还是有些明显
在NVH方面，赤兔DHT表现要比燃油车好上不少，尤其是在低速阶段表现最为突出。不过，随着时速不断上升，路噪会显得有些明显，并且发动机介入时噪音也比较突出，急加速情况下发动机的噪音就有些大了。
总的来看，DHT为赤兔带来了更加轻快的驾驶质感，动力输出不仅响应积极，并且整个过程十分平顺，加上不错的燃油经济性，在个人来看比普通燃油版更值得推荐。不过，相比丰田和本田在这方面的技术积累，DHT还比较年轻，还需要更多市场口碑和用户积累，而在驾驶感受上，赤兔DHT的中后段加速表现就显得有些乏力了，并且底盘表现得有些过于坚韧，舒适性上还有提升空间。
外观内饰回顾

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DHT增加爱了更多的撞色装饰条点缀
赤兔DHT造型与燃油版基本保持一致，所以在此我们就不展开进行太多赘述了。作为现有车系的新增车型，赤兔DHT采用长城“潮力觉醒”美学设计理念打造，前格栅为标志性的大尺寸六边形设计，内部则采用了带镀铬装饰的直瀑造型，前包围也采用了撞色设计，相比燃油车看起来更有个性一些。

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前脸设计复杂，看起来比较凶横
尺寸方面，哈弗赤兔的长宽高分别为4470/1898/1625毫米，轴距为2700毫米。尾部整体造型圆润，配备了时下流行的贯穿式尾灯组，为了强化运动风格，车身底部依然设计了排气和扩散器，并同样配备了撞色设计的装饰条。

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尾部采用时下流行的贯穿式尾灯组

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内饰设计和燃油版车型一致
内饰采用时下流行的对称式布局，配有大尺寸全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏，层次分明，线条柔和，用料上也符合同级别车型的主流水平。值得一提的是，12.3英寸悬浮式中控屏采用了极窄边框设计，显示效果也比较出色。
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前排

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第二排
乘坐空间方面，前排乘客身高178厘米，调整到合适的驾驶坐姿后，头部还剩有1拳的富裕。保持前排不变，第二排腿部留有2拳，头部也有1拳的余粮。并且，第二排地台几乎全平，中间乘客的腿部空间也没有受到太多侵占。
写在最后：赤兔DHT在驾驶方面表现还是十分出众的，两挡设计并没有让动力输出出现明显落差，低速扭矩充沛，动力输出平顺，还是比较适合走走停停的城市道路，如果未来能在底盘舒适性上和NVH上再有提升，整体表现会更加出色。参考其13.88万元的售价来看，以合资车型入门级轿车的价格，买一辆配置丰富的混合动力车型吸引力还是非常强的。

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