20万和40万的轿车差距有多大?8年修车经验的大舅告诉我,虽然20万的轿车不如40万的有面子,20万的轿车和40万的有5大差异,但有1点是完胜40万轿车!奉劝买车的朋友请三思,车子不是越贵就越好的!
我开过20万的凯美瑞,也开过40万的奥迪A6L,这两者完全不是同一级等级的 。一分钱一分货之外,奥迪A6L高出的20万,也不仅仅是因为豪华品牌的溢价,也有包括空间、乘坐舒适、动力操控、内饰等的全方位提高!
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?差异一:开车的心理对比,先后顺序很重要俗话说“人往高处走,水往低处流”,多数人受到传统文化的影响,会追求生活过得越来越好,对于买车也是这样的,当我们有更好的经济条件,可能也想买更贵更好的车子 。
我原来开20万的车的时候,感觉其实也很好的,该有的出行体验、舒适度什么的,也觉得足够了 。但是当我再开40万的车一段时间后,再开回20万的车,就会感觉20万的车在体验上不够看 。
在此,我的建议是如果是人生的第一辆车,可以先考虑入手20万的,后面换车再换40万的也不迟 。
原因是当我们从20万的车升级到40万的时候,我们的心理上会有一种实现自我价值追求的快乐,而别人也会觉得你的日子过得有进步 。
而当我们从40万的豪华品牌车子,再换成20万的车的时候,除了自己的心理上可能有落差之外,周围的人或许也会对你有误解,觉得你过得越来越差了 。
这是和人的心理有关的,“由俭入奢易,由奢入俭难”,这个先后顺序很重要 。而本质上都是心理作用而已,如果一直开20万的车或40万的车,从不换车,那么也不会有什么感触,自己满意就好 。
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?差异二:三大件对比,40万级别的车子更加讲究一点为了让对比显得更加客观,我们看一下同一平台打造的20万凯美瑞和40万的雷克萨斯相比,究竟有哪些差异 。
选取的参照对比车型:
凯美瑞2021款2.0G豪华版,指导价19.98万;
雷克萨斯ES 2020款260尊享版,指导价40.6万 。
1,变速箱差异:20万的凯美瑞用的CVT变速箱,40万的雷克萨斯用的是8AT变速箱 。CVT变速箱在造价成本和耐用性口碑,都比不上8AT变速箱 。
2,发动机差异:20万的凯美瑞搭载的是2.0L178马力自吸发动机;而40万的雷克萨斯搭载的2.5L207马力自吸发动机 。差别在于40万雷车排量更大,另外40万也可以入手雷克萨斯ES300h油电混合版,体验会更好,差别也会更大 。
3,底盘悬挂差异:凯美瑞的后悬挂为双叉臂式独立悬挂,雷克萨斯的后悬挂是多连杆独立悬挂,雷克萨斯的悬挂更高一级 。另外,不要认为两者的底盘是一样的,实际上雷克萨斯的底盘是全封闭底盘,在调教上也比凯美瑞舒适 。
由此可见,即使是同平台的凯美瑞和雷克萨斯相比,40万的车和20万的差异都这么大,更别说不同车系和品牌的车子对比了 。
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总体上看,大多数40万的车子会在变速箱方面避开CVT、干式双离合这样的变速箱,更多是使用AT变速箱 。
40万的车子在发动机方面,多数也会避开2.0L排量以下的小排量发动机,多数使用2.5L或2.0T以上的发动机(奔驰除外) 。另外,一些被车主吐槽得多的三缸发动机,基本也很少见到出现在40万级别的车中 。
在驱动方式上,20万的轿车多数是前置前驱的,而40万可以选择到后驱或者4驱的 。
至于底盘悬挂,40万级别的车子基本用的是多连杆式独立悬挂,也会更加舒适 。
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差异三:?空间和舒适度不同20万的轿车,基本上是以B级中型车为主,例如凯美瑞、帕萨特、雅阁、天籁、阿特兹等 。
40万的轿车是以C级中大型车车为主,例如奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系、红旗H9、大众辉昂等 。(奔驰E、宝马5算上终端优惠,40万出头也可能落地)
B级别的轴距在2.7~2.9米左右,车身长度一般在4.8~5.0米左右 。而C级车的轴距一般在3.0~3.2米左右,车长达到5.0~5.2米左右(除了雷克萨斯ES等少数特殊车子) 。
由于车身普遍更大更长,再加上豪华车标和外观设计的风格,40万的车首先在气场上就显得比20万的高一级 。而由于尺寸轴距的差异,40万的车的空间相对也更大,能给乘坐者带来更舒适的体验 。
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