共享单车投放需要哪些部门审批_生活广记

共享单车投放需要以下部门审批：
1、城市管理部门，是共享单车监督的行政主管部门；
2、市场监督管理、公安、交通、自然资源和规划、经发等部门各司其职，共同监管。
投放共享单车的流程有哪些
1、提交备案材料；
2、同意后签订投放协议；
3、具备诚信免押金条件下投放经营。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第八十五条
公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务，应当自觉接受社会和公民的监督。
任何单位和个人都有权对公安机关交通管理部门及其交通警察不严格执法以及违法违纪行为进行检举、控告。收到检举、控告的机关，应当依据职责及时查处。
第九十三条
对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。
机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处二十元以上二百元以下罚款，并可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用，并应当及时告知当事人停放地点。
因采取不正确的方法拖车造成机动车损坏的，应当依法承担补偿责任。
当前，共享单车的发展如火如荼，给市民出行带来便利的同时，乱停乱放等各种问题也日益凸显。作为共享经济的一种新形态，共享单车是指企业与政府合作，在学校、地铁站点、公交站点、居民区、公共服务区等地方提供公共自行单车的一种共享型服务。它不仅方便了用户的出行，帮助用户解决了“最后一公里”的问题，并且是一种极为绿色环保的出行方式。但近期，北京、上海、广州、深圳、兰州、西安以及昆明、福州等地都相继出现了有关共享单车遭到不同程度破坏的新闻报道。如：有车轮变形、车牌号被涂、二维码被刮、车上不同部位零件被卸的报道；有加装私锁、“领”回家中、改造出售的报道；也有在车身粘贴小广告、仿造二维码骗钱的相关报道。这一系列的现象，都让我们感受到了共享单车的“多舛命运” 。如何使共享单车变得更好，也成了我们不得不面对的一大现实问题。
培育共享精神，提升用户素养。
共享单车在使用过程中所出现的一系列不文明现象反射出用户共享精神的欠缺。解决这一问题，不仅仅需要培育用户共享精神，同时也需要加大提升用户的自身素养。通过对用户进行相关教育及引导，使其具备对公共资源的爱护和与共享单车企业以及与其他共享单车用户互惠互利的意识，从而尽快地适应当下共享经济的发展。
拓展举报途径，增强监督管理。虽然现在不少共享单车企业都设有举报功能，但其途径往往过于单一，有的共享单车企业也仅单纯地依赖客服热线这一举报途径。因此，共享单车企业应积极拓展举报途径，为用户提供便捷高效的举报通道。如摩拜单车用户除了能够通过客服热线外，还能运用微信、微博等方式进行举报。与此同时，共享单车企业还应加强监督管理。如：运用GPS追踪系统对共享单车的使用情况进行日常化监督；设置固定的共享单车停放区域，改善以往用户乱停乱放的现象。
设立法律法规，完善惩戒体制。作为一种新型的共享经济形态，共享单车的发展也应借力政府部门。政府相关机构应与企业联合，制定系列法律法规，完善惩戒体制。针对用户及不法分子对单车的不同程度的破坏情况作出不同的赔偿及惩罚措施，从而运用法律的威严保护共享经济的发展，使“共享单车”得以“文明”共享。
【共享单车投放需要哪些部门审批】
共享单车的管理是任重而道远的，也需要我们共同参与！