福墩哥东平多大了_生活广记

福墩哥东平是一位中国大陆的演员，出生于1971年8月26日，已经50岁了。这一结论可以通过他的出生年份直接得出。作为演员，福墩哥东平曾经出演过多部影视作品，并积累了一定的知名度。在中国娱乐圈中，演员年龄常常是一个比较敏感和重要的话题。一个演员的年龄大小往往会直接影响到他/她的角色选择和市场价值。因此，理解一个演员的年龄大小对于了解他的职业生涯和表演风格等方面有着重要的意义。明确强调福墩哥东平出生于1971年可以直接回答问题，而其他相关的信息能够增强读者对福墩哥东平和演员年龄话题的认知。
再次翻看电脑上的相片，才想起将回忆记录在文字里……
将疯狂的青春埋葬在适合它的那个年代，然后挥手告别大学那段时空的精彩，读《看见》至少看见理性独立思考的彪悍，听见内心声音的震撼；看刘同的书，喜欢那句每一次低头，都是对自己的肯定。每一次低头总告诉自己，既然选择，就继续坚持，总有绝境的时刻，能鼓励的人也只有自己。杰说的：“当他快骑不动的时候，就看看单车架上的红牛”，而让人充满正能量的就像那位老伯伯说的“年轻人有自己的想法，不要怕挑战，坚持下去，我66岁还每天坚持骑行，你们还年轻” 。因为年轻，所以没有选择，带着些许的孤独，完成这七百多公里的路程。
1月25日,骑行第一天（125KM）晴天，AM8:00出发，第一天就遇到很多上坡路，严重打击我们的意志力，特别是清溪跟惠阳的交界处，中午1点到达惠州新圩镇，阿维的美女老乡请吃午饭，下午15:00告别那位朋友，继续赶路，穿越深圳龙岗，直奔惠州大亚湾，骑行在笔直的石化大道，两边都是房地产开发区，原来这里也正在快速发展，大道的尽头就是大亚湾石油化工区，遇到拦路的保安，经过沟通才让我们通行，由于涉及机密，不敢停下拍照，几公里长的大道，两边都是石油化工设备，确实大开眼界，伴着夕阳的余晖，抵达惠州霞涌（PM19:00）
1月26日骑行第二天（120KM）晴天，AM8:00出发，迎着朝阳，沿着海岸线绕行，误入施工重地，路况不是一般的差，因为迷路，方向走反，最后绕道乡间小路，虽然路不好走，但确收获了风景，沿途时常投来异样的眼光，或许因为我们带着骑行帽，大家感觉很奇怪。一路奔向惠州巽寮湾，这里有美丽的海滩，也有正在建设的度假区、广东的丽江古城，只是暂时来旅游的人比较少。下午三点离开这里前往下一个镇区（吉隆镇），天色渐暗，开始下起小雨，晚饭过后已是19:00，我们还是决定赶往目的地，虽然雨不是很大，但离开镇区，剩下的就是漆黑一片， 324国道没有路灯，只有往来的大货车和我们三人在骑行，两部手电筒。在这漆黑和陌生的环境中，让人想到的是恐惧，寒冷的下雨天，让我们不禁放慢骑行的速度。路上好心的货车司机会故意放慢速度为我们开路，好人一生平安，就这样三人在漆黑的道路上骑行将近三个小时到达目的地（PM22:30鲘门镇），记得当时全身是泥土，单车跟惨不忍睹，又冷又累，还好有旅店愿意收留我们。
【福墩哥东平多大了】
1月27日骑行第三天（135KM）阴天，AM9:30出发，今天的目的地陆丰碣石（非哥家），一路沿着国道到达下一个镇区，绕走乡道，去看看乡村的民俗风情，去欣赏乡间道路上的风景。路上遇到一位爱好骑行的老伯伯，很热情的同我们打招呼，并询问一下情况，后来老伯伯追上我们，介绍了他自己（喜欢骑单车，以前在东莞佛山搞房地产生意，现在退休了还经常骑车，自己跟一个朋友也组织了一个老年单车骑行俱乐部，时常也会组织一些骑行活动），询问我们的去向和了解我们的身份，他决定当我们的向导，带我们逛了汕尾市区，中午还请我们吃饭（期间他向我们介绍海丰的一些景点和小吃特产，相信缘分，也祝他好人一生平安），下午15:00我们互相道别，我们开始赶往目的地，之后的几个小时最最痛苦，路上两部单车爆胎耽误了点时间，抵达陆丰市已是晚上18:00，顾不上吃晚饭，啃着干粮继续前进，路过乌坎村稍作休息，跟村里两个大学生聊了几句，询问路线，之后又是一段漆黑的乡道，和一轮暗淡的月亮，晚上的乡道更是恐怖，只有几个零星般的村庄不是传来几声狗叫。没吃晚饭，两条腿都没知觉了，当时就想着先休息一下，只是陌生的环境产生的恐惧感让你取消这个念头。头脑里就想着“非哥准备好海鲜大餐在前面等着我们，再坚持一下，只剩15KM、10KM、5KM…” ，人已经够累了，说话都没力气了，还加上逆风。晚上22:30拖着半条老命到达碣石玄武山。
1月28日骑行第四天（145KM）晴天， AM10:30出发，跟非哥吃完早餐，站在碣石车站的十字路口告别非哥，向目的地汕头出发，一路上大家依然用好奇的眼神看着我们，我们只是带着骑行帽在骑车，可能少见多怪吧！中午在甲子镇吃完午饭13:00绕过镇区，就进入揭阳境界惠来县，路况还好，只是途中又一部车爆胎（不过现在补胎速度很快，15分钟搞定，可以考虑回学校开一间理工曾哥单车补胎行），由于时间很赶，在惠来县都没怎么逗留，只是中途在草莓园停留片刻，路上都是很快速的穿过，模糊的浏览了一下这座县城。晚饭过后已是19:30，继续骑行在漆黑的县道上，不过已经习惯这样的环境了，只是今晚的路况不是很好，旁边都是山，前不着村，后不着店，庆幸的是安全通过那段崎岖的山路，到达汕头潮南境界（20:30），记得境界内那段油柏路，是这么多天以来骑行速度最快的，一路继续绕着乡道，看着导航，穿梭在安静的乡村里。21:30，在半路上的一个加油站，又一部单车爆胎，厚着脸皮找那位阿伯要了一脸盆水，开始第一次晚上补胎，之后便继续向汕头市区狂奔。当久违的324国道出现在眼前时，我们的速度又加快了，直到在礐石大桥被收费站的收费员拦截下来，告知我们单车不允许通过，第一次知道除了高速公路桥，还有大桥不让单车通过的，最后只能拼了一部出租车过桥。到达市区，吃饭宵夜，找到住宿已是凌晨00:30 。
1月29日骑行第五天（90KM）晴天， AM9:30出发，第一个没吃早餐的早上，骑行25KM到莱芜码头只为赶上那班11:00的轮渡，12:00到达南澳岛码头，第一个念头就是“吃”，没吃早餐就骑这样运动是在燃烧生命?。?3:00开始我们的环岛骑行，陪你们去看风车发电厂建在山上面，竟然用了3个小时推着单车到达山顶上，花了15分钟就回到山脚下，第一次见到坡度在45到60之间的盘山路，连刹车都不怎么起作用，这回我真相信自行车的时速也能到达60公里。因为是淡季，岛上除了本地的居民，很少外来人口，环岛路都是起伏路，有些坡度还很大，感觉岛上路上就只有我们三人，静静的吹着海风，听着海浪声。晚上就在云澳镇住下，岛上的居民都很淳朴、友好，治安也很好，或许是因为南澳大桥还没建好与外界的直接来往比较少吧！最主要的还是淡季，那边的吃住都不是很贵。晚上20:30 ，我们推着单车徒步在镇区上，接着皎洁的月光仔细的审视这座海岛城镇。不知怎么那天晚上睡得最舒服。
1月30日骑行第六天（90KM）晴天，AM10:00出发，吃完干粮，赶着去码头搭乘13:00的轮渡，但路上的风景还是拖慢了我们的速度，起伏不断的陡坡让我们停下脚步,12:30离开南澳县城，准备告别南澳岛（由于错过13:00的渡轮，只能搭乘15:00的渡轮）。回到莱芜码头已是16:00，赶往下一个目的地潮州市区，路上不再有起伏路而且还顺风，所以一路都没怎么休息，只是在中途用餐遇见一位中年老板，跟他聊天，他分享了他开车自驾游的经历，我分享了我们骑行的乐趣。晚上20:00顺利到达键哥家，好吧接下来就是潮州的牌坊街啦！时间有点赶，有些小吃还没吃到，对于我其实都吃过啦！只是其他两位就有点遗憾啦！
1月31日又是离别的车站（潮州车站），六天时间很快就过去，早上告别键哥（感谢键哥和他老爸，一大早就麻烦他们）维回梅州，我跟杰回学校，绕了一圈回到原点，下午16:00回到东莞，而我们一切如故，仿佛什么都没发生过。
? （谢谢路上遇见帮助我们的好心人，心存感恩）