为什么说风力发电是杀龙脉风力发电机一台造价多少钱 _生活百科

“大风车吱呀吱哟哟地转，这里的风景呀真好看。”
这首名为《大风车》的儿歌，几乎成为了新生一代的童年记忆，大家对“风车”的影响，也大多是出自这首歌。
不过，随着时代的发展，风车早已不是从前的样子，如今的它已经摇身一变，成了新时代的“宠儿” 。但是风力发电还能存活多久却成为了一个新的问题。

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风车：起源公元前，火到二十一世纪
根据现有的资料显示，人类最早的风车，可以追溯到3000多年前的周朝。而风车的发明者对于中国人而言并不陌生，他就是赫赫有名的姜子牙。
不过，姜子牙所发明的风车名叫八卦风轮，并不是从事农业生产所用的，而是用于驱邪增福的。
至于真正用于生产的风车，则要说到公元前650年，那时，一位名叫阿布·罗拉的古波斯奴隶，希望借用风力，来提高每天的生产效率。
由此，他在获得奴隶主的支持后，用石砖砌起了一座高塔，并在其中建起了一根巨大的转轴。然后，又用芦苇编织成两扇风叶，还将风叶与转轴连接。
如此一来，只要有风吹过，转动的风叶就会带动转轴，从而也就能带动碾盘等生产设备，省去了不少人力工夫。
基于这一过程，我们可以发现，风车其实就是将风能转换为机械能的工具，它能够让人类直接运用大自然中的风能。

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直至现代，在我国的西北地区，以及一些高山之上，我们仍都能看到一些新型的“大风车” 。
它们大多是钢铁身躯，凭借着三片碳纤维制成的叶片，孤零零地在荒郊野岭中“站岗” 。
在有的地区，这些钢铁风车甚至还会成为网红打卡处，毕竟洁白的塔身，配上青山夕阳，无论在哪都会是令人陶醉的盛景。
而这些所谓的钢铁风车，就正是古代风车的进化版本———-风力发电机。
风力发电机的前半段能量转换，与古代风车是一致的，都是将风能转换为机械能，只是风力发电机在后半段又连接了发电机，从而又将机械能转换成了电能。
也正是这后半段的能量转换，让风力发电机将“风车”复活到了科技时代中，而且，随着绿色能源口号的兴起，这些钢铁风车也在逐渐增多，大有爆火市场的趋势。
风力发电机的前景：双碳政策加持
当然，之所以说风力发电机能爆火市场，也绝非是空穴来风。
在碳达峰和碳中和的“双碳”战略口号下，我国开启了一场轰轰烈烈的绿色能源发展潮流。
而在这场能源发展潮流中，充当主力角色的，就正是大家都极为熟悉的“电能” 。
最好的证明，就是眼下市场上开始大力推行的电动代步车、电动公交车，以及电动货车，除此之外，还有奔波于大街小巷的“共享电动车”，也是电能运用的典范。

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不过，既然在社会范围内扩大了电能的运用范围，那电能的生产量自然也是要随之发展的，简单来说，就是需要提高国家总体的发电量。
因为，只有提高了供应量，才能让一众电能载体发挥出相应的作用，毕竟，若失去了电力，那这些所谓的新能源设备，就统统变成了累赘，这不符合发展新能源的初衷。
然而，提高发电量虽然说起来很轻松，但要具体实施却是十分困难的。
以我国为例，目前承担主要发电任务的，仍是传统的火力发电。火力发电，顾名思义，就是利用可燃物在燃烧时产生的热能，通过发电动力装置转换成电能的一种发电方式。
这种发电模式的优势很明显，就是燃料的供应很好解决，因为火力发电的主燃料就是煤炭，而我国又正好是世界上有名的产煤大国。
同时，根据专业分析服务商WIND数据的披露，中国每年约有61％的煤炭，是直接供入发电行业。
如此庞大的供应量，进而也就缔造了强大的电力供应，据统计，火力发电至今仍承担着我国70％的发电量，是不可或缺的电力供应者。

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不过，这种发电模式的缺点也同样明显，那就是污染极其严重，且对煤炭的依赖很强。
须知“双碳”政策需要减轻的，就是碳排放量，可火力发电的核心是燃烧煤炭，所以，火力发电与“减排”相比，简直就是背道而驰。

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