“我们的使命在帕马是要提高专业水平和承认的航空维修技师说 , ”芬尼根布赖恩主席帕马 。
帕马已存在1972年以来,在其首份年度公约在匹兹堡举行 。1981年,帕马举行了第一次贸易展览会的参展商展示了30时聚集在英尺 。劳德代尔堡 , 佛罗里达州在之后的几年中,技术研讨会,旨在推动和促进保险业监督技能更新了正规化 。并于1998年,帕马联手纳塔举行联合 , 年度贸易展和公约,要求的航空服务和供应商SuperShow ( AS3 )在堪萨斯城 , 密苏里州
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帕马目前拥有会员超过3000地方分会与31日在美国 。在过去的一年中,协会会员的会费减少 , 并增加培训和通讯资源 。和今年7月,帕马形成了与社会的关系的航空工程师协会(香港特区) ,以提供汽车工程师协会成员的利益帕马成员,同时保持一个独立的组织 。
帕马提案国进行持续教育的奖学金计划adminstered的专业航空维修基金会( PAMF ) ,并提出年度颁奖那些谁努力促进安全和敬业精神 。此外,芬尼根代表帕马和个人技术在若干政府和工业委员会,包括通用航空联盟 , 航空法规委员会和美国联邦航空局的AMT技术奖励委员会 。
“我们的方法之一是帮助促进专业飞行部门,教育的重要性有一个维修经理 , ”芬尼根补充说,约百分之四十的飞行部门不需要的 。“我们可以证明如何维护经理可以拯救成千上万,如果不是数十万美元的整个生命周期的飞机 , 只要保持完美无暇的记录和准确的 。”
这表明定期清洁,良好的组织有明确的记录日志可以大大提高转售价值的任何飞机 。粗心的记录可以是一个关键指标的总体状况的飞机 。
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