部落冲突12本最难打的阵型部落冲突8本最强布阵( 二 ) _知识分享

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经济指标表还缺少楼栋/单元数、非计容面积、停车位等信息。
楼栋数和单元数影响电梯数、外立面面积，进而影响成本。
但是是否需要计算楼栋/单元数这个指标，取决于成本的计算方式，理解了成本测算和指标的对应关系，才知道设计怎样影响成本。
根据户数和比例我们得出各户型的户数：

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但是这个户数是否能实现，还需要验证。
杭州地区住宅层高一般要做到3.0m ，限高50米，最高层数是16层。
根据经验，二类高层不偷面积， 90-125㎡一般采用T3\\T4形式， 143㎡采用T2形式。
90-125㎡套数有174和87两种，以自底层到顶楼称做一溜或一竖。

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我们先找到溜数，也就是套数与层数整数倍最接近的整数， 174=16*11-2 ， 174套很接近11溜，做16层11溜，多出来的套数可用其他功能代替，如降低层数、做配套用房、架空层。
87=16*6-9 ，比6溜少了9套，那么平均每溜要少1.5套。
87套只做5溜行不行?87=16*5+7 ，做5溜只要再加7套。如果增加层数就超过限高，只能单拎出来做一溜，那么还是6溜。
可见，户型套数凑足一溜往下减是可以的，往上加是建不出来的。
同理， 143户型要做4溜， 58=16*4-6 。
那么，那就是说需配置11溜90㎡和115㎡， 6溜105㎡和125㎡， 4溜143㎡。
4溜的143㎡刚好是2个单元。而在T3/T4的组合中， 90、105㎡可以做中间套， 115、125㎡可以做边套，那么中间套和边套就是各17溜，适用于T4组合，组成8个单元T4后，还剩1溜90㎡和115㎡。

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这两溜组合成T2公摊过大不成立，组成T3需要再增加一溜边套，套数比例偏离定位会较大，因此，这两溜在能8个单元中消化掉是最好的。我们把11溜减少到10溜，并将其他户型做满16层，看看结果。

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同时我们得出这个地块的商品房组合是8个单元16层T4和2个单元16层T2 ，电梯数是10个单元*每单元2部电梯=20部，楼栋数很可能是9 ，即T4面宽较大，每单元一栋， 2个单元的143户型组合成一栋放作为楼王。
结果是把所有户型做满16层后，实际户型比例与定位的偏差在2.5%内，还在一个合理的水平。

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安置房由于户型较小， 128=16*8 ，采用T8布局较为经济， 50㎡可设置在上面几层，也就是顶部缩进去的造型，或是50层设置在底部几层，部分面积架空或做配套用房。
住宅占地面积可通过每个面积乘以相应的溜数，再乘以系数得出（因建筑面积有不计容、半计容空间，占地面积大于计容面积），以90㎡的为例， 90*10溜*1.05=945㎡，通过计算，商品房住宅的总占地面积约4200㎡，安置房住宅的占地面积约500㎡。
至于配套的占地面积，在组合住宅单元时无户数富余，考虑独立占地建造，计2层，占地面积750㎡。
配建车位数将面积和户数代入配建要求中，计算得出。

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杭州市规范对地面停车比例未有明文限制，结合市面竞品和报规公示来看，多数楼盘地面只留访客车位，因此在这里把访客车位以外的车位都停入地下。
地面停车比例上限在很多地区都没有明确的规定，但在规划审批过程中，常针对城市形象、小区品质等方面提出要求，甚至要求完全人车分流，在摸排不清的情况下，尽量参考近年通过审批的项目配置。品质相对较差的地区，地面停车比例最好也控制在20-30%以下。

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