国产复古摩托巅峰战_生活广记

今年国内复古摩托车市场的两位重磅角色先后登?。?醋源悍绲?00CL-X获得了无数掌声和赞誉，来自贝纳利的幼狮800留下满地的唏嘘。既生瑜何生亮的感觉踌躇满怀，究竟是什么原因导致两极分化的如此明显。国产复古摩托车的巅峰之战刚刚开启，而结果好像已经注定，这两台车到底差距在哪里一起来看看。
春风700CL-X
同样是在米兰车展大放异彩，春风700CL-X一门三杰，这一次仅推出基本版HERITAGE ，运动版和ADV版被留作后手，但是单凭这一基本款就已经让国内车友兴奋无比，配置和价格形成极大反差，新的价格屠夫就此诞生。
春风700CL-X卖点：
配置方面堪称豪华：滑动离合、电子油门、自动巡航、自动大灯、自动关闭的转向灯、KYB前后20段可调式避震、西互刹车卡钳、圆形负显LED仪表盘、两种驾驶模式、车联网T-BOX、侧倾熄火功能等，其中很多配置都是在国产摩托车上首次被采用。
春风700CL-X槽点：
前制动采用单盘的形式，恐怕在未来很长一段时间里，将会成为700CL-X被吐槽最多的配置。在这个级别当中，配备单前盘的车型确实非常少，不排除厂家为了节约成本或者是减轻重量考虑，但是在安全配置上的缩水实在是不应该。另外一个就是没有配备发动机下护板，后期需要车友自行加装。
幼狮?800
贝纳利幼狮800去年在米兰车展上，同样推出了两款不同风格车型，此次发布的为基本版。但是根据目前这个价格，Trail版的售价已经是不敢想象。在幼狮800价格公布的那一刻，这台车就被推上了风口浪尖。在面对竞争对手强有力的优势之下，贝纳利在价格方面丝毫没有服软的意思。
幼狮800卖点：
百年贝纳利的品牌、Brembo的前后刹车卡钳、KYB的前后减震前后均多段可调、手把背光按键、滑动离合器、全彩液晶仪表等等。
幼狮800槽点：
价格是硬伤，55800元的起售价高出对手整整1万，高配版的售价更是达到了59800元，一次推测未来Trail版本的高配价格可能会超过6万。213公斤的车重是另一个无法避免的槽点，另外发动机对比同款的752S功率下降4kw，这一点也是让人无法理解。
详细参数对比表
从名字上看似乎有100cc的排量差距，但是这两款车的性能几乎相同，所以贝纳利在排量上的优势已经被抹平。其实这两台车的在广大车友当中，谁更具竞争力更具吸引力，基本上已经心知肚明。如果说贝纳利的高位定价让很多幼狮潜在车友伤心欲绝，那么春风700CL-X的良心售价简直让人无力拒绝。很显然在这一次的对决上，价格基本决定了一切，特别是差价竟然高达一万，结果已经非常明了。在如此高价的情况之下，还能选择幼狮800的基本靠情怀了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
贝纳利250真实油耗是多少？在最近几年中，国内的经济在不断发展。关于摩托车的新闻层次不穷。特别是进入五月以来，国内展开了很多的摩托车发布会以及摩托车展览会，相继亮相了很多新车型。
在这些新车型当中，最多的应该是复古和运动结合的新车型，例如力帆KPM200、隆鑫无极200AC和300AC，还有近期亮相的贝纳利幼狮250 ，也是我们今天试驾的主角。
今天我们试驾的主角就是贝纳利幼狮250，从2018年年底到2019年上半年，贝纳利都相继发布了几款不同级别的复古运动街车，例如752S、幼狮502C 。
现阶段的复古街车的风格设计是偏向现代科技感，国内近两年发布的车型，在整车的风格上都有很多相似之处。那么新发布的这款幼狮250 ，又有哪些特别之处呢？那就一起来看看吧！
在外观设计上，幼狮250的整体外观与自家大哥幼狮500十分相似，只不过整体车型上是缩小版而已，风格设计也极大的还原了贝纳利上世纪的传统幼狮系列的经典风格。
除此之外，这款车的灯具全部都是led ，不过在大灯设计上与幼狮500还是有不同的。现阶段发布的复古现代运动街车，大灯都在原来传统圆形的基础上进行了改造，采用分层设计，中间还有幼狮的字母标识，看起来辨识度还是很高的。
【国产复古摩托巅峰战】
在车身设计上，这款车的前挡泥瓦上面依然树立了一个小狮子，风格与幼狮500相同，看起来很有质感。油箱的设计也是比较独特，在传统水滴形的造型上进行了改款，采用二条三面分割式设计，看起来增加了几分肌肉感。
而仪表的造型是一个比较规矩的长方形全液晶仪表，中间是数字显示，两侧设计各类显示灯，能显示还是比较齐全的，还新增加了水温以及档位，定位是一款入门级车型，也方便新手查看档位。
在动力搭配上，这款车搭配的是一款实际排量为249cc的单缸发动机，水冷散热，匹配主流的电喷供油。发动机最大马力27.2匹/10500rpm?，最大扭矩为20.5/8500rpm，压缩比为12.1/1 。
在试驾的时候，并没有感觉这款发动机特别的激进，反而感觉比较柔顺，不禁感叹，这款小狮子的性格有些“温柔” 。除此之外，这款发动机因为是单缸，低转速震动比较明显，尤其是在二档区间内。不过转速达到4000转左右，震动会慢慢减弱，但仍旧会存在一些。
在车辆配置方面，幼狮250在制动上前后均采用碟刹制动，前轮搭配四活塞卡钳，而后轮则是匹配单活塞卡钳，并且前后都搭配了abs防抱死系统，制动上基本上没有太大的问题。
减值方面配置，小编感觉有些意外。因为在试驾的时候，感觉大部分偏向运动的车型减震调调都是比较硬朗，而幼狮250的表现则是软硬适度，路面反馈比较弱，但也能感觉得到。
总体来说，幼狮250运动效果还是处理的不错的，没有之前的复古街车那样，说是偏向运动，但是减震明显偏硬，长时间骑行会感觉特别累。除此之外，小编感觉幼狮250的操控比较轻巧，毕竟整体车重只有155kg 。
而发动机性能也是与数据相同，只有在高转速的时候，才能够发挥最大功率，在前期启动的时候感觉发动机比较柔顺，所以小编说这个小狮子有些“温柔” 。
最后，对于这款现代运动街车幼狮250，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与车友一起讨论！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
钱江贝纳利幼狮250是一款复古摩托车，它的整体外观紧凑，布局合理和家族其它车型保持了高度一致，但它是幼狮家族中排量最小的一款车型。那么贝纳利250真实油耗是多少呢？
1、钱江贝纳利幼狮250搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机压缩比12：1，实际排量249ml ，最大功率20KW/10500rpm，最大扭矩21N.m/9000rpm 。
2、虽然动力的调校比较偏向中高转速，但也不至于出现低扭完全不行的样子，只不过需要将转速提升到一个相应的范围，只有这样它的动力性能才会发挥出来。而这样一来平时的使用中油耗肯定会增加，因为发动机转速直接决定油耗表现，同等速度下发动机转速越低，车辆的燃油消耗量就会越小反之就会变大。
3、按照幼狮250的排量来说它的百公里综合油耗应该在3.0L左右，不过实际的骑行中可能还会略高一些，如果是市区骑行应该会达到3.5L左右，这个油耗水平和同排量车型相比较的话，只能用略高来形容，因为同样是单缸的飞致250百公里综合油耗只有2.6L，而其它车型也基本上在2.8L左右，所以它的油耗表现并不是很出色。
从以上的信息可以知道贝纳利250的真实油耗了，它的油耗量表现不算出色，但是发动机比较稳定，所以在市场上还是备受欢迎的。