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2022年赛科龙250水冷踏板最新款怎么样？赛科龙250踏板摩托车参数，接下来小编带你了解详细信息。
上个月，赛科龙正式推出了一台全新的踏板车型—RT2，售价20800元。不同于赛科龙现有的RT3，RT2属于一台中型尺寸踏板，从官方给予它的“都市运动钢炮”这个名头中我们也能看出，RT2主攻城市代步，同时兼具运动性，而它的老大哥RT3则是一台拥有超大油箱、超强舒适性，更适合长途旅行的大踏板。所以说，虽然RT2与RT3采用了相同的动力平台，但实际上这两台车的定位是截然不同且清晰的。
【2022年赛科龙250水冷踏板最新款怎么样赛科龙250踏板摩托车参数】并且，RT2是目前主流品牌中除老款比亚乔X7以外的最便宜的带有双通道ABS的250级水冷踏板，性价比不言而喻。

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外观设计
正因为上述车型定位不同，所以在外观上RT2也看不出与RT3有任何关联，RT2启用了属于赛科龙运动踏板的全新设计语言。从外观上我们便不难看出赛科龙在极力营造运动氛围，无论是跨界鸭嘴造型的加入，还是车身硬朗线条的勾勒，都让这台有着鲜明的运动风格。

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事实上，颜值这个东西是相当主观的，我个人觉得这套外观充满机甲风，运动感营造得十分到位，我相信RT2的高颜值也是会被大多数人认可的。同时，RT2推出的五个配色中，无论是亮嫩绿、夜幕黑还是钨钢哑灰都是彰显年轻，且相当活泼的配色。自此，赛科龙想传达出，踏板车并非只是骑士的最终归宿，有了运动属性加成的RT2同样可以当做骑士入门的第一台车。

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依托这么多年来宗申从赛事上累积下来的经验，RT2的外观设计不仅只停留在高颜值层面，实际上还有着降低车辆风阻的效果，对车辆的加速以及极速表现都有着正面帮助。
细部配置
我们常说的性价比意指商品的性能值与价格之比，那么我为什么说RT2具备极高性价比呢？那是因为虽然RT2 20800元的售价下探到了一个相对比较低的区间，但在配置上赛科龙也拿出了绝对诚意。灯光方面全车均采用LED光源，虽然这是同级别车的常规配置，但是这里我还是要着重表扬一下RT2的这套鹰眼式四透镜LED大灯，夜间实测大灯效果属于绝对优秀的水平，近光和远光都有着不错的亮度表现并且我们可以明显看出近光灯是刻意优化过的，光斑呈现出一块梯形，铺路效果相当理想。

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前转向灯融入车体造型中，同时采用时髦的流水转向灯设定；采用分体式L型尾灯，有着不错的辨识度及警示效果；并且在车身的大灯以及尾灯中间均预留有行车记录仪摄像头安装位置，原厂选装行车记录仪仅需800元，比绝大部分市场改装行车记录仪还要便宜，可以说是相当贴心了。

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RT2的风挡同样值得表扬，首先是风挡面积在原厂车中属于较大，其次它还具备手动可调功能，高低落差达到70mm，大大的好评！同时这套风挡调节机制并非傻傻的高低变化，而是随着风挡的升高，风挡角度也会变得更为直立，能为骑手提供更佳的风阻保护效果。

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风挡调节机构是需要先松开两侧旋钮，然后拉出右侧旋钮位置的卡榫，再用手拉动风挡进行调节，在实际使用过程中我发现这套结构对风挡抖动有着良好的抑制效果，但是在调节风挡过程中，将卡榫拉出调节完风挡后需要再将卡榫推入原位拧紧旋钮时，这套卡榫是不太好推入的，往往需要上下小幅度推动风挡才能推入卡榫，这点体验不是太好。但是我相信也不会有谁天天没事去调节风挡，偶尔调节一次风挡这样的情况也还能接受。（红圈为卡榫，黄圈为旋钮，图示状态为卡榫拉出状态）
仪表采用了一块大尺寸的液晶仪表，出于售价的考量并未配备TFT仪表；按照以往的经验，想一想如果多一块TFT仪表售价再贵2000的话那我还是选择不要TFT仪表了，还是手机支架更实惠！
时速信息显示面积极大，所以在强烈阳光下依旧有着不错的易读性，但像是电压、发动机转速这些在仪表中仅占据小面积的数据在读取时就稍显费劲了。

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