随着疫情逐渐消退，国内乘用车市场销量呈明显增长 。
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根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）的数据显示，2023年2月乘用车市场零售销量为138.9万辆，同比增长10.3%，零售环比上涨7.4% 。
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通过2月轿车销量榜单中能够发现，前10的榜单当中有4款车型为纯电动汽车，可以看到在如今的轿车领域，由于燃油车购置税减半政策退出后，新能源车型成为了香饽饽 。
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在自主品牌阵型中，比亚迪秦以30,540辆的成绩成功登顶，同时也是该系列车型首次成为轿车市场上的销量冠军 。当然，这里所提及到的比亚迪秦，主要包括秦PLUS DM-i、EV两款车型，其中DM-i版本相比EV版本更受到国内用户的追捧 。
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秦PLUS DM-i的销量之所以如此火爆，主要因素有两点，一方面由于燃油车购置税减半政策的退出，大部分纷纷转向免购置税、乘用成本更低且没有续航焦虑的车型 。另一方面，比亚迪秦DM-i主打的是亲民路线，秦PLUS DM-i 2023冠军版于上月中旬上市，官方指导价为9.98-14.58万元，相比初代秦PLUS DM-i，起售价降低了1.4万元 。
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不到10万元的起售价，就能获得一款免除购置税、使用成本较低的紧凑型轿车，对于众多用户而言无疑更有吸引力 。
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五菱宏光MINIEV仅次于比亚迪秦之后，以30,267辆的成绩屈居第二，这样的成绩对于一款纯电微型车来说相当不错 。奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin等一系列微型车的推出，侵蚀了不少五菱宏光MINIEV的市场份额，但五菱宏光MINIEV的价格优势仍然相当明显，轻松款三元锂的官方指导价为3.28万，这也是奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin不可比拟的优势 。
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此次榜单表现最亮眼的还包括了比亚迪海豚，2月份共收获了22,682辆的销量，同比增长164.9%，排名轿车销量排行榜单第4名 。从这份榜单中能够看出，凭借着空间宽敞、技术成熟等众多优点加持下，能够很好地满足当代年轻用户的需求，成为不少消费者的首选车型 。
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从合资品牌领域中可以看出，轩逸2月销量为26,162辆的成绩重回合资紧凑型轿车销量榜第一，与1月相比较销量有所上升，亦是目前首款销量超过2.5万辆成绩的车型 。它作为国内紧凑型轿车市场上的常青树，采取新老两代车型同堂销售的策略，加上多年所积累的良好口碑加持下，不管是在北上广深四大重镇，还是其它二、三线城市，你都看到它在路上奔跑的身影 。
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连续两个月夺得合资品牌家轿销量榜冠军之后，朗逸下滑至合资紧凑型轿车销量榜第二的位置，2月销量为21,269辆 。这样的成绩不难看出，朗逸在10-15万级合资紧凑型轿车市场上，依然具有较强的统治力 。而搭载1.5T EVO引擎的车型将在不久后上市，进一步提高朗逸的市场竞争力 。
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丰田凯美瑞和本田雅阁作为日系品牌中型轿车市场中的“水桶车”，2月分别售出14,401辆和13,218辆，稳居合资品牌中型车前两位 。尽管市面上出现众多竞品对手连番“夹击”，但雅阁和凯美瑞仍然占据着一席之地 。
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