小牛电动车贵的原因小牛电动车为什么比别的车贵( 二 ) _知识分享

我们叫做Dynamic Chamfer. 它是一个很有效的视觉工具，对整车体量感达到减轻的作用，并且能帮助造型设计产生视觉上的记忆特征。
语言统一后，从N系列一直做下来就发现它就是我们想要的，相对来讲在视觉上非常干净、纯粹、简约，也是我们希望小牛一直能够传承下去的设计语言。
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在小牛最开始做N和M ，包括U时都没有那么大的框架，设计框架的准则就三个：第一天使眼，第二必须是几何造型，不能是圆润的，第三参数化，比如每个圆角都是正切圆角不能是抛物线。
从这三点上能延伸出很多东西，包括UM和今年的新品都是在统一的视觉语言上，真正把家族语言做出来是我和Carl觉得开心的点，我们创造了一个新的风格。

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为了符合新国标小牛采用了哪些新材料？Token:
先说一点吧，在确保效能的情况下，新电机重量减轻了很多。但不管有没有新国标，我们硬软件的研发都在不断地迭代，最终会反馈到用户，因为研发中心80%的时间就是在做未来两三年的产品，推着我们的供应商及合作伙伴完成下一个目标。

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随着新国标的实施，电动车有了更多的束缚，这对小牛是机遇还是挑战？Token:
新国标其实并没有束缚，因为设计车辆不是凭空去画，你永远要和使用场景结合，国内、欧洲、东南亚、美国等都有自己的标准。哪怕没有新国标，车辆转向灯间距、灯具照明角度、牌照架角度、离地间隙等等也都是有严格标准的。
真正好的产品设计师，是在带着镣铐跳舞，需要在标准的硬性要求下也能做出好产品，甚至可以突出产品设计。要是因为新国标就做不出来了，那只能说他不适合做产品，只是一个艺术家。
Carl Liu:
这虽然是一个挑战，但我想束缚对所有要遵循新国标的公司来讲都是一样的，所以我想这时候更能看出设计功力，越是紧的标准越是要寻找突破。
想到别人想不到的细节，这是下一步在设计的团队里要慢慢推的方向，我们还是有把握做出比较不一样东西的。

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“为什么小牛这么贵？”可以从研发设计角度回答牛油的问题吗?Token:
做低端产品的话天生没有办法用相对较好的材料和零部件。好的合作伙伴和好零部件虽然导致了产品价格上涨，但在技术品质等基础层面上不会出问题。
Carl Liu:
跟质量有关，同样是塑料、钢架，它的等级很不一样，不好的车架有可能一两年就坏掉了。但小牛因为对材料的要求很高，所以相对就比较贵了，如果产品每年换一次，你可能没什么特别的感觉。
但当一个产品用久了，你就知道原来材料之间差别很大，一分钱一分货，这也是我们对一个两轮出行交通工具负责任的态度。

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