斯柯达昕锐的质量值得信赖吗？它有哪些小毛病和优点？_生活广记

优点：油耗低，比我哥的轩逸还要要省油，嘿嘿，接下来慢慢说。
缺点：优惠力度不大，没有烟灰缸
外观：新款很好看，就是冲着外形去的，是我的菜
内饰：内饰简单，储物空间还算够，合资的这个价格也就只能这么简单了
空间：最多的一次坐了6个大人，两个小孩，但正常5个人坐进去，后排略拥挤
配置：性价比还可以吧，这个价位，配置都差不多，至少比新桑便宜，不是么
动力：动力开着空调超个车还是有些吃力的。
操控：底盘结实，感觉轮胎小了点，抓地力不行
油耗：还在磨合期，在市区行驶，因为是新手新车，所以车速控制在40左右的话，油耗是7.7个油，也算是比较省油的。以后熟练的话，再跑跑国道和高速，油耗绝对是会降下来的。在油耗方面的满意度绝对是5颗星。如果对油耗方面特别在意，昕锐绝对是你的不二选择。
舒适：较好
优点：价格实惠，功能齐全。前排有四个安全气囊，钢板实在安全性能较高。
缺点：市区费油，特别1.2挡的时候
外观：外观相对兄弟车型来说较为年轻，前面、侧面看起来顺眼，尾部线条有点儿复杂。
内饰：不是很满意，要么全皮，要么布艺，整个半皮的，不爽！内饰也不耐脏，还得重新套座套。
空间：比较大
配置：中配没有导航，没有esp，遥控钥匙只有一把，烟灰缸都没有，厂家太抠了，性价比偏差！老婆喜欢没办法！只好再花钱加装！
动力：动力达到我的需要，非要跟豪车比动力就太无聊了
操控：转向灵活，电子助力确实比液压助力轻松
油耗：目前是提车时加的200元，提车5KM，现在跑了360KM了，行车电脑显示还有1/4，我觉得不错。
舒适：当时决定买轿车就看中舒适性，比表哥的凯迪拉克赛威胎小很多
优点：车的稳定性，油耗低，做工相对细腻，外观相对时尚。
缺点：起步动力肉，起步时发动机噪音大
外观：外观设计不错，年轻时尚。
内饰：一般般吧，没什么可说的，大众的车这价位肯定没啥说的。
空间：不错，内部空间优化非常好。没有扶手箱和座椅不能放倒是缺点，但瑕不掩瑜。
配置：不要求配置，噪音，提速，还是蛮可以的，家用完美
动力：家庭代步绝对够用， 1档，2档都很肉，上3档还不错，有明显的动力输出感，80km/h转速在1800转左右，开空调后动力明显减弱
操控：还可以，刚买回来时，挂档有点略卡，现在还不错
油耗：目前磨合期8个左右，都是在市区跑
舒适：舒适性一般吧，减震较差，过减速带时比较颠簸。后排座位较窄，包裹性性差，长时间坐着不舒服。隔音效果差，路躁大。
斯柯达昕锐用的是什么发动机变速箱对历史有点了解的人都知道，寄人篱下是一件非常痛苦的事情，意味着你没办法表达意见，就连自己还将被主家任意“驱使”，想要彰显自己的个性？没门。在如今的汽车圈，典型的“寄人篱下”就有两个例子，沃尔沃和斯柯达。不过吉利和大众这两位“主家”并没有一味的打压，而是讲究取长补短，推陈出新，因此，沃尔沃还是那个品控一流的沃尔沃，斯柯达还是那个极具个性的斯柯达。
不过不同的是，大众另一个子品牌捷达近两年对斯柯达的冲击还是很大的，捷达陆续推出VS5、VA3亦或是即将上市的VS7 ，而斯柯达却似乎一直撕不掉“廉价大众”的标签。好在，依托大众这个大靠山，斯柯达凭借着高性价比，还是占据了一定的市场份额。或许是为了证明自己，斯柯达终于发力了，在2月17日（今天）正式带来旗下的一款全新车型——2020款斯柯达昕锐，售价为7.84-10.24万元，共推出4款车型。让我们看看有哪些变化吧！
前脸部分，新车依旧采用了家族化的设计语言，整体造型更加立体。不规则造型的横幅式进气格栅，内部辅以竖状镀铬条分隔，周边还有银色镀铬点缀，显得极具质感。车头两侧采用了线条平直的大灯，内部灯组造型大气，点亮后拥有不错的视觉的效果。下方采用了贯穿式进气口，钻石切割般的折线处理给新车增强了些许凌厉的效果。
车身侧面， 2002款斯柯达昕锐线条十分流畅，作为一款紧凑型A级车，还是非常动感的。上方腰线处于门把手和车窗下沿中间，贯穿整个车身，拉伸了新车的视觉长度。车窗周围一圈都采用了黑色的涂装，显得非常深沉。多幅式轮毂造型类似“旋风” ，在银色的镀铬涂装映衬下，显得十分动感前卫。侧裙和轮拱部位采用了折线的处理方面，让整车都显得新潮了不少。尺寸方面，新车长宽高为4512mm/1706mm/1469mm，轴距2603mm，车内空间挑不出毛病。
车尾部分，新车整体造型给人非常稳重的感觉，线条平直，厚实的尾门中间“SKODA”标志辨识度很高。尾灯采用了全新设计，和头灯相互呼应，下方两侧排气孔采用银色涂装，外加扎实的保险杠，给人以满满的安全感。
内饰方面，全新昕锐整体设计简单大方，对称式设计让大部分人都可以接受。中控台部分搭载一款造型方正的液晶显示屏，融入最新斯柯达斑马智行互联系，上方分隔式空调出风口，右侧采用了亮色饰板，显得极具质感。物理按键区布局合理，减少了很多实体按键，显得落落大方。车内大面积采用了搪塑和皮质材质，触感更加舒适。配置方面，新车配备了驾驶员座椅六向调节，自动启停，外后视镜电动调节，定速巡航等功能。
动力方面，2020款斯柯达昕锐即将搭载一款EA211系列的1.5L发动机，最大功率112马力，最大扭矩145牛·米，符合国六排放标准。传动系统方面或将匹配5速手动或6速自动变速箱。
总结：2020款斯柯达昕锐是现款的中期改款车型，在细节处理方面更加的精致。售价方面预计和现款差别不大， 7万多起步相信会有不错的市场反响，最终还要以上市定价为主。不过鉴于近期特殊时期，上市后反响如何还不得而知，但是等全面复工之后，相信全新昕锐即将会被“踏破门槛”，大家觉得呢？
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搭载全新EA211发动机，爱信6AT自动变速箱，手动不知道。而且发动机和变速箱已经研发使用很久了。经过多年的临床实验，它们非常稳定。个人觉得质量比CVT和双离合(同级别)好。但是说到舒适，尤其是在初始阶段，AT应该排在最后。动力消耗满足普通家用车需求，在油耗和空操控性上表现不错。EA211发动机运行平稳，纯铝发动机在动力和油耗方面都有不错的表现。
斯柯达新锐的发动机怎么样？
柯达新锐是国产发动机。发动机型号为EA211 。EA-211发动机大众的新型汽车发动机。该系列发动机也是四缸发动机中第一款采用闭缸系统的发动机，在提高燃油经济性方面优势明显。全新的EA211发动机是大众MQB模块化平台的核心技术之一，闭缸系统首次应用于四缸发动机。
斯柯达新锐的变速箱怎么样？
【斯柯达昕锐的质量值得信赖吗？它有哪些小毛病和优点？】
汽车每行驶5万公里，将设备与汽车电源连接，用配套的连接器将设备与变速器的冷却管连接。然后在发动机怠速运转时，加入自动变速器的清洗剂，用脚踩住刹车，逐一更换自动变速器的各个档位，去除有害物质，再借助设备彻底更换自动变速器的机油。