最小的摩托排量多大？_生活广记

最小有48CC的,最大的是150的。
低于50cc的小排摩托车不用挂牌，现在那种49cc的摩托车都是那种迷你型的，开着很不舒服的，油耗跟125cc的排量差不多。
就是不用挂牌，但是现在买49cc的车还不如买一辆电摩，是电动机动混合型动力车子，也不用挂牌，开着舒适度还可以。
排量(Swept volume) ，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。
通常排量大，单位时间发动机所释放的能量(即将燃料的化学能转化为机械能)大，也就是"动力性"好。
就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。
所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。
摩托车碟刹油管能承受多大压力正常的是你怎么捏都不会爆
摩托车碟刹换了油管没有刹车了 【最小的摩托排量多大？】
应该是刹车泵或刹车油管中的空气没有排净，重新彻底排一下气就行了，有时排气会比较慢，需要一定的时间和耐心。
摩托车碟刹上泵有压力，装上油管压力就不大了是怎么回事？1、问题应该是油管里进空气了。
2、解决放法：用专业工具上紧油管螺丝。在用手带手丙，看油管是否漏油。带下手丙，左手带手丙（带住不松），右手用十二的专业工具轻轻松动上拌，要慢慢松啊。等螺丝处出来油时，马上弄紧螺丝。在就松左手。在多按几下手丙。看有不，没有在重新操作几次。
非正常排烟故障的分析：
1、排气管冒蓝烟：冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。
2、排气管冒黑烟：冒黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显。故障的原因可能是：混合气过浓；火花塞工作不良；点火过迟。
3、排气管冒白烟：冒白烟原故障现象是：发动机工作时，排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消声器中有水分。
摩托车液压碟刹油管总成怎么拆分卸下油管上面的那个螺丝，即你画的黄圈里面的螺丝，就可以从刹车泵上拆下油管，但这样肯定会漏出一些刹车油，再安装时直接装上去就行了，如果装好后捏几下刹车感觉不正常（即没有刹车），就需要排一会空气，一般只要开启刹车上泵的盖子，反复多...
分泵活塞逃出来了，放油也没用，拆掉连线的油管，把分泵拆下来，活塞要垂直慢慢一边转一边往里推，进去一般就可以用力往里按到底了。装好油管，放空气，就可以了。
我建议你还是去摩托车修理店拆好一点，因为里面有刹车油的，你一拆了之后油就会漏出来了，就算你在装好刹车也没用了，要从新加回刹车油才行。
应该还是油管或油泵内的气体没有排净，可以在加油后捏住刹车手柄不松，放开下泵上的放油螺丝直到不出泡，然后拧紧，这时再松开刹车手柄，然后不停的反复捏住和放开刹车手柄，气泡一般会人上泵底部逐渐排出，有时可能要相当长的时间不断这样捏住...
一般更换新管道后要把管道空气排空，如果出现捏刹车把没压力，大多是空气没排空，因为空气的压缩比要比刹车液压缩比要大，因此造成制动无力。另外就是刹车上泵或者下泵有空气，或者是泵坏了。
刹车泵利用的是液压原理，刹车时，刹车手柄或刹车踏板推动刹车上泵的活塞，把刹车油压进油管和下泵，就象千斤顶一样，只要较小的力，就可以达到刹紧刹车的目的，松开刹车后这个力消失，刹车油可以回流到刹车上泵，这时下泵的活塞压力消失，刹车...
摩托车减震器能承受多大压力不漏气?FOX racing shocks时的场合 chock的长度 chock的travel 推荐之初期下沉量
(英寸) (mm) (英寸) (mm) (英寸) (mm)
5.5 139.7 1.00 25.4 0.25 6.4
6.0 152.4 1.25 31.8 0.31 7.9
7.5 165.1 1.50 38.1 0.38 9.5
7.875 190.5 2.00 50.8 0.50 12.7
7.875 200.2 2.00 50.8 0.50 12.7
8.5 200.2 2.25 57.2 0.56 14.3
8.5 215.9 2.50 63.5 0.63 15.9
8.75 222.25 2.75 69.9 0.69 17.5
缠绕带的移动量 fork的全冲程
例：30mm÷80mm=0.37(37.5%)
首次下沉 1G 对全冲程的比例
front fork的首次下沉的估计值
XC/XC RACE→全冲程的约1/6～1/5
例：80mmfork的约13～16mm
全能型→全冲程的约1/4
例：100mmfork的约25mm
DH/DH RACE→全冲程的约1/4～1/3
例：180mmfork的约45mm～60mm
※pression：避震器配件缩小的方向，也称作压方。只有一部分高等级的型号才有压侧调整机构。这是因为实际用途上只适合于高阶车手，或者说只不过是起补助作用。使用时基本上全开放。FOX公司的推荐数为最大3click 。
※lock out：固定shock配件的意思，或者其装置。上坡或者猛进时能发挥威力，但是强迫性地压制运转，因此增大对damper和fork的负荷，应把它作为补助作用来使用。46小时都处于lock out状态的车手，应该使用rigid脚踏车。
※travel/stroke：对travel下较正确的说法的话应是「danber的的确确移动的距离」。stroke是轮胎(花鼓)移动的距离。习惯上单位使用英寸(1英寸=25.4mm) 。后避震因品种不同有差异，一般来说，运作量是配件的travel量的3倍，应是成为[stroke>travel] 。尤其是更换后配件或者线圈弹簧时应小心不要搞错。一般来说，travel和stroke是一样的。不管是damper或花鼓指的是单纯的运作时，一般都说成「stroke」。
※「硬」：有些人为了使避震变「硬」，动一动damping adjuster，这是错误的。实际上动一动adjuster的效果是，运作的速度不是变「硬了」而是变「迟了」。
※rebound：指的是避震配件伸长的方向。也称为伸长侧。许多制品虽然没有调整机构，但是在rebound侧有调整机构，这是因为比起压侧更优先考虑伸长侧。
※adjuster：调整减衰力(或者preload)的操作，或者是它的旋钮等。基本上向顺时针方向旋转时减衰力增强。
※减衰力：利用油流动时产生的阻抗力，把弹簧的回弹力引向抵消的方向的力也称为damping 。
※double crown：支援inner或者outer的crown有两个的fork称作double crown 。和它相类似的用语有triple clamp，这个用语指的是花鼓用螺栓扭紧的double crown fork，因为上下的crown及花鼓三处用螺栓扭紧的原故称为triple clamp 。
※coil over：线圈弹簧式的配件的美式英语的称呼。
※spring：弹簧的意思。使用的目的是，利用所产生的回弹力来支援车体和体重在一定的位置上。用钢材卷起来的称作coil spring 。利用封闭气体的反作用力的称为air spring 。
你说的是什么牌的！是气压一体式，还是综合式，使用了多久等等...你都没说！就只能用以上的方法去自己测了...
脚踏车碟刹油能用摩托车碟刹油代替吗还是换个新的油碟吧！
折腾半天未必有好的效果！
摩托车碟刹油怎么换啊从刹车下泵的油管或排气口放净原来的刹车油，然后从上泵加入新刹车油，直到下泵排气口流油再把排气口螺丝拧紧，然后不停的捏住和放开刹车手柄，直到上泵不再冒出气泡，并且感觉刹车也能吃上力为止，盖好刹车上泵油缸的盖子就行了。
摩托车碟刹都需要油吗？油刹摩托车碟刹需要油，是专用的刹车油，刹车油在刹车泵内，从车把上的刹车上泵处新增，通过油管控制刹车下泵，推去刹车摩擦片完全刹车。正常情况下刹车油不会少，通过刹车上泵上的油窗检查不缺油（能看见油就不缺）就行，一般也不用更换或新增。
摩托车前碟刹用液压刹车就是为了省力，你的这么费力要么上活塞配合的太紧，要么下活塞太紧。去查一下吧，一定不对劲。如果你自己想试试，就把下面的放油螺丝拆了再捏，如果这时变松就是下面的事，如果这时还紧就是上面的事，如果这时没有油出来，那就是管路堵了。
摩托车碟刹油，是那种油？一般摩托车碟刹油就是汽车刹车油，在网上和修摩托车的地方都可以买到，也可以在汽修店买汽车碟刹系统用的碟刹油来供摩托车碟刹用