驻车制动是怎么工作的 _驻车制动器怎么操作？

驻车制动的工作方法是在汽车停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。
驻车制动器的工作原理是什么驻车制动器的工作原理：机械式的手刹通过钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳，拉起手刹后，卡钳压住刹车片，从而实现驻车的功能。电子式的手刹，是通过开启驻车开关，电机驱动钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳，通过卡钳压紧刹车片实现驻车功能。
如果驻车制动器不能稳定地制动汽车，或不能完全松开，则应立即要求经销商或服务站进行检查。离开汽车之前，通常均应全部拉上驻车制动器，否则汽车会移动，引起伤害或损坏。驻车时，确保使手动变速器汽车的换档杆处于空档：使自动变速器汽车的变速杆处于“P”(驻车档)位置或“N”（空档）位置，而且绝大多数自动变速器汽车只有P档时才能拔出汽车点火钥匙。如无特殊情况，严格禁止汽车变速器在前进档（D，S，L或带阿拉伯数字等）或倒档（R）位置时进行驻车行为。在极端寒冷的气候条件下停车时，应按下列程序操作：
1.拉紧驻车制动器。
2.使手动变速器汽车的变速杆处于1档或“R”(倒车档)位置；使自动变速器汽车的变速杆处于“P”(停车档)位置。
3.将发动机熄火，下车，在车轮下放上塞块。
4.松开驻车制动器。（图/文/摄：许双和）
驻车制动器怎么操作？驻车制动器是保证车辆长时间停放不会发生溜车的主动安全设备，是一个电子开关，向上拉起就会开启这个功能，但是要保证车辆完全停住，正确使用的具体操作步骤：
1、踩下汽车的刹车踏板给车辆减速。
2、将车辆停在安全的路面上。
3、将汽车的变速杆置于P档位置即驻车档位。
4、向上拉起汽车的电子手刹开关。
5、按下汽车的一键启动键给车辆熄火即可。
驻车制动是什么意思何谓驻车制动1、驻车制动一般叫做手刹，它的作用就是在停车时给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动也就是手刹或者自动挡中的停车挡，锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力小很多，仅保证在坡路停车不溜车即可。
2、驻车制动有不同的类型，如上述用手或用脚操作的机械机构。另外高级车也逐渐采用电子控制的驻车系统，俗称电子手刹。电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动。
手刹（驻车制动器）的工作原理是怎样的？手刹是纯机械，长期使用会降低效用手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。任何零件在长期、频繁使用时，都存在效用降低的现象。但这并不是意味着“不使用”，而是说针对零件的特点应该“正常使用” 。现在很多人认为自己只是开车，车坏了放到维修厂就可以了———这是个错误观点。使用常识应该是司机必备的知识，机械零部件都有自身的特点和原理，司机理解后再正常使用，不仅能增加零件寿命，还可以减少使用中不必要的麻烦。长时间停车不宜使用手刹停车时间超过12个小时，应该属于长时间停车。比如，车主出差或者出游时，把车子长时间停放在家中或者户外。这种停车由于较长时间地让钢丝处于绷紧状态，容易造成钢丝的塑性不可恢复变形，加速了钢丝老化，而且减低寿命。特别是长时间斜坡停车，如果钢丝发生松弛、断裂，车子容易发生溜坡，危险性很大。停车时，应尽量保证车子各个零部件在不受力的情况下，进行手刹制动。如果想把车子长时间停放在斜坡上，应该先拉起手刹，在车轮前后打上“眼儿”（楔子）后，楔子与车轮顶实后，再松开手刹，最后挂到前进挡（或者倒挡）。“松开手刹”的步骤是必须的，这可以保证车子的停车受力集中在楔子上，而不是齿轮或者钢丝上。短时间停车使用手刹，应使各零件尽量不受力 “最好的停车是使车子的各零部件都处于不受力的状态。这样可以保证零件使用效能，同时延长使用寿命，”比如在水平路面上，车子不使用制动也可以保证不动，此时拉起手刹或者挂到前进挡（或倒挡）是最好的。早晚上下班时停放，一般属于短时间停车，可以使用手刹系统。车子尽量停放在水平路面，在车子不受外力的作用下，拉起手刹即可。手刹除了在行车途中等红灯时使用外，有些赛车手还在车子过弯时，用来控制出现的甩尾和转向过度。单面停车容易造成车子左右失衡 “任何事情都有一种平衡，车子也是一样。”单面停车，实际上就是一侧车轮停放的位置高，另一车轮停放的位置低。正常使用就要注意点点滴滴。某些小区里经常由于停车位少，车主就把车子的一侧车轮停放在台阶上；或者把车子单侧停放在坡路上。这样的单面停车容易造成车子的左右失衡，从而影响车子的操控性和稳定性。汽车制动系统可以分为行车制动、辅助制动、伺服制动等。手刹属于辅助制动系统，主要借助人力，一般在停车的时候，为了防止车辆自行溜车而设立的。伺服制动则同时使用人力和发动机的动力。行车制动系统一般是采用鼓式和盘式制动，鼓式的属于早期的和大型汽车采用的比较多，现在的轿车一般都是采用盘式制动。汽车制动系统制动时前轮和后轮是同时制动做功的，为防止侧滑，高级汽车还装有ABS防抱死系统，这套系统，能够有效的防止某一个车轮发生抱死而导致侧滑的发生，增加了行车的安全性能。汽车手刹是车辆制动系统的辅助制动系统，主要是停车时防止车辆自行溜车。其原理是控制后轮的制动，而不控制前轮。当高速行车时，如果突然用力拉手制动，方向盘向左或者向右稍打方向，由于后轮抱死，附着力下降，加之惯性，前进方向的力承以前轮为圆心画圆的方向，故会发生快速掉头的惊险动作。此快速掉头方法危险，只适合表演，不适合正常行车。