豪爵宗申这4款太子摩托车那个比较好？谢谢_生活广记

选的话就最后两个个，第三个造型上的话邮箱再大点就好了。但是这个车有个问题，前后都是配的不是防滑胎。走好路舒服，但是遇上湿滑泥路了就造孽啊。还有就是提速有点肉，但是整体质量和做工是很好的。第四个就看各人了。。太子和街车的融合。很前卫的造型。。我觉得亮点也只是造型。。如果加上水冷电喷就完美了。第一个我不是很喜欢下面是摘自某骑士自己的原话：“车子还是漂亮，配置也还将就，才跑了一趟香格里拉，总体感觉不错，只是做工不够细致。因为是7月8日下午5点才提到RA1，6点就从宗申工厂出发，来不及拍它的细部照片，所以先找了点宣传照片，日志最后附上沿途骑行照和风景照片。重庆~香格里拉（单人骑行）：总里程1516km，加油费291.5元，平均油耗0.17元/km，油表显示现剩余3格油，估计有35元左右的93#汽油。香格里拉~重庆（载人骑行）：总里程1750km ，加油费350元，平均油耗0.18元/km，油表显示现剩余4格油，估计有40元左右的93#汽油。下面说一下个人对这款车的感受吧，纯属一家之谈。优点：一是骑行舒适，骑着RA1跑长途人非常舒服，不会出现身体特别疲倦感；二是动力充足，在海拔3000多米的山路上还可以挂2档载人超车；三是通过性强，因为它的轮胎很宽，可以在泥泞路上很容易通过，过水坑时车轮都被淹没一半也能顺利通过（发动机不会进水）；四是制动性能强，在盐城时我时速80km/h距离一辆横穿马路的摩托车约50米远开始刹车，竟然顺利躲过去了，轮胎宽制动还是有保障的；五是低油耗，单人骑行平均约0.17元/公里，载人骑行平均约0.18元/公里，估计新车跑长途启动刹车比较少的缘故吧；六是外观漂亮，我们组队前往香格里拉的路上一行9辆车，回头率相当高，在我一个人返回重庆途中，回头率也不低，特别拉风。缺点：一是做工不够细致，我们一行途中有油箱松动的，有挡泥板、离合手把螺丝掉的，有方向把手活动范围卡子焊接不牢靠掉的，下雨骑行尾灯有轻微进水现象，还有我的车出现把手轻微摇晃（高速骑行特别明显，安全隐患严重，现在骑到工厂保养去了），这可能跟走烂路和石子路有关系吧；二是可供选择的颜色太少，只有红、蓝、金、灰色，我其实喜欢亮黑色（感觉更拉风）；三是没有设计边箱，我自己网购的太子边箱拿到工厂去都不能安装，需要改装支架；四是链条容易干，每骑行约200公里就要给链条加一次废机油；五是减振质量不够好，后减振经常触到底，我和海南的摩友（平时叫他大哥）摔车后前减振都出现减振效果不灵敏现象。”至于第二个。。我只能说。。呵呵。。我欣赏不来、、、
宗申125小太子这款摩托车怎么样？6600价格合适吗？费油吗？您好，很高兴为你解答
宗申太子车125排量的有ZS125
ZS125-50S
个人建议你购买塞科龙产品ZS125-50S
参数为：
动机型式：单缸四冲程风冷
排量：125CC
点火方式：CDI
起动方式：电启动/脚启动
轴距：1400mm
最大扭矩：≥8.6(1±5%)n.m
/7500(1±5%)rpm
最大功率：≥7.3(1±5%)kw/8500
(1±5%)rpm
最高时速：≥90km/h
制动方式：前碟后鼓
离合器型式：湿式多片
长×宽×高：2176×897×1100mm
最小离地间隙：140mm
燃油箱容积：13L
经济车速油耗：≤2.2L/100KM
整车整备质量：125KG
如有其他问题，欢迎到宗申论坛进行提问
宗申小太子车型是ZS125
其参数为
尺寸(mm)：1970x850x1140
排量(ml)：124
最大功率(kw/r/Min)：8.0/8500
最高车速(km/h)：85
整备质量(kg)：105
制动形式：前碟后鼓
启动方式：电启动/脚启动
百公里油耗在2.1-2.3升左右，具体得看你怎么骑行
该车的一些特点为
8级镀铬：
货架、消声器及相应镀铬零部件使用国外高端镀铬，性能评级达8/7E级以上；
加长货架：
货架管壁增厚，脚踏与货架安装分离，既增加整体强度又简洁美观，更方便用户更换；
柔性脚蹬：
前脚蹬固定在车架上，并在车架连接处增加优质橡胶轴套，大大降低用户脚踏处的振动，从而提高舒适性；
加大灯具：
加大灯碗，PMMA灯罩，造型更显美观、大气，散热性及照度更好；
精致烤漆：
双组份烤漆，采用双罩光工艺，始终光亮如新；
稳固车架：
车架采用自动机器人焊接，有效消除焊接应力，使车架强度、刚度更高，同时经过反复验证，合理布局车架重心，高速行驶不发飘；
上置风门：
上置风门开关，方便用户冷车启动，避免用户启动时回头调整化油器上风门开关的麻烦；
抗压坐垫：
坐垫造型新颖，人机工程设计，耐磨性、防水性、抗压性更佳，坐感更舒适。
【豪爵宗申这4款太子摩托车那个比较好？谢谢】
太子车作为上班代步是一个不错的选择，其舒适性是最高的，加上坐高不高，骑行中随时可以双脚着地，安全性能也较高。