上海11号线地铁线路图上海地铁真正的鄙视链 _知识分享

地铁是上海最主流的公共交通，也是房子配套中很关键的一项。

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周边有地铁和没地铁的房子，价差会拉的很大；
不同的地铁线，能级也天差地别。
举个极端例子，2号线和16号线。
没错，上海地铁也有能级鄙视链。
今天就跟大家探讨下，上海最强的地铁是哪条，哪些地铁比较弱？
上海地铁房该怎么?。?
高能级线路
判断一条地铁线能级强不强，有个很简单的 *** ，是看它通过了多少个“副中心”，或者多少高能级站点。
根据这个标准，我们选出的高能级线路如下：
2号线
上海东西大动脉，公认的最强能级地铁线；
高能级站点：虹桥火车站、娄山关路、静安寺、南京西路、人民广场、南京东路、陆家嘴、东昌路、世纪大道、张江高科
2号线西延伸在建中，虽然只有一站，但会也极大方便周边居民的出行，利好周边几个楼盘，中建锦绣天地、中核锦悦府等，徐泾轨交能级再次提升。
而且重大会展时，徐泾东站封闭，徐泾人民可以来蟠祥路站坐车，不再影响出行。
12号线
地铁新贵，乘坐舒适，从西南莘庄穿过市中心到浦东金桥；
高能级站点：虹梅路（漕河泾）、龙华中路、陕西南路、南京西路、汉中路、天潼路、提篮桥、国际客运中心
12号线西延线目前正在紧锣密鼓推进建设中，通车后重大利好洞泾、上海康城、莘闵别墅区，同时方便了G60科创云廊、洞泾未来湾的办公人士。
另外分担9号线的压力，9号线真的太挤了。
13号线
地铁新贵+1；
高能级站点：汉中路、自然博物馆、南京西路、淮海中路、新天地、世博大道、中科路
13号线西延伸和东延伸段也在建设进行时，西延伸利好华漕、江桥、大虹桥；
东延伸利好张江玉兰香苑、张江公馆，方便张江集电港的办公人士。
1号线
上海地铁老大哥，当年闵行自掏腰包把一号线延长到莘庄，造就了一段传奇；
高能级站点：汉中路、人民广场、黄陂南路、陕西南路、徐家汇、莘庄
14号线
地铁新贵+2；
高能级站点：静安寺、黄陂南路、豫园、陆家嘴
9号线
松江人民生命线，上海最挤的地铁线之一；
高能级站点：漕河泾开发区、徐家汇、小南门、商城路、世纪大道
7号线
浦东、市中心、宝山一线牵
高能级站点：静安寺、龙华中路、花木路
11号线
嘉定（花桥）人民生命线，上海最挤的地铁线+1
高能级站点：徐家汇、云锦路、东方体育中心（前滩）

弱能级线路
8号线：人民广场、东方体育中心
6号线：东方体育中心、世纪大道
15号线：娄山关路、紫竹高新区
4号线：世纪大道
17号线：虹桥火车站
3号线、5号线、16号线、18号线：无
另外17号线西延伸，18号线二期，目前都在建设中。
18号线二期是一条纯正的宝山线，全线位于宝山境内，服务“山区”人民，可与1号线、19号线换乘。
以上列出来的高能级站点，有些略微冷门，简单向大家介绍一下。
虹桥火车站，大虹桥CBD最成熟、商业/办公密度更高的地方，数百家企业总部入驻。
娄山关路站，在长宁的虹桥开发区，是之一批国家级的经济技术开发区，外企总部云集；而且还是上海Top5顶级商圈。
尚嘉中心、南丰城、金虹桥商场，人均1000+餐饮数量能与衡复风貌区、陆家嘴匹敌。
东昌路、世纪大道是陆家嘴金融城的延伸段，商业、商务能级依然很高，有陆家嘴中心、八佰伴等，券商、基金公司总部众多。
龙华中路是徐汇滨江西岸金融城。
汉中路站是个一个办公为主的三轨交枢纽，律师事务所、广告公司、公关等高收入服务业单位聚集。
虽然不少人对老闸北还有偏见，但不夜城CBD的租金水平已经超过了徐家汇和人广。
不夜城CBD
天潼路站是苏河湾规划的中心位置。
12号线往后的国际客运中心、提篮桥则是北外滩规划的覆盖区域。
金陵东路地块的建设方已经花落嘉里建设，外滩嘉里中心将是豫园地铁站上盖项目。
金陵东路CBD规划图
人流量排名
一条地铁线，坐的人越多，说明服务人群越广，因此人流量也可以作为地铁能级的一个重要指标。
下图是2022年9月份上海交通运行月报，统计了上海各线路日均客流情况。
上海客流量更大的五条线路如下：
2号线，96.7万人次，毕竟上海东西主干线；
1号线，88.2万人次，上海的南北向主干线；
9号线，87.7万人次，从西南到东北，松江段和浦东段都是人口大居；
8号线，77.4万人次，杨浦客流和浦江大居功不可没；
11号线，70.7万人次，嘉定乃至花桥进城人流。
据中国城市轨道交通协会统计，以2019年数据来比较高峰期的拥挤度，北京地铁6号线、上海地铁11号线、上海地铁9号线、北京地铁4号线和上海地铁1号线分列前五名。
上海客流量最小的三条地铁线：
浦江线，3万人次，8号线的延长线，没几站路，人少情有可原；
5号线， 14.7万人次,虽然客流量少，但也是闵大荒人和奉贤人民的生命线；
17号线，15.5万人次，青浦人民进城线路，似乎青浦新城和大虹桥的互动，还没真正起来。
上海地铁的奇葩线路
有心人可能会发现，上海地铁3、4、5、6、7、8几条线路中，只有7号线算是正常的。
其他几条线各有各的槽点，相当奇葩，这背后其实有一定历史原因。
95年地铁政策收紧，导致3、4、5、6、8这几条线路都不是以地铁的名义申报的。
8号线就它走的路线而言（浦江-人广-杨浦），其实完全应该用a车的；
但那个时候是无差别暂停地铁审批，而用a车就必须报地铁；
所以6和8号线，大客流配小车厢，用的c车，导致如今油面筋塞肉的现状。
尤其8号线，是全上海第3条更大客流超过百万的地铁线。
北段由于有10、12、18号线的强势分流，几乎以短途客为主；真正崩溃的浦东段与闵行段，没有任何线路为其分流。
另外有个说法是：
上海8号线当年为了消化阿尔斯通C车产能，由A车改为C车，于是造就了如今噩梦般百万级客流的C车大线。
5号线也一样，闵行区更大的违章建筑，当年报批的工程名叫“莘闵高架有轨电车”；
地铁3号线，叫轻轨明珠线；4号线，是明珠线二期；
总结
地铁不仅缩短了通勤时间，也改变了人们对城市空间距离的概念。
从房产的角度讲，地铁对地段的拉动作用不言而喻。
目前，上海已建成轨道交通线路20条（含磁浮线），全 *** 运营里程达831公里，世界之一。
在上海，依据地铁买房，有这么几条逻辑：
1）浦西更依赖地铁，因为浦东的快速路很多，去哪里开车都很快。
2）内环内对地铁无感，因为内环内地铁密度很高。
中环外，尤其郊区更依赖地铁，建议寻找中外环附近的有地铁形成网状布局的板块。
3）怎么判断一条地铁线强不强，之一是东西走向，第二看它穿过几个副中心。
因为上海的主要副中心都在东西两侧分布，所以站在买房的角度看，上海地铁线凡是东西走向的，一般来说估值会高很多。
比如2号线、13号线、14号线。
4）除此以外，几条在建的新地铁也十分值得大家关注。
比如浦东贯穿金色中环的南北动脉21号线，上海新的东西大动脉机场联络线等等。
21号线
你家门口哪条地铁？乘坐舒适吗？评论区聊聊。
【上海11号线地铁线路图上海地铁真正的鄙视链】

上海11号线地铁线路图 上海地铁真正的鄙视链

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