到目前为止国内对音响线材还没有统一的标准 。但正规的厂商都会参照现行的国际标准暂时作为自己的生产标准 。这样我们就有了鉴别电源线质量的标准 。
【小轿车音响应该怎么用电源布线?】
正规的电源线,绝缘胶皮采用全新的抗氧化PVC塑料 , 线芯导体采用隔绝空气法制造的无氧铜(OFC)或镀锡铜、或镀银铜 。经过精密设备精工制造而成 。
优质的电源线不仅绝缘性、耐热性好,而且线芯导体采用七股对绞或编织,这样才有足够的密度使其降低电阻值、电容量和电感量,因而输出足够的电流量 。
而有些不正规的厂商,绝缘胶皮则用再生PVC塑料,线芯导体用再生铜,或铜包铝、或钢丝、或这几种混合体 。众所周知 。这几种导体相对无氧铜(OFC)的内阻大得多 , 压降也大得多 。这样对于车内的用点环境(低电压 , 大电流)来说,会造成汽车功放的功率严重不足 。
判断电源线的优劣,不能只看它的外观尺寸,更重要是看里面铜芯的粗细与优劣 。因为有的电源线将胶皮做得极厚而里面的铜芯却不成比例,做得很细 。所以主要得看铜芯切断面大小来确认 。
另外还要看每盘线的实际长度与标称的是否一致,有没有短斤缺两的现象 。讲到这,开篇的问题就迎刃而解了 。
汽车音响电源线的鉴别
科学证明金属导电性由强至弱的顺序是:银、金、铜、铝····· 。铜是紫红色金属,铝是银白色金属 , 铜的韧性比铝强几倍 。经济角度考虑,银、金价格太高,铜适中,铝较便宜,且铝的密度不到铜的1/3,但铝的导电能力只有铜的65%左右 , 以传导等量的电流而言铝的截面积大约是铜的1.6倍 。所以专业音响电源线通常采用纯无氧铜(OFC)作为导体,因它具有高导电率、高机械强度、体积小、电阻小的特性,从而可以减少导体发热及电压损失 。外皮采用柔软的抗氧化透明PVC为绝缘体 。
由此可见只有纯无氧铜制造的 , 才是导电率高、安全又较经济的电源线,最好是带屏蔽具有抗干扰作用的 。有条件的可以选择镀锡铜或镀银铜,因为镀锡铜的物理稳定性最好 , 镀银铜的导电性更好 。但绝不能用铜包铝,因为铜包铝的内阻比纯无氧铜要大4倍左右,造成压降增大,甚至发热,严重时甚至会烧毁线缆 , 危害音响系统 。
通常电源线的正线(火线)与地线的长度比例约为10:1,且地线最好比正线大1号,8GA线用得最多 , 其次是6GA、4GA , 用得较少的是2GA、0GA 。这些都需要根据实际的情况来看 。
有后面的线束插头吗?有的话可以拍个照片给我,我告诉你怎么接 。一般市售的新主机,尾部的线束颜色都是按国际标准来定义的:x0d**:+BATT,12V电源,接常火线x0d红色:ACC,开启电源线 , 接钥匙控制的ACC电源线x0d黑色:GND,接地,搭铁或接地线x0d蓝色:ANTCON , 收音机天线启动线,接电动天线启动线或天线放大器电源x0d蓝色/白条纹:REM , 遥控开机控制线,接后级的功放、处理器等设备x0d橙色:ILL,小灯线,接原车的小线x0d粉红色:MUTE , 静音线,接其它电器设备的静音控制端x0d白色:前左喇叭线正极x0d白色/黑条纹:前左喇叭线负极x0d灰色:前右喇叭线正极x0d灰色/黑系统:前右喇叭线负极x0d紫色:后右喇叭线正极x0d紫色/黑系统:后右喇叭线正极x0d绿色:后左喇叭线正极x0d绿色/黑系统:后左喇叭线负极
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