中国在喀麦隆修建的港口喀麦隆港口 _知识分享

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雅温得——2011年，当中国人抵达喀麦隆开始建设克里比深水港的第一阶段时，这个中非国家希望有一条新的运输走廊，将其广阔的西南沿海地区和邻国连接起来。
商业中心杜阿拉(Douala)现有的主要港口，在克里比(Kribi)以北约150公里处，实际上已因拥堵而不堪重负。为了增加运输能力，中国港湾工程有限公司(CHEC)开始建造克里比港，并在三年内完成了工程。
克里比港务局土地开发和环境部门经理Alain Patrick Mpila Ayissi说，新港口刺激了该国的经济，并为该国人口最多的城市杜阿拉港的港口提供了救济，同时也为更大的船舶提供了码头空间。

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“自2014年建设工程结束， 2018年港口开始运营以来，经济增长显著增加。第一个指标是由于港口而增加的海关收入。我们从每年7.5亿XAF(126万美元)降至实际上的1500亿XAF 。”Ayissi说道。
作为一种廉价的物流模式，该港口是喀麦隆工业化进程的基础，中国港湾中非分公司总经理徐华江说，他监督了该港口一期的建设。
“到目前为止，克里比(港口)成立后，吸引了大量的外部投资。例如，科特迪瓦已经投资了一家可可工厂。有两个水泥厂正在建设中。许多物流企业入驻，建立自己的堆场和仓库。也有一些中国企业来和他们讨论在这一地区的投资。”
克里比港位于大西洋海岸，距离首都雅温得约285公里。它的战略位置在几内亚湾的中心，被262平方公里的克里比工业区所包围，注定要承载新的工业和物流发展。

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随着喀麦隆成为一个不断增长的市场，克里比有望成为非洲大西洋海岸的一个区域中心。Ayissi说，船东在喀麦隆靠泊前将不再承担将部分货物卸到其他地方的风险。
“随着克里比港的到来，喀麦隆再次将自己定位为进入次区域的港口入口。这个港口为乍得、中非共和国和刚果的某些工业项目增加了更多的价值。”
作为项目的一部分，中国港湾还建设了克里比——洛拉贝高速公路，这将满足港口运输和物流的需求，为当地的繁荣做出贡献。
这条公路包括建设20座桥梁，总长度为2公里，将成为克里比地区的重要交通动脉。
目前，中国港湾正忙于建造克里比深海港二期。项目建成后，有望成为中非和西非的大型集装箱中转港和综合枢纽港。

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徐华江透露，在港口和公路建设的过程中，提供了超过1000个工作岗位。受雇于中国港湾的喀麦隆工人，包括Eric Defo Fotso, Larissa Ekale Koule和Fran Mbofris告诉新华社，建设他们国家最大的港口是一个更新他们自己技能的机会，并为国家的工业化作出贡献。
“我们的项目协调员在行政事务、项目管理方面都有丰富的经验，我也开始接触中国文化。我们看到的东西与我们从小听到的不一样。和他们一起工作就像你到中国来学习这项技能一样， ”32岁的Fotso说，他在现场协调项目。

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“每个国家都像喀麦隆一样渴望崛起。26岁的库勒补充道，她的主要任务是确保所有现场工人健康，没有与工作相关的疾病。
“他们(中国港湾)给了我们一个很好的机会。Mbofris在中国教了7年英语，现在在中国港湾担任翻译。
Ayissi表示，克里比港项目是喀麦隆参与中国提出的“一带一路”倡议的一个突出例子，他补充说，喀麦隆致力于释放互联的生产网络和价值链的潜力。
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