honda摩托车所有车型_生活广记

honda摩托车车型有Honda Super Cub，1981 Honda Motocompo，2004 Honda RC51 ， 2001 Honda Gold Wing 。
1、Honda Super Cub
如果有一辆摩托车可以抵抗时间的流逝，那就是本田超级幼兽。自1958年以来，本田投入生产超级幼兽包括各代产品，销量已超过惊人的1亿辆。据报道，这是历史上销量最高的摩托车。
2、1981 Honda Motocompo
1981年，本田推出了一款极有创意的摩托车产品，国内俗称“小板凳” 。和本田初代CITYQ一同推出，搭配销售，不过并不是附赠的，小板凳同样适用于本田同期推出的本田TODAY小型车，旨在解决上班族通勤路上的“最后5公里” 。
3、2004 Honda RC51
早在1990年代，1000cc的双缸发动机摩托车与750cc的四缸发动机摩托车在书面上似乎是一场公平的较量，但是包括本田在内的日本四重制RC45认证专用车在内的日本四缸发动机摩托车却被意大利V型双缸所淹没，本田提出了RC51 。
4、2001 Honda Gold Wing
2001年的本田金翼仍然是一款性能出众的摩托车，“金翼”可能会被视为本田的旗舰摩托车，对于一家在赛车运动中扎根公司而言，这证明了金翼的受欢迎程度。如今，它的第六代产品几乎与1974年的原始四缸无整流罩款相似。
honda摩托车
本田最好的经典摩托车，他们经受了时间的考验，在某种意义上这对摩托车历史发展至关重要。一些摩托车在生产过程中就证明了自己的价值，但其它尤其是超前概念的摩托车，在生产后通过增加市场吸引力来证明自己的价值。
本田37年前推出的这款摩托车不可以。根据查询太平洋汽车网显示，新大洲本田摩托车125必须使用摩托车专用机油，不能使用美孚速霸2000之类的汽车机油。新大洲本田成立于2001年，由新大洲股权投资有限公司、日本本田技研工业株式会社、本田技研工业（中国）投资有限公司出资组建。
本田37年前推出的这款摩托车，设计理念至少超前40年
本田在交通工具领域的建树是其他汽车品牌难以企及的，除了汽车和发动机（大误），本田在飞机、快艇、摩托车等领域也有不少极具创意的产品。
诞生于1981年的本田Motocompo——也就是国内俗称的“小板凳”，就是本田在摩托车领域的一款创意代表作。
■小板凳的官方型号是NCZ 50 Motocompo，和本田初代CITY一同推出，搭配销售。
不过并不是附赠的，小板凳同样适用于本田同期推出的本田TODAY小型车，旨在解决上班族通勤路上的“最后5公里” 。
■折叠前的本田小板凳，长宽高为1185x535x901mm，整备质量45千克。
前后轮规格均为2.5-8，使用一台0.059L两冲程风冷发动机驱动，最大功率2.5马力，与之匹配的是单速变速箱，离合器自动控制，最高时速可达60公里/小时，30公里/小时时速下续航里程70公里。
■小板凳的车把可以折叠收纳进车架中。
原车附有盖板，可将折叠之后的车架盖住，折叠后的长宽高为1185x535x540mm，非常小巧。
■折叠状态的本田小板凳放置在CITY R后备厢中的情景。
由于小板凳宽度只有53厘米，放置在普通轿车后备厢中非常轻松，不过对于CITY这样的小型车来说，一辆小板凳几乎要占满整个后备厢，而事实上，CITY的后备厢基本上就是根据小板凳的尺寸来设计的。
■本田小板凳宣传画册，小巧的尺寸可以轻松塞进初代CITY的后备厢，还不影响小件行李的放置，实乃居家旅行的神器。
另外值得一提的是，本田小板凳只有右侧后视镜（日本靠左行），不过考虑到全球销售，本田在左侧车把预留了安装孔位，在靠右行的国家只需将右侧后视镜挪至左侧就行。
■警视厅版涂装的本田CITY和小板凳“套装”，不过这样的装备掏出来，估计嫌犯先要被萌出一脸血。
■漫画《逮捕令》中的本田小板凳，90斤的“战斗全重”对于一个健康的成年人来说没什么压力。
■本田小板凳至今仍是很多玩家收藏的首选。
成色好、保养状况好的小板凳在二手市场上很受追捧，图为2016年在澳大利亚举行的一场小板凳场地赛。
■本田小板凳大多数时候是和初代CITY、TODAY一起出售的。
不过并不是附赠的，小板凳单台售价80000日元，按照1981年的汇率，换算下来大概是5700元人民币，并不便宜。
■e bay英国上销售的全新本田小板凳，标价3995英镑，约合35758元人民币。
■国内某网站上的本田小板凳出售信息， 9成新的小板凳标价1.35-1.6万元人民币，国内二手市场上的收购价一般在1-3万元左右。顺带提一下，这个卖家显然不是小板凳的忠实粉丝，本田小板凳确实是和初代本田CITY一起推出的，但不是附赠品，初代CITY后来发展成了FIT（飞度），和现在的CITY（锋范）没有血缘关系，和思域（CIVIC）更是没有任何关系。
■以今天的眼光看，本田小板凳的设计理念都相当超前。
在上世纪80年代能有摩托车折叠式设计的理念，绝非天才的灵光一闪，而是汽车工程和汽车文化长期积淀的必然产物。由于设计太前卫的原因，本田预测小板凳的月均10000辆销量实际上只有不到3000辆，到1983年停产全球总销量为53369辆。
■2011年网络上曾经流传过疑似小板凳的本田复刻摩托车，不过此后一直没有下文。
【honda摩托车所有车型】
从尺寸看，复刻板凳虽然变长了，但是便携性明显下降了不少，失去了存在的意义。