沃尔沃v40原装蓄电池是什么品牌_生活广记

沃尔沃v40原装蓄电池是瓦尔塔的品牌，容量为70Ah 。沃尔沃V40的长宽高分别为4370mm、1802mm、1439mm，轴距为2647mm，车身类型为5门5座两厢车，变速箱为6挡手自一体变速箱，最高车速每小时为210千米。
沃尔沃V40的蓄电池采用的是瓦尔塔的AGM系列H6电瓶，容量为70Ah 。车主可以打开发动机盖，电瓶上有标注相关信息。
蓄电池又称为电瓶，是一个将化学能转化成电能的设备。它的作用是供给发动机用电，当车辆准备发动时，蓄电池会放电给起动机提供电力，并由起动机带动飞轮、曲轴转动，从而发动车辆。在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源，当发动机开始正常供电之后，蓄电池则会收集并储存电能，以备日后使用。
在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用方法是，每次发动车的时间总长不要超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。日常行车时，应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，如果蓄电池盖小孔被堵，产生的气体排不出去，电解液膨胀，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池使用寿命。
（图/文/摄：问答叫兽）问界M5传祺GS8AION V玛奇朵DHT PHEV拿铁DHT高合HiPhi X@2019
沃尔沃V402014款2.0T 智雅版
购买时间2014年04月
裸车价格22.99万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程18888公里
优点：最满意的就是内饰， VV的做工确实没的说，每针每线都很细致，看起来很多按键有些修真的感觉，但是很精致。再下来就是外观，屁股很翘，看着就想向前冲的样子。自适应大灯还是很不错的，随动转向比较实用，能够提供转弯时的路面照明，这点值得称赞。自动启停功能也是一大亮点，刚提车的时候SSSS店没给加油，很担心开不回家（我家离SSSS大概5公里左右），每到路口踩下刹车车子就自动熄火，直接带来的效果就是省油。车子开起来提速还不错，由于磨合期内转速一直没超2000，时速60公里转速基本在1200转左右。很多人说后排空间小，不够用，我自己1米75，体重86公斤，前排调整好之后，后排还是很宽敞的，可能是后门小的缘故，上下车会有些不方便。后尾灯还是很靓的，两条弯弯的曲线，看起来很和谐。有点小XC的感觉。车内蓝牙电话及音响效果那绝对是没的说，听歌很是享受。并线辅助还不错，只要侧后方来车就开始闪，有一定的提醒作用。
内饰：最满意的就是用料环保，即便是新车，气味也很只是清新的皮质味道，一点也不熏人，有宝宝也放心。中控面板稍微倾向驾驶侧，便于驾驶员操作，标志通俗易懂。不过面板上按键较多，行车过程中盲操作很难，盯着面板操作会影响安全。极富科技感的仪表盘、方向盘握感舒适、车内氛围灯、无框后视镜等等都是加分的地方。如果智雅版的后视镜可以自动防眩目就完美了。
缺点：也不只一点，还是分条说：1.轮胎真的很脆，由于论坛里已有很多鼓包的案例，本人开车已经很小心了，结果7000KM时还是不明原因的右前鼓包；2.悬挂太硬，过减速墩简直是折磨；3.小细节方面还有瑕疵，比如：整车电子系统像空调旋钮、锁车键、倒车雷达等等反应慢半秒（据说15款已改进）；后备箱灯等不该减的地方减配；还有示宽灯开启时熄火无提示（就是车灯旋钮在示宽灯位置）。
【沃尔沃v40原装蓄电池是什么品牌】
空间：不考虑三人以上长途旅行的话空间够用，后备箱确实不大，但能够满足一般日常需求，后排乘客超过178会有点憋屈，有长期满载的话不推荐。
配置：原价购车的话，感觉性价比一般，但是这车优惠很大，优惠后24W的价格可以买一辆沃尔沃的2.0T的全进口车子，配置还这么高，这还不能说明问题吗
动力：老五缸发动机动力还是很赞的，动力源源不断，但D挡换挡不是很积极，但还到S挡，那就是个疯子。而且声浪调教的很好听，超喜欢换S挡后的声音，同事说像是改装过的。
操控：作为运动小车操控感还是不错的，只是对比操控王BMW 118i还是略逊一筹。
油耗：刚开始的时候10多个油让我这个老驾驶员汗颜，好在行车电脑有霎时油耗和百公里油耗的显示，时刻提醒我注意节油注意环保注意绿色，现在的油耗已经下降到八个油左右。希望还有下降的空间。
舒适：悬架支撑性很强，不是有韧性的那种强，是纯硬，路感相当清晰，细小的颠簸都能传到车里，地盘较低，跑一些沟沟坎坎的路会很吃力，不过对于强调公路性能的车，以上这些还是可以接受的。座椅舒适性：座椅的支撑性很好，包裹性也不错，腰部支撑如果是电动调节就更棒了，头枕的形状很运动，不像奔驰那么软，但是对头部和颈部的保护很好，靠上去的姿态很舒服。噪音控制：车厢内静谧性很好，100km/h的风噪、胎噪和机械噪声控制的很好。发动机低扭时的声音比较特别，呼噜噜?的感觉，五缸发动机的通病吧，1800r以后发动机的声音还是很好听的。空调：后排出风口设计在主副驾驶座底下，很好的设计