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中缅铁路通道(物流启示录制图)
中缅铁路(瑞丽-皎漂)全长约1035公里 , 原计划工程总投资约200亿美元 , 采用准轨 , 中方负责筹措资金 , 缅方给予50年运营权 。
目前 , 我国境内的大瑞铁路中大保段(大理-保山) , 已于2022年7月开通运营 。保瑞段(保山-瑞丽) , 遇到了高黎贡山隧洞难题 , 根据2022年3月官方消息 , 高黎贡山隧道预计2025年6月贯通 。进展顺利的话 , 到2025年底 , 中缅铁路我国境内段将全线建成投运 。
相形见绌的是 , 中缅铁路缅甸境内段 , 到现在也未能实质性动工 。当前的基础条件是 , 缅甸段(“瑞丽-皎漂”):“瑞丽-腊戍”约150公里 , 无铁路;“腊戍-曼德勒-马圭”约710公里 , 有米轨铁路;“马圭-皎漂”约175公里 , 无铁路 。
中缅铁路(瑞丽-皎漂)建成通车后 , 西南出海走廊打开 , 西南地区(以成渝来测)至印度洋港口的距离 , 将比从东部沿海港口的传统线路缩短5000-6000公里 , 时间节约7-10天 。
【缅甸三大经济特区都是哪里 缅甸第三特区叫什么】以皎漂经济特区的视角来看 , 皎漂位于全球人口最多的中印两国之间 , 从辐射腹地来看 , 皎漂地处南亚、东南亚经济地理中点 , 可辐射东南亚、南亚及中东南部、非洲东部 , 即环印度洋区域 , 战略发展潜力巨大 。
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