三峡专用公路三峡专用公路开放8年 _知识分享

因三峡工程而诞生，成为三峡枢纽工程建设运行的“生命线” 。随着三峡工程建设任务基本完成后，又承担了促进一方经济发展的重任。3月2日，采访人员从三峡集团获悉，三峡工程对外专用公路(以下简称三峡专用公路)扩大开放迄今已整整8年，通行车辆超2300万台次。
因三峡工程而诞生
上世纪90年代，连通宜昌城区与三峡坝区、秭归县的唯一通道是穿梭于崇山峻岭间的三级公路——宜莲公路。随着三峡工程建设，再加上公路沿线居民出行，宜莲公路堵车日益严重，交通隐患时有发生。
1994年1月，中国三峡总公司（三峡集团前身）开始修建三峡专用公路，并于1996年10月1日建成通车。建成后的三峡专用公路为山岭重丘准一级公路，东起宜昌市长江路，西至三峡坝区大象溪，全长28.64公里，是连接三峡坝区与外部的重要陆上快速通道。三峡专用公路的建成通车将宜昌城区与三峡坝区间的交通时间由原来2小时缩短至30分钟，工程建设阶段的大量人员、物资和设备通过三峡专用公路输送至三峡工地，保证了工程建设安全和施工进度，称得上是三峡枢纽工程建设运行的“生命线” 。同时，宜莲公路承受的运输压力也在三峡专用公路社会面通车后迅速得到了缓解。

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三峡专用公路不仅是三峡枢纽运行、安全保卫、应急处突的重要交通保障，而且设有国家电力通讯设施，以及三峡和葛洲坝之间防洪、发电和航运联合调度通讯设施，承担着重要信息的传输任务。鉴于三峡专用公路在三峡枢纽安全运行和应急处突方面的重要性，2015年前，三峡专用公路全面实行“封闭管理、凭证通行”，并被划为三峡枢纽安全保卫限制区。
向社会开放满8年
随着三峡工程建设任务基本完成，为更好地促进库坝区经济社会发展和移民安稳致富，2015年3月1日，三峡专用公路面向社会扩大开放，允许通行车辆按规定进行备案登记和安全检查，凭备案卡或登记单并接受安全检查后通行。
“三峡专用公路对我们开放后，去三峡大坝太方便了！交通快捷，沿途风景好，每年我都会带家人和外地的亲戚朋友来看我们举世闻名的三峡大坝。”3月1日，在三峡专用公路入口处的冯家湾检查站，一位私家车主感慨道。
8年来，三峡专用公路通行车辆超2300万台次，日均交通量7900台次，更高日交通量达21400台次，成为维持三峡枢纽运行的有力支撑、带动地方经济发展的强劲引擎。
带动多个峡江小镇
【三峡专用公路三峡专用公路开放8年】便利、安全的快速通道带活了客流、物流，也带火了坝区周边三斗坪、乐天溪等西陵峡畔的江边小镇的社会经济发展。夷陵区三斗坪镇镇长杨欣告诉采访人员：“三斗坪镇以前经济落后，三峡专用公路对社会扩大开放后，来我们镇游玩、吃饭、住宿的游客越来越多，我们镇近几年的民宿和各类餐馆越开越多，镇里面的经济也越来越好，老百姓的日子越过越红火。”
在夷陵区乐天溪镇，毗邻着三峡专用公路，依靠着绿水青山，随着游客纷至沓来，几十家各具特色的生态民宿如雨后春笋般建立起来。每逢小长假，更是一房难求。
旅游集散中心、创意农业基地、大坝记忆主题街区、工业旅游基地、研学科创基地、移民风俗文化村……乐天溪镇正在致力打造一个集玩、乐、忆、产、学、境于一体的峡江旅游小镇，
乐天溪镇下岸溪村党支部书记陈义才说，“三峡专用公路对社会扩大开放后，交通方便了，民宿的生意很不错，村民们种植的板栗和茶叶，通过三峡专用公路卖往全国各地。三峡专用公路的扩大开放，为我们村经济发展提供了很大助力！”

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