日本摩托车品牌哪个最好 日系公升级摩托车有哪些选择

各大品牌摩托车,最便宜的公升级车型,有哪些呢?(二日系车)上期我们聊了一些价格相对比较便宜的欧系公升级摩托车,本期我们再来看看日系车型的表现,它们是否会给我们带来惊喜呢?毕竟日系摩托车对内地市场还是比较上心的,所以有需求的小伙伴就可以静下心来看一看 。(排名不分先后)
本田

日本摩托车品牌哪个最好 日系公升级摩托车有哪些选择

文章插图
本田的摩托车可谓是遍地花,你想要啥就有啥,从入门级的小踏板到公升级的豪华巡航车它统统都有 。但是该品牌目前内地市场上所发售的车型中,最便宜的公升级摩托车,却是一款酷似摩的的复古车CB1100,这款车现在售价17.8万 。
就外观表现而言CB1100没有任何的亮点,它属于比较标准的日系街车,当然现在我们更喜欢将这种简洁圆润风格称之为复古车,所以虽然这款车的外观设定有点过于的保守,但随着复古风的兴起,它的整体外形还是很有味道的 。
日本摩托车品牌哪个最好 日系公升级摩托车有哪些选择

文章插图
动力方面这款CB1100搭载的是一款直列四缸油冷发动机,它最大马力89.7匹,拥有着91N.m的最大扭矩,调校偏低转5000时释放最大扭矩,与之配套国际六档变速箱 。
从数据到技术表现,这款车并不符合本田所强调的技术为王,可能在同排量车型中还有点掉队,但是它的压缩比只有9.5:1,这就意味着这款车会比较适合吃粗粮,再结合它低调内敛的外观,绝对是一款豪华版的摩的 。要不本田中国赞助一辆,我到火车站试一试 。
川崎
日本摩托车品牌哪个最好 日系公升级摩托车有哪些选择

文章插图
川崎在内地市场是唯一没有合资工厂的日系摩托车品牌,这就使得它旗下的车型主要还是以进口大贸的身份在和我们见面,但事实上,它的准入门槛其实也并不高,反而车友们还感觉性价比会比较高 。比如400系列就是一个很好的例子 。
而它旗下目前最便宜的公升级车型就是Z1000,这款车现阶段的售价是15.4万,它属于运动街车,拥有着比较激进的表现,是一款功能性的玩乐车型 。
日本摩托车品牌哪个最好 日系公升级摩托车有哪些选择

文章插图
外观方面川崎Z1000毫无掩饰的释放出了它的运动元素,将那种街车的运动美表达的非常到位,在轮廓和线条的点缀下会极其动感,并且也具备了较强的攻击性 。
日本摩托车品牌哪个最好 日系公升级摩托车有哪些选择

文章插图
动力方面Z1000装配了一款拥有137.2匹马力的直列四缸水冷电喷发动机 。但这款发动机的转速区间并不高,并没有超过1万转,不过这并没有影响它的性能发挥,照样可以具备299km/h的极速和3.38秒的百公里加速成绩,所以是一款名副其实的玩乐车型 。
铃木
日本摩托车品牌哪个最好 日系公升级摩托车有哪些选择

文章插图
铃木摩托虽然在内地的声望比较高,但是它的大贸车型其实是相对比较少的,到目前为止也就三个版本四款车型 。不过这四款车型都属于日本本土生产,会有一定工艺上的优势 。
而它们当中最便宜的公升级车型也就是最大排量的V-Strom1050,这款车目前售价15.28万起,是一款休旅ADV,所以车友们也习惯性的将它称之为了DL1050 。
日本摩托车品牌哪个最好 日系公升级摩托车有哪些选择

文章插图
不过这款车相比我们比较熟悉的DL250会粗犷一些,但又不是那种硬派ADV的狂野感,只是看起来会少了点亲和力 。当然这可能也是潜移默化下的一种审美疲劳 。
日本摩托车品牌哪个最好 日系公升级摩托车有哪些选择

文章插图
动力方面这款车就比较有意思了,它搭载了一款V2发动机,这款发动机实际排量1037ml,拥有着107.4匹的最大马力,调校属于中高转速,再结合发动机结构特点,就会让这款ADV车型能够兼顾全段的动力输出,能够满足我们在不同场景下的动力需求,这也可谓是这款车的一个亮点 。
雅马哈
日本摩托车品牌哪个最好 日系公升级摩托车有哪些选择

文章插图
雅马哈也是我个人比较喜欢的一个品牌,因为它无所不能,我们根本就搞不清楚它的主要工作是干什么的?只要他想玩一下,基本都可以做到行业顶尖,但又不会刻意去朝一个方向发展,所以它的产业结构就非常丰富,摩托车只是它的一部分 。
日本摩托车品牌哪个最好 日系公升级摩托车有哪些选择