机油是发动机的血液 , 如果没有机油 , 发动机就是一坨废铁 。在发动机工作过程中 , 机油具有润滑 , 冷却 , 清洗 , 密封 , 防腐等作用 。
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有车一族是非常关心机油的 , 而机油在添加时 , 不是越多越好 。
一般情况下 , 发动机有机油尺 , 我们在冷车检查机油量时 , 机油高度在刻度中间偏上 , 但不能高于最高限度 , 也不能低于最低刻度线 。
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如果低于最低刻度线 , 说明机油少了 , 会造成发动机拖瓦 , 拉缸等机械事故 。
如果机油高于最高刻度线 , 说明机油加多了 , 就会造成以下故障:
1 , 发动机动力不足 。
由于机油多了 , 会增加曲轴的运转阻力 , 那么 , 发动机加油门时 , 由于曲轴阻力增大 , 会导致能力降低 , 发动机动力肯定不足 。
2 , 油耗增加 。
同理 , 在相同负荷下 , 由于要克服曲轴增加的阻力 , 必须加大油门 。那么 , 油耗必然增加 。
3 , 烧机油 。
当曲轴箱机油增多时 , 会导致活塞环对口 , 由于活塞环在安装时 , 它的每道环端口是错开的 。一旦端口在一个方向 , 机油必须会窜入气缸燃烧 , 也就是说烧机油 。
4 , 积碳增多 。
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发动机一旦烧机油 , 缸内积碳 , 包括环槽 , 活塞顶 , 气门等位置积碳大大增加 。
5 , 火花塞损坏 。
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如果烧机油 , 火花塞积碳肯定增加 , 火花塞必然寿命减少 , 甚至损坏 。
6 , 三元催化装置损坏 。
同理 , 当机油进入三元催化装置里面 , 会导致其中毒 , 损坏 , 排放超标 。
7 , 漏油 。
机油多了 , 会造成曲轴箱内部压力增加 , 然后导致曲轴前后油封 , 各部位胶垫 , 纸垫漏机油 。发动机脏得很 。当发动机温度起来后 , 发动机外部有呛人的烟冒出 。
我们在检查机油过程中 , 把车辆放在平坦的地方 , (千万不要倾斜) , 待发动机冷却至少半小时以上 , 让机油在重力的作用下回流到油底壳 。然后抽出机油尺 , 把机油尺擦干净后再插到底 , 然后取出机油尺即可 。
如果机油量超过机油尺上限 , 表明机油过多 , 必须放出一部分 , 然后再检查 , 当机油位置在1/2_上限之间即为标准位置 。
大家都知道 , 机油少了是不行的 。但要注意 , 机油多了也不行 , 它的危害也很大 。
所以 , 机油刚刚好才是最理想状态 。
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