车起步可以直接挂2挡吗( 三 ) _手动挡起步，二档起步可不可以呢？

但是在实际中，由于汽车的发动机扭矩是与车重和性能匹配的，不可能无限制的增加，所以并不是所有挡位都可以起步。
就好比我们蹬山地车，大链轮省力，小链轮速度快，但我们如果在骑行中只用小链轮挡死磕到底，肯定很费劲，而且到头来，膝盖还很有可能会很受伤。
二挡起步没什么好处，坏处倒是很多
如果是开大货车二挡起步坏处还不是很明显。如果是开小车，用二挡起步对车的冲击还是很伤车的。

二挡起步有什么坏处？
1、对变速器造成冲击
用高挡位起步，为了不让发动机熄火，就得提高转速，转速高，功率就大，扭距也大，大功率传到传动系统，就对变速器造成一定的冲击。

2、严重磨损离合器，耽误起步时间
用高挡位起步，离合器的齿轮与当前车速不相匹配，需要控制离合器长时间处于半联动的状态来保证车不熄火，也就是油离配合的技术，一直到了能够进入当前挡位匹配的车速范围内，方可完全地松开离合，期间不仅磨损车辆，也耽搁了起步的时间，特别是高于二挡的起步。

3、容易增加发动机积碳
由于扭力小，造成动力与速度不能同步，二挡起步汽油耗费会比一挡起步大。
而且高挡位起步，一般汽油燃烧不完全，慢慢地就会对发动机造成积碳，从而增加油耗。
因此，这也是我们在驾校学习时，教练只会教我们一挡起步，一挡起步作为一个过渡，速度起来后再加到二挡，这样对车子的损坏会小很多。

哪种情况下可以用二挡起步？1、比如在一些特殊的路面，像冰雪、泥沙等湿滑路面，是可以用二挡起步，因为用了二挡扭矩不会过大而导致打滑使车轮越陷越深。
二挡起步扭力相对较小，这样一些汽车从静止状态到启动状态就不需要用太大的扭力拉动时。二挡起步在特殊路面是有奇效哦。

2、大货车都是低转速大扭矩的载重车，在空载的时候富裕的扭矩很大，起步的时候可以使用传动比较小的二挡，但是当盛满货物的时候，还是要用一挡起步！
普通轿车在常规路面最好使用一挡起步，特殊湿滑雨雪路面可以尝试二挡起步；货车的话要分情况，空载的时候可以二挡起步，满载的话要使用一挡起步！

平时开车，根据什么换挡比较好？
车型不同，换挡的车速也是不同的
例如：长城哈弗H6，有5种型号的发动机，手册上的换挡速度都不一样的。2挡到3挡，最慢的是25km/h，最快的是35km/h 。而标致301，手册上面写的3挡推荐是45km/h 。
所以建议看速度换挡，还是按照你的爱车手册上来比较准确一点。

看转速换挡，可以达到最大的燃油效率
其实看转速换挡，会更科学一点。
朋友们可以看一下自己的手册上面推荐转速，另外还有一些手动挡的汽车，会有换挡提示的。
可以。但不建议这么做，长期这么做很伤离合器。汽车既然设置了一挡，就有设置它的道理，如果不按常规操作，肯定是不合理的。
但是，也不是任何时候都不用二挡起步。如果在冰面或者较滑的地面上，最好用二挡起步。一挡的扭矩比较大，力量比较足，这是因为从静止到移动需要很大的力量。二挡就稍小一些。在冰面上起步就像人在冰面起跑一样，如果一开始就拼命往后蹬，用力起跑，不但容易蹬跐了，还容易摔倒，但是一旦跑起来就要保持匀速或者加速，不要停。所以汽车起步也不能太用力，二挡在力量和速度上是比较好的选择，而且这个速度和力量可以有效避免打滑。用一挡起步也不是不可以，但需要更精巧的油离配合，把动力一点点地传输出去，这个配合过程比平时要慢。
即使是下坡时启动，也不赞成用二挡，用低档可以控制速度，尤其坡很陡的时候。
只要油离配合好，再高一些的挡位也可以发动汽车，但挡位越高，对车伤害越大。
对于这个问题的回答是肯定的，车辆起步别说用二挡用三挡都可以起来。但这里有个先决条件车辆必须负荷小，起步的路面平坦最主要的是驾驶员的驾驶技术也好。

汽车发动机是低转速大扭距内燃机，只要你油离配合的好先决条件成立二挡起步很容易实现，但如果个人的驾驶技能达不到二档起步的要求对车辆的损耗是非常大的所以不建议经常这么做。车友们你们平时利用几档起步的呢，对于用二档起步你们是怎么看的呢？
手动档汽车起步，二档起步当然可以，你就是用五档起步，也没人拦你，因为没有人规定你必须一档起步。但是，任性的起步，必然要以伤害车辆为代价。可以肯定地说，二档起步对车辆没有好处。