雅马哈R1、铃木GSX1000、本田CBR1000RR、川崎ZX-10R的参数配置以及对比！_生活广记

一、雅马哈R1YAMAHAYZF-R1
引擎四冲程水冷并列四汽缸DOHC16阀门，排气量 998cc，缸径 x 冲程 78 x 52.2mm，供油系统 Mikuni 双油阀电子燃油喷注系统，压缩比 12.7:1，最大马力182ps/12,500rpm (不计ram air) 。
二、gsx1000
全长短至2,030mm（少40mm），全高1130mm（少 5mm），全阔710mm（少2mm），水冷直4 DOHC 16气阀形式，排气量由988c.c.增加至998.6c.c.，压缩比由12.0:1增至12.5:1 。
三、本田CBR1000RR
水冷四冲程并列4汽缸OHC 16 ，气阀长x阔x高2,075mm x 825mm x 1,130mm，轴距1,410mm，前倾角23.30°，拖曳矩96.2mm，离地的座高825mm，车底离地距130mm、
四、zx-10
128.4kw/11700rpm最大功率、115Nm/9500rpm最大扭矩，以及0－400m只需10.12秒的加速时间、终极速度达到294km/h 。
扩展资料大排量摩托车使用的禁忌：
1、冷车起动时,尤其是冬季冷车起动，着车就走，一走就拉高转速，也就是一年吧，什么曲轴磨损、连杆弯曲就一点也不费事了；所以不管什么时候.要养成冷车启动必需热完车再开的习惯。
2、刻意谋求起步性能、加速性能，习惯大把加油门、大把减油门，您的车寿命起码减半吧。（顺及：250CC别企图和400CC的车比起步，更别和同排量的二冲程车比加速）；那是傻瓜的做法。
3、别有事没事捏着离合玩，或者玩二档甚至三档起步，使离合经常在一种半离合的状态，每天只需一次，不出一年，离合也就玩完了。
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【雅马哈R1、铃木GSX1000、本田CBR1000RR、川崎ZX-10R的参数配置以及对比！】
哈哈我就玩这车的，有点吧动力动力动力，很暴躁非常爆，上300码无压力，在说说缺点动力输出感觉比较爆入弯出完不好控制，其他没什么了耐操，基本上 600CC以上的都没明显缺点了只有每个车的特点。