求教：科鲁兹的顿挫感问题是怎么解决的_生活广记

起步加点油门，换挡时尽量慢抬离合。
顿挫是车重和变速箱调校引起。
【求教：科鲁兹的顿挫感问题是怎么解决的】
AT车在起步时应该是随着刹车踏板的抬起而线性输出动力，也就是说随着踏板的抬起而车速变快（最快时就是踏板完全释放后的怠速滑行速度）。
但是科鲁兹的不一样，抬踏板到相当的程度了，动力还不输出，车子还不动，等到最后完全释放踏板的瞬间动力才突然出现，可惜，车子重，扭力一下被车重给抵消了，所以产生了顿挫。
汽车变速箱顿挫解决方法：
1、急加速或者刹车后再加速这两种情况是最容易产生顿挫的，电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析的，正常情况下，当驾驶者慢慢加油，电脑的原本逻辑只需要升挡就可以完成加速，但是由于力度过大，离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成这次急加速的意图，此时又立马进行减挡处理，这样一来一回的时间里面，动力不能够顺畅地传输，这样就容易产生顿挫了；
2、多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉；
3、很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。
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