进入三月后 ， 不仅天气回暖 ， 市场也开始热闹起来 。为了刺激消费 ， 政府联合车企开启了购车补贴狂潮 ， 其中不得不提的就是湖北省 ， 其优惠力度之大 ， 吸引了全国各地的消费者前来买车 。而东风汽车作为湖北当地的车企 ， 责无旁贷地率先打响价格战的第一枪 。眼看着竞争对手开始降价提量 ， 同为合资的一汽丰田坐不住了 ， 也搭上了湖北政府的补贴政策 ， 开启降价模式后综合优惠最高达到了5万元 ， 其中 ， 走量的卡罗拉综合优惠达到了3万元 。
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虽然车企补贴加上政府补贴 ， 惠及了广大消费者 ， 但是 ， 参与优惠的车型产品力如何呢？又是否真的值得购买呢？本期 ， 我们就以被网友戏称为“马路三大妈”之一的一汽丰田卡罗拉为例 ， 从外观、配置、动力三大维度剖析其产品实力 。
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卡罗拉目前在售车型一共有12款 ， 21款和22款同时在售 ， 在自动挡已成潮流的当下 ， 卡罗拉还是保留了一款手动挡车型供用户选择 。今天 ， 我们讲解的车型是卡罗拉 2022款 双擎 1.8L E-CVT先锋版 ， 目前官方指导价为13.58万 ， 经销商报价11.58万 ， 最高降幅达2万元 。
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将目光聚焦在卡罗拉的前脸部分 ， 大嘴式的进气格栅尺寸较大 ， 内部为熏黑的横幅式结构 ， 带来了极强的视觉张力 。两侧的前大灯棱角锋利 ， 内部融入了三道J型的LED日行灯 。前保险杆采用了宽大的包角结构 ， 类似獠牙的造型更是大幅提升了整个车头的攻击性 。
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侧面的贯穿式腰线比较醒目 ， 彰显出卡罗拉优雅动感的车身姿态 ， 车窗边框位置采用了黑色饰条包边 。作为紧凑型轿车 ， 卡罗拉的长宽高分别为4635x1780x1455mm ， 同时有着2700mm的轴距 。底部配备了15英寸的铝合金轮毂 ， 轮辐的线条变化充满节奏感 。
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尾部型面饱满立体 ， 层次感很强 ， 行李箱盖的倒梯形设计与后保险杠包角形状形成呼应 ， 组合式尾灯的设计非常精密且充满跃动感 。中间位置的蓝色丰田混动车标以及右下角的混动侧徽标 ， 则直观地凸显了油电混合车型的身份 。
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深色系的内饰风格 ， 显得大气沉稳 ， 基本符合卡罗拉受众的品位和调性 。在内饰的用料上以皮质为主 ， 中控台、方向盘以及门把手等区域在采用了少量的镀铬装饰 ， 在一定程度弱化了塑料感 ， 提升了整车的档次 。中控台为开放式设计 ， 8英寸的触摸式多媒体显示屏搭配上4.2英寸的仪表盘是车内的功能担当 。
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配置方面 ， 8英寸的多媒体显示屏可与手机互联 ， 并且能够兼容不同的手机操作系统 ， 实现了各种功能的同步 。此外 ， 卡罗拉还标配了全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等辅助操控配置 。座椅为织物材质 ， 虽然在质感上不如皮质 ， 但胜在透气环保、没有异味 。
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最后来聊聊卡罗拉最为人诟病的动力性能 。作为油电混动车型 ， 卡罗拉采用了1.8L发动机+前置单电机的组合 ， 发动机为主要动力源 ， 将部分能量给到电动机 。发动机最大马力98匹、
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