上次答应给大家讲一辆接地气的车,于是我就想到了它——WEY的VV7(为了方便大家选择,我在文末也会简单介绍一下VV5),国产品牌长城汽车旗下的豪华SUV品牌生产的旗舰产品 。
于是周末奔赴WEY位于北京的唯一一家4S店,这家店无论是店面整体设计,内部区域规划还是销售的专业程度和服务态度都可圈可点,感受非常好 。
现场火爆,试驾车竟然还要排队,销售说周末下午来试车的人更多,能排到20多号,真是厉害了 。
言归正传 我们来看看这辆“传奇”的VV7
VV7车系下分VV7c和VV7s两款车,VV7s细节设计上更为运动,配置更高一些,VV7c暂时不卖了,问销售也不知道为何,展车也都是VV7s,白色是顶配,因为太火爆很难拍到周围没有人的时候 。
- 外观
价格区间:16.78-18.88万元 VV7
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P.S.展车在给电瓶充电,所以打开了机器盖,不是接缝真有那么大哈
- 内饰
但是内饰在细节上还有改进的空间,比如液晶屏直立在中间周围空荡荡的也不能升降,氛围灯无论是设计还是灯光颜色都没有那么精致 。
内饰细节
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- 驾驶
先说好的地方,2.0T+7速双离合,绝对的动力水平没问题,双离合在低速时没有明显的抖动,底盘在舒适性上做的也不错,隔音也还行 。
整体来说,在国产车里已经是不错的表现了,但我觉得,如果想要成为真正的豪华品牌,整体的驾驶质感还有很多提升的空间 。
最重要的是转向手感,因为这是车和驾驶员交流最重要的地方 。VV7方向盘虚位比较大,指向比较模糊,出弯不敢给油,不然速度快了方向盘回不过来 。稍微想激烈驾驶时,没有信心 。
动力响应和油门调校,普通模式的油门反馈不是很敏感,需要深踩一些,而且变速箱反应也不快,我觉得是因为双离合,为了平顺性牺牲了速度,运动模式整体响应好了很多 。但我觉得,普通模式应该是大家更常用到的,应该调的更舒服一些才好 。
另外提一点小细节,如果开车时是标准的三九点握方向盘,我的大拇指指肚处会接触到方向盘内侧的缝线,手感不是很好,有点硌,不舒服 。
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- 配置
VV7s有三个配置,低配中配20寸轮毂,高配21寸 。全系配备360度全景影像,GPS智能导航,全景天窗,无钥匙进入,矩阵式LED大灯,高配还有流媒体后视镜等等,非常丰富全面 。
这个无钥匙进入,非常有意思,手放在门把手里,不用任何操作,车辆就解锁了,车辆上锁只需要手指一划门把手上的凸起处,来看动图 。
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- 再来说一下VV5
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