18款大众凌渡市区开空调正常油耗_生活广记

算正常 | 新能源汽车产业
●凌渡1.4T低功率双离合器油耗范围为6.32-8.01升/100公里,平均油耗为7.15升/100kmiVC电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来 ●凌渡1.4T高功率双离合器油耗范围为6.40-8.61升/100公里。平均油耗为7.51升/100kmiVC电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来 ●凌渡1.4T小功率手动档的油耗范围为5.58-7.27升/100km,平均油耗为6.43升/100kmiVC电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来凌渡的正常油耗范围为iVC电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来从以上数据可以看出,凌渡1.4T发动机高速时的油耗普遍低于这种燃油消耗水平在国内甲级汽车中是适中的。
凌渡怎么样优点：外观漂亮，油耗低
缺点：价格偏贵点
外观：喜欢，腰线犀利有型
内饰：用料不错，几天新车里就没味道了
空间：一般，高个坐着紧促
配置：高，洗白白后真的很漂亮
动力：还行，给油就跑
操控：指向准，过减速带偏硬
油耗：低，跑高速在5个左右
【18款大众凌渡市区开空调正常油耗】
舒适：一般，比普桑好多了呵呵
优点：窗户一键升降，自动驻车，大天窗
缺点：起步太肉，座椅调节反人
外观：外观一百分，回头率高
内饰：内饰大众化，减配太严重
空间：空间还可以！也不像有些车主在汽车之家评论里说的那么小
配置：呵呵，这个要看个人，落地十八万的车没有真皮座椅没有导航天窗后出风口还有座椅调节重要事说三遍?。。。?
动力：起步肉，四十码以后加速杠杠的超车随便！哈哈?
操控：转向精准，没有虚位
油耗：还没过磨合期就能跑出5.5超出预期，，涡轮增压就是吊
舒适：舒适性还可以，，只是座椅调节必须吐槽一下
优点：加速很快，最满意的就是省油省油省油
缺点：前面视野偏小，过减速带有点颠。
外观：帅气
内饰：低配的内饰也不错。
空间：后排稍矮
配置：稍贵
动力：新手，很够用。180三千转
操控：路面不好感觉有点颠，胎噪大
油耗：200块钱，五百公里
舒适：挺满意
优点：当然是外观啦，颜值我觉得是大众品牌里面最好看的了，没有之一（按照我的审美）当然大家会说CC比凌渡好看，但是我觉得凌渡更加硬朗，我偏爱硬朗的车型，比如大黄蜂，野马这种，当然凌渡的前脸很宽很霸气，我非常喜欢。
缺点：内饰以及配置，内饰就是santana的感觉，低配的配置有点寒酸，织物座椅，雷达，天窗都没有，连后排出风口都省，对于定价16w的车型来说真的不应该。
外观：外观不用说，五星好评，最喜欢的就是外观，白色很好看，不过很不好保养，记得勤洗车哦！
内饰：内饰不想多说了，用料还是好的，但是就是老气了点，没什么特色，大众味道很浓。
空间：空间还算满意，后排177的身高不顶头，不过后排只适合两个人坐，三个人就难受了！前排毫无压力，非常满意，总的来说，空间我还是满意的，毕竟大部分都是一个人开车。
配置：不得不说，16w的价格是没性价比的，不过优惠1.9万之后，我觉得性价比还是ok的，动力，品牌，可靠性，外观在这个价位还是很满足了！
动力：动力觉得够用，1.4T转速低于1500转的时候很没力，一旦油门深踩一点，动力马上就来了，不知不觉就到了80码了，家用，城市超车毫无压力，说说高速吧，刚好前几天开过高速，100码以上超车还是很轻松的，120很稳，最快到139刚好300转，当然只是超车的那么一点点时间，平时还是保持在120码，2300转多一点。
操控：方向盘力度适中不轻不重，指向还算精准，很有信心。过弯什么的还是很放心的，侧倾控制很好。
油耗：提车一个月，市区油耗在10个左右，跑了800公里，高速油耗5个，还是很省油的，目前加了960块钱，跑了1880公里，新车都说油耗会高一点，等第一次保养之后会下降，期待一下下。不过市区油耗我还能接受。
舒适：悬挂偏硬，座椅偏硬；不过包裹性不错，也算是一个亮点吧。
实惠价格高性价比，紧凑三厢5.6L油耗自动挡家轿，带你看大众凌渡紧凑型车领域，有两对兄弟，桑塔纳和捷达，朗逸和宝来。但是，速腾似乎总是处于一种独特的状态，上汽大众其实也有一款标准的速腾车型，那就是凌渡。然而，凌渡轿跑的设计与速腾有点不协调。现在，新凌渡的消息已经传开了，凌渡目前的价格非常合适。现在我们可以在凌渡研究这辆车了。
凌渡上市的时候，它的广告语和它赞助的爆款综艺相匹配，可以说是火遍大江南北，那就是“豪华宽体轿跑” 。前脸看来，凌渡真的没有实用速腾的大嘴厚设计理念，转而采用了扁平低矮的设计风格。
侧面造型也要低矮运动，甚至现在的车型都有黑色17寸轮圈、黑色后视镜等运动元素。但是运动的代价是牺牲体型。凌渡长度只有4615mm ，不如朗逸，轴距比速腾短了近80mm 。
车牌框放在保险杠上，让整个车尾看起来特别简洁，加上的黑色尾翼让它的原厂运动感十足，属于原厂配置，绝对合规。
在内饰布局上，凌渡比速腾更保守。速腾已经开始使用高级中控面板的设计，而凌渡依然使用传统的T型布局，越来越像帕萨特和迈腾。幸运的是，像凌渡这样的配置有很多新东西。作为很久没换过的车，有时尚的全液晶仪表。
驾驶员的电动调节非常方便，座椅与德系车的高品质保持一致，但座椅加热凌渡没有。反正从我一个北方人的角度来看，这个东西即使在上海的冬天也挺实用的。
凌渡的后排空室问题很大，空室甚至不如朗逸。虽然这款车整体质量更高，但是凌渡的空室对于一般注重实用性的用户来说是一个非常严重的短板。
凌渡的后备箱表现相对正常。深度和后排放倒都是紧凑型车的正常水平，使用起来不会有什么不便，也算是及格了。
目前，凌渡的动力系统也采用了1.4T发动机，并保留了高低功率选项。不过目前高功率版的价格其实更划算，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。动力有点激动，工信部综合油耗也比较低，数据达到5.6L/100km
凌渡的实际性能实际上并不是一辆常规的紧凑型车。这款车没有一般紧凑型车那么大空实用，这也是凌渡的一个缺点。但正因为如此，凌渡有一个运动的外观和良好的折扣。其实如果不是太在意空的话，现金凌渡是一个不错的性价比选择。
百万购车补贴