长安uni-kidd油耗实测落地价 uni-kidd 长安汽车价格图片( 二 ) _知识分享

其中，高压液压系统的压力达到60bar，因更大的压力控制范围，可以提升精度。简单来说，就是让这台6速变速器的换挡更加平顺。
要省油省电，还得看电子油泵的能力。作为液压系统的动力源，iDD变速箱采用的电子油泵系统可以采用电机单独工作，相比于传统的机械油泵，电子油泵可以根据不同的需求来调整油泵的工作状态。综合下来，每百公里的油耗可以降低1L左右。

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电驱系统也是影响综合效率的一个重要因素。iDD的P2 电机采用了S-Winding绕组技术。相当于发卡绕线工艺，S-Winding绕组技术的结构更加紧凑，产品集成度高，对应的效率自然也就升高了不少。
除了这些硬件系统的提升外，“软件”层面的提升也是比较重要的。通过“iDD智慧控制系统”，车辆可以实时根据整车运行工况、零部件参数和外部环境变量，动态调整发动机和电机的扭矩大小，实现优能耗控制。

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举个简单的例子，例如进入拥堵路段之前，系统可以根据导航的路况信息，提前让发动机对电池进行充电。在进入拥堵路段之后，可以尽量只使用电机进行驱动，从而避免了发动机的动力浪费，并且顺便提升了舒适度水平。
好开、舒适，更是iDD需要注重的地方
综合来看，从硬件层面的升级再到软件的策略，长安iDD混动系统的根本目标其实就一个，那就是让驱动的效率尽可能提升，不浪费每一滴油也不浪费每一度电。不过，真正出色的混动系统，不仅要更加省油高效，更需要为使用者带来直观感受方面的提升。
其实在开过搭载iDD混动系统的车型后，比如长安UNI-K iDD混动，我们一大较为直观的感受，就是这辆车的动力是足够强。

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1.5T发动机，在车辆驱动的过程中随时都可以介入驱动系统，与P2电机一起“并联”驱动。特别是在深深踩下一脚油门之后，车辆带来的响应会比较迅速，毕竟不到8秒的零百加速成绩，足以“秒杀”马路上不少车型了。需要一说的是，在实际驾驶的过程中，你也可以不用担心大脚油门的情况下油耗会太高，一直都比较稳定的油耗，会给人带来不错的安全感。
这种所谓的“安全感”，其实也是伴随整个用车过程之中的。长安将iDD混动系统描述为“全域混动” 。这也意味着，它可以在任何工况和场景下，让我们用车的人心中足够踏实。
首先，能耗低、续航里程长就不用多说了。基于这套混动系统，你可以开着UNI-K iDD、欧尚Z6 iDD这样的车型想走就走，随时随地出远门。

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同时，你也无需顾忌目的地环境是否适合这套系统“生存” 。在不久前，长安汽车还做过一次试验：让UNI-K iDD在一秒内，从零下二十多度的冷冻车内开到七十多度的“热极”吐鲁番，完成100摄氏度气温的过渡。在试验过程中，车辆在完成“百度穿越”后，各项系统依然在正常工作。在可靠的整车品质之下，不管是你夏天跑三亚，还是冬天去漠河，搭载iDD混动系统的长安车，都能让你轻松前往。
这样的能力，需要归功于iDD的全天候不间断电池安全驾控系统。这套系统可以实现24小时不间断地监控电池安全，并且它的电池温度管理系统也能自适应实现电池的快速加热、降温，真正实现了在全温域中的高适应性。
结语
在当下，随着各大自主品牌的技术进步，各大品牌的混动系统也呈现出了百花齐放的多元化发展趋势。
在目前长安、长城、吉利、比亚迪的各大混动系统中，它们的起点不同、需要解决的问题不同。因此，我们很难直接说出它们的好坏优劣。
【长安uni-kidd油耗实测落地价 uni-kidd 长安汽车价格图片】但有一点我们可以肯定的是，长安开发的iDD混动系统不仅是适合自身技术基础和车型规划的路线，与此同时它也真正做到了高效实用的兼具，对于消费者而言，就算是闭着眼睛买，也是没问题的。