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ECU负责收集路面信息 , 然后转化为电信号发送给设置在方向盘后方的回馈动作器 , 然后回馈器会根据信号的不同模拟出相应的震感体现在方向盘上 , 从而反馈到驾驶员手上 。
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英菲尼迪独创的线控主动转向技术 , 和传统的助力转向相比 , 新车的转向速度和角度均由行车电脑控制 , 可根据驾驶者的车速进行判断 , 比传统助力转向要快很多 , 这也是英菲尼迪Q50最大亮点之一 。
06 , 借东风
Q50产品力好是好 , 但无奈进口的身价以及标轴的车身尺寸 , 很难在国内一众国产加长的豪华品牌中突出重围 。
于是英菲尼迪也开始寻求国产化 。
2014年9月 , 由东风汽车公司和日产汽车公司共同设立的东风英菲尼迪汽车有限公司正式成立 。
同年11月份英菲尼迪便实现了国产化 , 首款产品依旧是备受瞩目的Q50L 。
就像30年前Q45一鸣惊人打开北美市场一样 , 英菲尼迪首款国产车型Q50L的问世也给中国豪华车市场注入了新的活力 。
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东风英菲尼迪Q50L
而随着Q50L的成功 , 英菲尼迪也愈发重视国内市场 , 目前旗下全系车型均已进入中国市场 , 除了Q50/Q50L外 , 在后续的5年时间内(2014年-2019年) , 英菲迪尼又在国内陆续上市了豪华运动双门轿跑Q60、豪华商务座驾Q70L , 特立独型的紧凑运动SUV ESQ、新锐豪华都市SUV QX30、创新豪华SUV QX50、进口大型豪华七座SUV QX60、先锋跑车型SUV QX70以及豪华全尺寸SUV QX80 。
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Q60
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Q70L
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ESQ
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QX30
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QX50
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QX60
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QX70
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QX80
07 , 三十年 , 再出发
如今英菲尼迪已经走过了30年的岁月 , 这个正值而立之年的豪华品牌始终不忘创办初衷 。以“INFINITI”之名 , 立足“以人为本”、“敢于突破”、“不断创新”三大品牌价值 ,
从“突破美学”的产品设计 , 到“创新之道”的技术研发 ,
英菲尼迪不断打造出一系列融合创新设计与前沿技术的车型产品 ,
为消费者提供“致情致盛 , 完美体验”
(INFINITI Total Ownership Experience)的品牌独特魅力 。
三十年是个节点 , 更是起点 。
让我们与英菲尼迪下一个三十年再见!
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