您好，发动机的废汽管里老是有水！是怎么回事？谢谢_生活广记

如果在检查水箱不缺谁的情况下就是“冷却造成”这种属于正常如果缺水，那么就需要维修发动机的“缸体或者缸盖或者缸垫”
废气管出水的话。那就肯定你的机油在涨。如果是那就说明1；气缸垫坏。缸套裂。阻水圈坏。机体或缸盖有沙眼等。
柴油发动机废气管滴水的原因有如下：
1、气缸体、气缸套有裂纹，冷却水漏入气缸。
2、气缸套堵水圈磨损或折断，冷却水漏入油底壳。
3、冬天在室外封存的柴油机，由于未封住换气系统（即进、排气道）导致雨、雪从其进入气缸，再流到油底壳。
扩展资料：

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。
对于柴油机提供动力的机械设备来说，如果长期高温的话对整机运行状态良好性会造成一定的影响。内在表现会造成润滑失效、零部件磨损加剧、出现拉缸、汽缸垫烧毁等严重故障发生。
长时间进行超负荷进行工作，会造成耗油量增加、内部散热升高、冷却水出现开锅等现象。针对这种情况的最佳处理方法是，避免长时间超负荷工作。
机械设备内部的液体量是否达到标准是非常重要的，通常如果液体量不足尤其是冷却液不足会降低设备的散热效果，因此而造成柴油机出现过热情况。
对于这种情况造成的高温，只要在日常使用过程中主要做好检查工作，能够及时的对不足量的液体及时补充即可。
检查下发动机内水堵如果是湿式缸套应重点检查缸套密封胶圈和气缸垫
【您好，发动机的废汽管里老是有水！是怎么回事？谢谢】
汽车空调里有水流动是正常的。因为空调制冷时，蒸发器和低压管的温度非常低。室外空气中的水蒸气在低温下冷凝成为空调管壁、外壳上的水滴，这些冷凝水与排水管一起流出。如果这些水不排出，空调系统周围会潮湿，零件会腐蚀。关闭压缩机后停车时关闭风扇的优点：1.空调运行时大量制冷剂在蒸发器液化吸热，蒸发器温度非常低。空气中的水蒸气碰到冷蒸发器时会结露成水珠粘在蒸发器上。汽车空调运转时的水就是这样来的。快到终点时，关闭压缩机，继续风扇的运转，可以提高蒸发器的温度。同时气流也加快蒸发器表面水滴的蒸发。否则，停车后蒸发器上的大量水珠中会混入空气中的灰尘附着在蒸发器表面，热天容易发霉。所以停车前关闭压缩机，风扇气流尽量蒸发蒸发器表面的水珠，使蒸发器干燥。2.压缩机运行一定会消耗发动机动力，停车后，压缩机不需要继续提供制冷剂。停车后停止会浪费停车前压缩机产生的大量低温。所以，如果提前关闭压缩机，让风扇利用蒸发器的所有低温正好停车，就可以节约能源，减少蓄积量。