太平轮泰坦尼克号这样的船为什么不打捞起来放博物馆展览呢？_生活广记

残骸经过近百年的海水腐蚀，打捞意义价值不大。另外由于海域海水深，打捞难度及人身危险较大，所以负责打捞的那个公司并不进行残骸打捞，但是对沉船里的遗物已经进行打捞过，已经获得几亿美元的价值了。
高超音速YJ-21E公开现身展会
一张带有“YJ-21E”标志的模糊，在国内社交媒体上引起发高度关注。虽然官方还未对此正式表态，但大多数舆论对于这款现身的划时代兵器，立即被“摆上货架”感到极为震惊。而事实上，鹰击-21E现身航展并非偶然，官媒和民间一年来已经通过各种渠道进行了预热，由于这种革命性的导弹武器具备强大打击能力，加之近年来国际局势的风云变幻，人们有理由相信，现身航展的鹰击-21E大概率成为新时代的“35亿美元项目” 。
1986年，受到两伊战争和以色列进攻黎巴嫩等事件的接连刺激，沙特开始尝试与中国接触，试图购买“一款地地导弹” 。我国经过商议后予以回复：原则上同意这项合同。这就是后来举世皆惊的“东风-3”出口事件。
多年来，这笔交易一直颇为神秘，在众多渠道的反复传播中，更是被赋予了诸多传奇色彩。实际上，买家沙特在当时的出价堪称大手笔（35亿美元），而采用货轮分批运输交付的方式更是奇特（避免第三方干扰）。
当然，由于这种级别装备的交易全球仅此一次，也是利用当时的特殊时机才圆满达成，因此交易双方很少提及此事。
唯二的两次官方消息，分别是中国在1988年4月发表的声明，以及沙特在2014年4月公开展出的部分装备，导弹外壳上耀眼的“DF-3”比任何说辞都有说服力。
事实上，在首批“东风-3”交付并由我国帮助建成导弹基地后，伊拉克就悍然入侵科威特，而“东风-3”也正如采购前想象的那样，起到了定海神针的作用。可见， 35亿美元的价格虽然昂贵，但对于一款射程超过2000千米，能搭载2吨常规弹头的战略武器来说，也确实物有所值。
不过，“东风-3”毕竟是国内60年代设计的产物，期间虽然售后服务很不错，但先天设计缺陷不足终究难以弥补，再加上国内装备的“东风-3”也逐渐退役，沙特方面也产生了更新装备的想法。正是在这样的背景下，不久前的社交媒体上出现“沙特购买东风-21”的传言，引发舆论高度关注。
平心而论，关于“购买东风-21”的传闻，可信度确实不高，毕竟现在已经不是30多年前的战乱时代，我国对于外汇的需求远没有当年那么迫切。再考虑到美国、以色列等国家的感受， “东风-21”这款射程约2000千米的两级固体弹道导弹，是不可能悄无声息达成交易的。
当然，沙特装备“东风-3”已长达30余年，早已习惯构筑以其威慑为核心的国防体系，不可能眼见“东风-3”日益老化而无动于衷。只是说，更新换代的事情即使真的要做，也必须在明面上过得去，以避免双方交易时遭遇太大阻力。有趣的是，在“鹰击-21E”导弹现身后，不少观点都认为，这款先进装备属于“反航母神器”，必然能够获得众多买家青睐，巴基斯坦也完全可以用之对付印度两艘中型航母，但这其实是不太现实的。
【太平轮泰坦尼克号这样的船为什么不打捞起来放博物馆展览呢？】
从世界第一场航母遭遇战——珊瑚海海战开始，反航母作战中难度最大的部分，始终都是如何发现航母，这一点从随后的中途岛海战，以及冷战期间苏联反航母体系对侦察力量的重视，也能看出端倪。
鹰击-21”及其出口型号“鹰击-21E”的反航母能力确实强大，但也需要一个健全、高效的海上侦查体系来配合。
巴基斯坦作为一个中等国家，自身并没有掌控海上航道的需求，强行组建远程反航母侦察体系，既无必要，在技术和经济上也难以承受。
因此，看似光芒万丈的“鹰击-21E”，在巴海军眼中未必比得上CM-302（鹰击-12的出口型号）更实用。这就像大多数人虽然对高性能超跑垂涎三尺，但在买车时仍然首先考虑实用性和价格一样。
事实上，如果“鹰击-21E”真的以反航母装备的定位销售，那么买家需要符合几个必要条件，包括经济水平较强、重视海洋权益、与中国关系较好、面临航母或大型舰艇的威胁等。
放眼全球，大概也只有俄罗斯完全符合这些要求，但其已经发展了性能类似的“锆石”，没有采购“鹰击-21E”的可能。
可以说，如果一心将“鹰击-21E”作为海上作战兵器外销，那么注定将是闻者如潮却无人下单的结局。毕竟这种高端装备，天生就不适合大多数国家，就如同奢侈品本就不是为普通人准备的一样。
不过，当目光放到“鹰击-21E”更加原始的一面，局势又变得截然不同。“鹰击-21”虽然一直被称为高超音速武器，但实际上与俄制“匕首”一样，都是从陆基弹道导弹改进得来。
而“鹰击-21”之所以获得这个编号，就是因为其技术源头是“东风-21”，即那款在不久前曾传闻出口到沙特的国产中程弹道导弹。
到这里，事情就显得比较简单了。一款射程2000千米的中程弹道导弹出口，那将是引起这一地区的强烈反应，世界强国也必定会插手干涉。而采购射程1000多千米的“反舰导弹” ，显然就会打消许多势力的警惕性。
最重要的是，沙特本身就已经装备了“东风-3”，其理论最大射程甚至在2500千米以上，如果仅仅更新成新的替代型号，射程还略有缩短，似乎能够在很大程度上打消周边国家的抵触心理，从而能够让双方都能接受。
至于说是“鹰击-21E”射程不足，这其实并不是什么问题。在那个著名的“出口武器射程不得超过300千米”限制条约中，其实还有一个很少被提及的同等规格限制——弹头重量不能超过500千克。
原因就在于，缩减弹头重量可以显著增加武器射程（伊朗在弹道导弹发展过程中就多次这么做），而更加有效的办法则是增加推进段重量（伊拉克在两伊战争中的经典操作）。至于反舰攻击本来就可以认为是对陆攻击的高难度形态（目标从固定变成移动）。因此，从“鹰击-21E”逆推出对陆型号，并修改设计增加射程，对设计单位来说完全是顺手拈来的事情。
自此，整件事情最有可能的发展脉络已经勾勒完毕，但仍然存在两个小疑问，即“鹰击-21E”售价多少和如何绕过“射程不得超过300千米”的限制。对于后者，技术上非常困难，毕竟想要把“鹰击-21E”实际射程控制在300千米以内，还是很有挑战的。
但事实上，这条限制的直接来源——2002年有130多个国家签署的《防止弹道导弹扩散海牙行为准则》，我国目前尚未参加，原因在于一些国内“关切的问题未能得到解决” 。
不过我国也认同“准则”的基本理念，因此在实际操作中，做到了将出口武器（比如反舰导弹、远火）最大射程，限制在300千米以下，战斗部重量不超过500千克，但这条广为流传的限制，实际上对中国并没有绝对的约束力。
这么说起来有些复杂，那就举个例子，美苏在冷战末期签订了著名的《中导条约》，禁止双方发展中近程核武器，以避免在欧洲平原对峙时引发意外。
在苏联解体后，俄罗斯同样认可了这一条约，但中国却始终没有加入，最终在国产东风-17横空出世后，美国慑于其威力放弃续约，开启了类似武器的研发。
这个过程，就是美国作为先行的既得利益者，希望通过条约限制后来者（亦即是中国）的发展，强迫在美国更加擅长的赛道（远程导弹领域）进行竞争的阳谋。《防止弹道导弹扩散海牙行为准则》作为美国主导的国际条约，对中国的意义其实是差不多的。
至于“鹰击-21E”的交易价格，这可能也和外界想象得不一样。上世纪80年代，双方采用现金结算、轮船运钞，是因为两国的互信程度有限，并且试图规避第三方的干扰。
而在经过30多年的经营后，双方关系早已发生翻天覆地的变化，在能源领域更是建立长期战略合作关系。
战略武器的交易不会再像过去那样开出高价，而是会更加接近真实价值。原因在于，这种级别的战略保护，已经不是多付几十亿美元就能购得，在更广泛、更深入的合作中，动辄就会达成数百亿甚至上千亿美元的能源贸易，才是真正撬动重量级军事合作的支点。
而“鹰击-21”这款问世时就令外界震撼不已，如今外贸型号又引起高度关注的顶尖装备，注定会引领潮流并成为焦点。