泰坦尼克号沉没时间是哪一年 1912年沉没的泰坦尼克号 _知识分享

1912年泰坦尼克号沉没，唯一幸存的日本人却被唾骂一生，为何？
1912年4月15日，一艘名叫“泰坦尼克号”的巨型邮轮在首次航行中触礁冰山，永远沉没在了北大西洋之中。
曾经号称“永不沉没”的泰坦尼克号在一夕之间销声匿迹，造成1514人罹难，仅有710人侥幸存活。

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在这些所剩无几的生还者中，有一个名叫“细野正文”的东方人，他也是唯一存活的日本人。
不过，细野正文回国后，不仅没得到国人的安慰与鼓励，反而终生受尽唾弃与谩骂，被称为日本的“懦夫”与“耻辱” 。直到细野正文死后，真相才渐渐浮出水面。

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泰坦尼克号沉没1912年4月14日，这一天，海面上风平浪静，“泰坦尼克号”上的乘客们正享受着悠闲自在的时光。
四天前，由英国白星航运公司制造的“泰坦尼克号”从英国南安普顿出发，开往美国纽约，这是它的处女航。
在这艘豪华、庞大的巨型邮轮上，聚集着社会各阶层的人群。因身份、地位的不同，这些人被划分至头等舱、二等舱与三等舱之中。

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头等舱的客人大都是来自上流阶层、身家千万的富翁，他们住着高级的房间，品着香醇的红酒，听着有格调的古典音乐，将此次航行当作放松身心的梦幻之旅。
三等舱簇拥着一群“三教九流”人士，他们大都是来自欧洲各地的移民。在拥挤狭窄的三等舱中，有人在思考人生，畅谈理想；有人在抱怨生活，妄自菲薄。
二等舱则多是出来做生意的商人以及有社会地位的教师，处于社会中层阶级。
这艘承载着两千多名乘客的泰坦尼克号俨然是一个现实社会的缩影。

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细野正文，时年42岁，任职于日本铁道院的管理层，是一名运输大臣，奉命前往欧洲考察铁路建设情况，学习最新技术，以提高日本的铁路运输水平。
考察完毕后，细野正文买了一张二等舱的船票，登上泰坦尼克号，返回日本。
4月14日，夜幕降临之际，泰坦尼克号里仍是一片喧嚣与热闹，乘客们沉浸在觥筹交错之中，丝毫没有意识到危险即将逼近。
4月15日，凌晨的钟声还未响过多久，瞭望员弗利特发现两团黑影逐渐迫近泰坦尼克号。他立即敲了三下警钟，并向上级汇报：“前方有一座冰山！”
情况势如破竹，大副在一瞬之间做出决策：“快减速，马上撤退！”

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由于泰坦尼克号外形过于庞大，再加之航行速度飞快，根本来不及停止。没过几秒，泰坦尼克号便撞击在巨大的冰山上。
紧接着，船身开始破裂，海水源源不断地涌入船舱。起初，只有底层船舱渗入海水，船长立刻号令工人维修。
然而，维修的速度远远赶不上渗水的速度。很快，货仓与甲板也被海水渗入，整艘轮船岌岌可危。
被误认为女性的逃生者随着时间的推移，船体已经承载不住水的重量，开始逐渐下沉。泰坦尼克号的完全沉没不过是时间问题。
船长爱德华心中惴惴不安，意识到灾难即将来临。他立即下达指令：“船马上就要沉下去了。赶快开放救生舱，发救生衣，安排乘客尽快逃离。优先确保老弱妇孺的安全！”

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然而，船上的救生艇可承载的总容量为1178人，而泰坦尼克号总人数可达两千多人。这就意味着，一定有一千多人无法顺利逃离。
午夜十二点多，一名船员向空中发射求救火箭，试图寻找救援。不远处，其他轮船上的船员看到了求救信号，可由于莫尔斯码信号灯出现故障，他们无法联系泰坦尼克号。
很显然，在暂时无法得到外界援助的情况下，船内的人员只能先进行自救。

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灾难来临时，细野正文还在二等船舱中呼呼大睡。只听外头一片嘈杂声，睡眼惺忪的细野正文只来得及在睡衣外面披上一件外套，便火急火燎地打开舱门一探究竟。
细野正文站在甲板上，一脸疑惑，目光所及之处尽是一片狼藉与四处逃窜的人群。