今天给大家带来的是一辆开了4年还能卖到185万的奔驰S级轿车 。

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可能有的朋友要问了,奔驰S级不就是一百来万的普普通通的豪车吗?怎么开了4年还能卖到接近200万?难道是传说中的迈巴赫S680 。其实除了S680,奔驰还有一个系列也不比迈巴赫差,它就是S级AMG 。最顶级的S级AMG S65用的是12缸发动机,和S680比起来也是不遑多让 。不过今天小林子我检测的这辆车,比S65稍微差一点,名字叫S63 。

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这就是我们今天的主角了,2018款奔驰S级AMG S63,2018年10月上牌,表显里程2.6万公里,当时新车指导价227.88万,现在卖家挂牌价185万 。奔驰S级AMG在2019款之后就停产了,现在只能卖到它的二手车 。卖家也表示这车算是绝版车型了 。所以奔驰S级AMG,尤其是18、19款这种年份比较近的,保值率是非常的高 。不过在这辆S63新车指导价才227万,现在已经开了快4年了,挂牌价还185万,确实有点让人难以想象 了 。但是挂牌价毕竟只是对外报价,实际成交价肯定会低不少,毕竟没人一上来就把低价报了吧?花这么多钱买辆二手车值不值咱们先不说,毕竟这种事不是我们这种月薪3千的人考虑的,干好自己的本职工作就行 。那马上就来看一看这辆高性能S级轿车的车况如何吧 。

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老规矩还是先检查外观,一看到这辆车的时候,就明显可以发现它的中网和轮毂是改过的,黑武士的风格十分有战斗气息 。不过就算是这样,它的外观和普通S级的差别也不大,所以放在展厅里,也不是很起眼 。谁能想到它新车落地是200多万的AMG呢?绕车辆一圈大致看了一下外观没有明显的外伤,下面来看看细节 。

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水箱框架螺丝没有拆卸痕迹,防撞梁螺丝也没有动过,由此可直接排除前头有过大的事故 。前纵梁都不用看了,如果纵梁都受伤了,水箱和防撞梁肯定是脱不了的 。不过底盘的纵梁下部还是要仔细检查的,因为上次小林子我检查一辆宝马5系,从上面看没事,从下面看前纵梁下部却变形了,也不知道车主是咋弄的 。

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随后检查到前保险杠有明显的拆装痕迹,但是生产日期标签显示的是2018年5月,而且整条前杠没有后喷漆的痕迹,估计是车头顶了一下有点轻微变形吧 。至于熏黑的中网,是贴的黑膜,并不是换了中网 。

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俯身检查前杠,确实有被顶过的痕迹,不过都是些皮外伤啦,拆装痕迹应该也是4S店留下的,小瑕疵,无伤大雅 。

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两个大灯也有个别螺丝存在拧动痕迹,但是生产日期标签没有问题,不存在更换,应该是拆装前杠的时候调缝隙导致的 。

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接着把车辆外观金属复古件的漆面测了一下,由于贴了车衣所以全车的漆面数值都在300微米左右,结合覆盖件的螺丝都没有拧动过,可以确定车子是没有喷过漆的,所以这辆奔驰S63还是原版原漆,非常不错 。不过一辆二手车,最重要的并不是外观漆面,在没有事故水泡火烧的情况下,肯定还是发动机最重要!下面就来检查一下发动机舱的情况 。

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打开机舱就能看到这台4.0T,V8大心脏了,就算静静地躺在那里,都能感受到它强大的气场 。这台发动机最大可以输出612马力,最大扭矩900N·m,匹配9AT变速箱,官方百公里加速仅需3.5秒!神奇的是这款S63的官方百公里加速时间居然比S65快,要知道S65可是V12啊 。我看了一下S63用的是9AT,S65用的7AT,可能是变速箱的差距吧 。
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从发动机上面观察,除了换了一根涡轮增压器油管之外,其它都没有动过 。不过更换一根小小的油管也不能影响什么,目前没有发现任何油迹,发动机状态非常完美 。
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