安全就是进度、安全施工就会有效益 , 没有安全 , 一切都无从谈起 。公路工程一般是桥隧相连 , 场地狭窄 , 地形复杂 , 工序相互干扰 , 尤其是工期紧、任务艰巨、高空作业 , 施工中危险性较大 , 加之工程需用大量的雷管和炸药 , 给抓好安全工作带来巨大的压力 , 为此 , 我们在抓安全工作方面坚持“严格要求 , 规范操作 , 以防为主 , 防微杜渐”的十六字方针 , 杜绝了安全事故的发生 。一是安全教育长抓不懈 , 不管是大会还是小会 , 每次都要强调安全生产的重要性;在施工现场醒目的地方 , 悬挂有提醒职工注意安全生产的标语和警示牌 , 强化全员安全意识 。二是加强对安全工作的领导 , 项目部、工程队成立安全工作领导小组 , 制定完备的安全生产规章制度 , , 明确各级领导小组抓安全工作的职责 , 签定安全工作包保责任状 , 做到安全工作事事有人管 , 处处有人抓 。三是切实做好安全防护工作 , 为了确保职工的人身安全 , 及时向职工发放各种安全防护用品 , 并制定了严格的安全防护制度 。进入工地 , 必须戴安全帽;高空作业必须系安全带;洞内施工或深坑内施工 , 经常性地进行有害气体 , 特别是瓦斯浓度测试 , 做到防微杜渐 , 防范于未然 。四是认真抓好安全工作的检查与落实 , 项目部、工程队领导24小时在工地轮流值班 , 和安全员跟班作业 , 及时消除各种隐患 。同时 , 经常性地开展“三查” , 即:一查操作是否规范 , 二查防护措施是否到位 , 三查安全隐患是否被消除 , 做到检查不留空挡 , 不留死角 。五是加强爆炸危险物品的管理 。为了确保安全 , 我们坚持严格执行公安部门的有关规定 , 建立健全严格的运输、出入库及使用管理制度 , 做到严格把关、严格控制、严格手续 。
三、建章立制、强化管理
一、是积极推行全员制度管理 。“无规矩不成方圆” , 建章立制是科学管理的起步 。实行科学管理 , 向管理要进度、质量、安全和效益是企业的追求;实现规范化、标准化管理是项目部长抓不懈的工作 。首先是制定规定和各项管理制度 , 从施工现场的布局、临建工程设施、机械设备的使用保养和维修 , 到公路工程作业的各个环节、每道工序都制定规定和标准 。从项目部各科室到施工班组都有管理制度 , 形成横向到边、纵向到底的管理网络 , 责任到人 。其次是抓落实 , 好的、完善的制度贵在落实 。项目部领导定期检查考核评比 , 各部门、队之间开展劳动竞赛 , 每月检查一次 , 优胜获奖 , 首先受罚 。最后是从严治理 , 加大奖罚力度 , 对出现的问题不回避、不放过 , 处理不手软 , 对好的典型广泛宣传 , 经济上给予重奖 。
二、是一丝不苟创建精品工程 。工程有明确的创优目标和具体的创优措施 。在岗前培训中 , 加强了对员工的质量意识教育 , 强化创优意识 , 落实创优规划 , 使员工真正树立起“国优在我心中 , 质量在我手中”和“忠诚熔入劳动 , 优质构筑尊严”的观念 , 从每项工程做起 , 从每个分项工程 , 从每道工序做起 。有健全的质量保证体系 。行政主管亲自抓质量 , 实行多级检查制度 , 与监理工程师一道严把质量关 , 消除质量通病和隐患 , 及时与设计单位联系 , 解决施工中技术质量问题 。实行技术干部负责制 , 设立责任津贴和科技公关奖励基金 。广泛开展“qc”小组活动 , 对特殊、关键工序展开科技公关 , 解决施工中技术质量难题 。每月进行质量检查评比和开展劳动竞赛 , 奖优罚劣 。施工中始终以质量保安全促进度 。内业资料亦完整、及时、准确、清晰 , 各类合格证、施工试验单、检查证、量测资料等与工程施工同步完成 , 基本做到内业资料一次成活 。
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