pkpmv2.1哪年_生活广记

2021年8月26日，2021PKPM用户大会成功召开！配合国家标准体系改革，全文强制通用规范的发布，构力科技发布了PKPM结构2021规范V1版本软件，同步发布了PKPM结构2010规范V6版本软件。
PKPM结构2021规范V1版本全面支持已发布的全文强制通用规范。
新发布的两个版本结构设计软件的功能与用户体验较上一版本都同步进行了全面升级，在结构设计的方案变更、方案对比、增量修改、灵活定制计算书、施工图及施工审查等各个环节做了系统的优化，为设计师进行反复方案的变更提供了系统高效的解决方案。
施工图审查软件基本实现强制条文及规范审查要点全覆盖，让设计结果更安心。
全新的隔震软件（PKPM-GZ）、减震软件（PKPM-JZ）全面直接实现《建筑隔震设计标准》规范的要求，让隔震、减震结构的设计更简单，更直接，更高效。
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完全支持通用规范
——PKPM结构2021规范V1版
今年7月份住建部先后发布了13本通用规范&项目规范国家标准，自2022年1月1日起实施，并要求13本全文强制通用规范全部条文必须严格执行。其中，7本与建筑结构相关。
住建部发布国家规范
PKPM软件对即将实施的通用规范进行了全面梳理，并就一些规范条文实施细则咨询了规范相关编委。本次发布的PKPM结构2021规范V1版本完全支持以下6本规范。
《工程结构通用规范》
《建筑与市政工程抗震通用规范》
《建筑与市政地基基础通用规范》
《钢结构通用规范》
《组合结构通用规范》
《砌体结构通用规范》
PKPM结构软件2021版
采用统一的下拉菜单形式，方便用户实现规范版本切换，勾选“通用规范（2021版）”后，程序自动按照新的通用规范进行分析和设计。
上部结构2021通用规范菜单选项
基础2021通用规范菜单选项
砌体2021通用规范菜单选项
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高效的设计方案变更
——智能衬图
在保留已有模型数据（如荷载、特殊构件等）的基础上，通过模型与衬图比对，一键同步两者之间的差异使模型与衬图一致或仅边对齐。
增加了新的梁、墙、洞口等构件时，可从衬图中将这些构件提取到模型中。
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设计方案间的对比和同步
——工程对比
对比同一工程两个设计方案之间的差异，可比较几何位置、截面、荷载、特殊构件等，对比结果提供图面比对显示和树状列表两种展示方式，并可以把对比工程中的差异一键同步到当前工程。
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快速把工程中已布置构件
复制到其他部位——格式刷
调整模型时可通过“格式刷”功能，可以将构件的截面、布置参数、荷载、SATWE前处理属性一并或部分拷贝到其它同类构件，节省了再分别调整荷载和属性等工作步骤和时间，显著提升模型调整效率。
可应用格式刷的构件类型为梁、柱、墙、斜杆、门窗、次梁、圈梁、悬挑板。
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快捷批量调整墙垛长度
——双击数字修改墙长
提供了双击修改墙长文字功能。通过双击墙长文字直接修改模型数据，可像改图纸一样简单地一键同时改多处墙垛的长度，在打开层间编辑的情况下，更可同时调整多个楼层对应位置的墙垛。
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一键高效布置各种特殊构件
（墙洞、板洞、悬挑板、板上局部面荷载）
——捕捉衬图直接布置
程序增加了“任意布置”的输入方式，可以直接捕捉衬图或网格的参考点布置，通过尾数模数控制可达到想要的精度要求，供选择的模数有：1、5、10、50、100mm 。
更为方便的是，插入其他专业图纸或结构模板图作为衬图时，图中的洞口或荷载可直接捕捉衬图上关键点来布置构件、荷载。
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计算效率进一步提升
——云计算
增加云计算功能，利用云端计算资源，加速SATWE计算，工程规模越大加速越明显，同样适用于异地计算、远程计算等，设计师在SATWE计算的同时还可进行其它工作。
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解决减隔震设计难点、痛点问题
——PKPM-GJ及PKPM-JZ
更简单、更直接、更智能化的设计
PKPM-GJ及PKPM-JZ软件提供了系统的、高效的解决方案。
软件提供了丰富的减隔、隔震产品库，可以通过直接选择类型，一键实现支座的各项参数输入。
PKPM-GZ软件可一键自动生成多个模型。可以自动生成小震隔震模型、中震隔震模型、中震非隔震模型及大震隔震模型，可以分别按照不同的要求自动进行相应的计算。
阻尼器及连接件一键输入，并进行精细化分析。
减隔震设计均支持一键生成计算书。
支持砌体结构的隔震分析。
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后处理结果专业深化
——指标汇总细化、轴压比及组合内力输出更符合设计师高级需求
指标汇总表任意化的定制。新版本中，软件将指标汇总表格重新布局，在指标汇总面板增加自定义及强刚项的输出控制，设计师可以灵活的定制指标汇总表，一键输出满足送审需求的表格。
柱、墙的轴压比及剪压比等指标可按表格或柱形图展示。
后处理构件各种组合内力的展示。
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施工图软件
——帮用户出好第一版施工图
施工图模块新版程序主要目标是，旨在“帮用户出好第一版施工图” 。本版本软件在图纸的准确性、专业性有了很大的提升。
一方面夯实基本功，把最基本的模板图，从图层定制到规范细节表达，争取为用户提供一版精确的模板图。
另一方面，巩固核心的选筋，优化算法，丰富参数，综合考虑受力的合理性，配筋的经济性，施工的便利性，使选筋符合工程经验和设计师习惯，大大减少人工调整量。
引入了AI技术，与传统技术结合，让新科技助力传统行业的大进步。
全新的选筋算法，解决了用户提出的自动成图软件的很多选筋问题，大大减少人工调整量。
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基础抗浮验算结果更直观
——为基础的抗浮安全保驾护航
在“结果查看”菜单增加“抗浮设计”菜单。用户可直接在该菜单下进行结构整体抗浮稳定性验算及局部抗浮稳定性验算，可查看抗浮工况下及抗浮组合下的位移及反力结果。
整体抗浮验算会输出整个结构基础底板范围内的抗浮稳定性验算结果。分区域抗浮稳定验算，点击该项后，需要用户手工框选需要进行抗浮验算的区域，程序会输出每个指定区域的抗浮稳定验算结果。
对于局部抗浮稳定性验算：输出每个竖向构件（柱、墙）的抗浮验算结果。单构件抗浮验算的时候，这里输出抗浮力G包含上部恒载、基础板自重、抗拔锚杆或者抗拔桩的抗拔承载力，且是考虑抗力系数后的值。水浮力Nw为单构件分担的水浮力值，是考虑抗浮重要性系数后的值，Kw=G/Nw为安全系数。
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重构的基础施工图
——符合用户出图习惯
本版程序基础施工图模块做了整体重构，按国家规范图集绘制基础施工图，同时可以按列表方式出图，施工图模块功能设置及出图效果预期更符合用户习惯。
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施工图审查软件
——让施工图出图更安心
新版程序施工图审查软件基本实现强制条文及规范审查要点全覆盖，同时软件优化校审数据处理，展现了更全面的校审功能，并且采用CAD方式打开图纸，适应用户操作习惯，显著了校审提高效率，同时提升DWG+WPJ校审方式的速度以及准确率。
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解决设计师棘手的问题
——支持砌体结构和钢结构、混凝土结构的整体分析
除了橡胶减震器其他的减少噪音的工具呢?太平洋汽车网减震器使用时间久了之后，会出现漏油现象，那么此时减震器性能衰退就可能出现一些异响。减震器的顶胶长时间使用后会出现老化变硬的现象，那么在经过一些颠簸路面时，减震器就会发出异响。变速箱抖动可能是变速箱机脚垫出现问题导致的，可以更换变速箱机脚垫看看是否还存在抖动现象。
捷途x70的小毛病比较多，例如门窗异响，电子系统故障，避震器异响，发动机变速箱异响，变速箱顿挫抖动等。
国产品牌的小毛病是比较多的，但是国产品牌正在不断努力改善自身产品质量。
捷途x70的毛病主要集中在车身附件上，例如门窗，电器，中控台等。那么这些车身附件存在异响也属于正常现象，如果经常行驶在一些颠簸路面，那么这些内饰板门窗就会发出异响。
发动机和变速箱抖动其实是很多车型都有的，一些车型的双离合变速箱也会出现抖动问题。
这款车被投诉比较多的还有前后桥减震器异响，减震器异响一般是因为减震器顶胶失效，或减震器出现故障导致。如果自己的车子减震器出现异响，建议各位车友及时去4s店或维修厂检查。
减震器使用时间久了之后，会出现漏油现象，那么此时减震器性能衰退就可能出现一些异响。减震器的顶胶长时间使用后会出现老化变硬的现象，那么在过一些颠簸路面时，减震器就会发出异响。
变速箱抖动可能是变速箱机脚垫出现问题导致的，可以更换变速箱机脚垫看看是否还存在抖动现象。
【pkpmv2.1哪年】
橡胶减震器减弱噪声用隔声罩从噪声来源减缓现在机器发动发生噪音在所难免，使用减震装置对噪声进行减弱可以起到一定的作用。橡胶减震器等的使用使得工厂用减震有了一定的效用。还有什么其他的减少噪音的工具呢?变压器隔声罩是专门针对电力变压器噪音的一项具有划时代意义的专利产品，是电力变压器噪声在空气传播的百分百解决方案。同时也是较节省费用的方案。变压器隔声罩使用多层受约束板隔声技术大幅降低变压器噪声通过空气向外辐射的噪音;一、变压器的噪声构成分析：变压器的电磁噪声属于机械性噪声，它是交变磁场对铁芯及线圈产生周期性交变作用力引起的振动产生的，振动的铁芯(矽钢板)线圈向外辐射噪声，其主频取决于交流电频率，但是由于通电变压器内，导线、铁芯内部的涡流作用下，其辐射出来的噪声远比单一频率震动产生的噪声复杂多了。二、噪声的传播：通常噪声的传播途径分为两类：1、是噪声通过空气的传播扩散，在传播扩散过程中不断衰减，能量密度不断降低。2、是噪声通过固体的传播扩散，在梁柱及楼板结构中传播扩散，能量密度也有所降低，但不大。因此噪声会传得更远。在受影响的房间内，由于噪音是从楼板、墙体等建筑结构向房间辐射的，因此即使关闭门窗也不会使房间噪音降低。三、降噪途径一般降噪的途径分为主动降噪与被动降噪两种途径1、主动式的降噪：通过改变变压器的结构降低变压器的固有噪音，在目前非变压器的制造商是不可行的。2、因此被动降噪就成了变压器降噪的唯一途径，被动降噪就是通过减弱，隔断噪音的传播途径而达到降噪的效果，因此根据噪声的传播途径分为空气声隔断和固体声隔断两个部分。从实际角度出发风机的散热产生的噪音可以通过隔声罩来减弱，为解决变压器噪音通过散热通风口向外传播，设计研究了变压器隔声罩消声器，成功地实现了消声器的工程化，通过实验分析，消声器的理论数值仿真计算与实验结果基本吻合。消声器设计在保证变压器通风散热的前提下，实现了预期的消声效果，使整个变压器隔声罩研制获得成功，有效地在现有技术条件下，低成本地解决了变压器的扰民问题。?