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今天给大家带来的检测车型是一辆非常受小姐姐喜爱的跑车——保时捷718 。说话是不是开一辆保时捷718比较好找女朋友一点?记得以前和女神在一起吃饭的时候,她连奔驰C级、E级、S级都分辨不出来,却在看到一辆粉色的敞篷保时捷718的时候,脱口而出:“粉色的博格斯特诶!”所以东子我暗暗下定决心,以后一定要租一辆保时捷718带女神兜风,想必女神一定会对我另眼相看吧 。
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说回今天要检测的这辆保时捷718,客户也是一位和我一样帅气英俊的年轻小哥 。不同的是,别人是买一辆保时捷718带女朋友兜风,而不是租一辆 。不过毕竟是年轻人,经济有限,所以就打算买一辆价格相对便宜一点的二手车来看看,开一两年玩玩儿再出手也不会亏太多钱 。因此,客户小哥对车况的要求容忍度还是比较大的,跟我说只要不是重大事故,没有水泡火烧就行,调表什么的,只要不太过分也可以接受,主要还是价格问题 。看来小哥目标很明确啊,那下面咱们就来看看今天的主角 。
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车辆年款:2013款 保时捷 Boxster 2.7L
出厂日期:2013年1月
表显里程:7.2万公里
新车指导价:72.6万
卖家报价:38.5万
老款的自吸保时捷Boxster还是比较贵的,和现款的2.0T差价10好几万,但是由于2.0T的比较新,即使是最便宜的现在的二手价也要小50万,所以客户小哥选择买老款2.7的,也能节约一笔钱给女朋友买包包 。
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不过当我在看这辆车的手续的时候,发现是2013年4月上的牌,到现在为止已经过户6次,中间还夹杂着两次改色备案,如果小哥要买的话,那就是过户7次了,还是有点夸张的 。先记下来吧,一会儿检测结束再详细告诉小哥 。下面就拿出专业设备,开始盘这辆保时捷博格斯特 。
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我刚把设备怼上机盖,就给我个惊喜,可以看到数值已经接近700微米,不过周围只有三四百,明显刮了腻子,但是钣金位置在机盖中心位置,目前看来应该是高空坠物导致的钣金 。
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随后检查到左前转向灯有水雾,有后换嫌疑;且左前翼子板螺丝有拧过,而且漆面数值低于平均值,结合周边附件来看也是有过更换的 。看来左前部分可能存在事故,咱们接着看 。
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为了确认左前事故的撞击程度,我又检查了A柱,发现A柱的厚度已经达到了钣金的厚度,不过整根的厚度都在四五百左右,再加上有贴改色摸,判断只是有过喷漆;而且对比了一下前挡玻璃,发现生产日期是2012年10月,在整车出厂日期之前,判断是原厂的,也可以推断出左A柱只是喷漆而已 。因为要是前部A柱都有过钣金修复,这种撞击力度前挡玻璃肯定是保不住 。
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顺着车辆检查到左前门钣金喷漆,打开门发现只拧动了一颗螺丝,应该是受到外力挤压之后门的缝隙对不上,调了缝隙的 。
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接下来又发现左后翼子板有喷漆修复;右后翼子板钣金;右前门、右前翼子板喷漆修复 。
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并且右A柱跟左侧厚度差不多,这么说全车看下来就一个后盖的漆面数值正常,可能是原车漆 。这算是东子我看过这么多保时捷当中,外观最次的一辆了 。不过饶是如此,保时捷仍然是保时捷,如果能借给我开回去载女神兜风也是极好的 。当然如果存在重大事故和水泡的话,我还是要考虑考虑的,毕竟安全第一嘛 。下面来检查没有发动机的发动机舱 。
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因为这款保时捷博格斯特是中置发动机,所以前机舱没有发动机,不过还是可以先来介绍下动力总成:搭载2.7L自然吸气6缸水平对置发动机,最大可以输出265马力,最大扭矩280N·M,匹配保时捷的7速双离合变速箱,百公里加速可以达到5.7秒 。马力上比现款2.0T要大一点,但是扭矩要小一些,总得来说动力差不多,只是一个是6缸一个是4缸的差别,肯定老款6缸的要香一点,也要贵一点 。
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