CBT双缸摩托车发动机二缸在哪边_生活广记

【CBT双缸摩托车发动机二缸在哪边】
发动机缸的排列是一缸在发动机最前面二缸排在其后。即上世纪九十年代的本田王125CBF是本田目前在国内推出的最新款发动机采用了曲轴移位、滚子摇臂、中空缸头涡流进气道等技术是对早期CB链条机的全面升级这两款都是本田的机型。
CBT双缸摩托车特点
外观颜值也是非常高的。如果说雅马哈王是个帅小伙，那本田王绝对就是健硕的型男，肌肉感十足的线条，配上方方正正的前脸简直就是摩托界是施瓦辛格那时有辆本田王肯定不愁找不到女朋友，应该有很多女生拜倒在本田王的后座上那时候要是我有一台想想都幸福。
四冲双缸发动机是最大的亮点不用装平衡轴发动机共振就很小动力和加速连续性都不错，扭矩输出也算线性，好于同排量单缸机车无完车是车都有缺点 cbt也不例外比如说耗油量大低扭差，起步无力不适合爬坡，也不适合走崎岖的山路，维修费用高性价比差等。
汽缸数的多少与发动机总排量没有必然联系，生产了几十年的本田王CBT125就是双缸的
国外的摩托车，除了小型买菜车和代步车以外，都属于娱乐玩具范畴，大多是四缸发动机。
目前所有的量产型摩托车用的发动机都是活塞式发动机，活塞往复运动会有拐点的惯性，多汽缸活塞异步工作可以互相抵消惯性，直列4缸发动机可以在曲轴每转一圈的情况下有两个缸同时点火，动力连续性好，震动小，功率大，单缸4冲程发动机则是曲轴转两圈，发动机才点火一次，使得顿挫震动感很强，这就是多缸发动机存在的价值。
多缸发动机体积大、制造要求高，成本价格高，这也是中国至今造不好也没量产多缸摩托车发动机的主要原因。