现在说到圣达菲,最直接的印象就是这车很便宜 。的确,圣达菲经典指导价才6.8-6.98万,基本是最便宜的紧凑型SUV 。这和当年的物价和地位大相径庭 。当年现代和华泰合作生产的圣达菲 , 绝对是稀缺品 。价格高达20万,买的都是有钱人 。驾驶它真的很特别 。后来现代和华泰分道扬镳,华泰独自经营圣达菲,养老的心态一直延续至今 。状态和价格也在冰点以下 。除了外壳 , 现在的圣达菲经典和当年完全不一样了 。
其实圣达菲在现代是一款历史非常悠久的车 。与华泰分手后,现代继续靠进口销售,近几年才合资国产 。这辆车是全新的胜达 。是不是有点出乎意料?不是,当年圣达菲的起点一点都不低,也不是普通人的菜 。也许是因为车型太老,或者是因为选择的范围太大,圣达菲经典就算再便宜,也基本处于无人问津的状态 。
从外观上来说,从目前来看,确实有点过时,但是从审美和气质上来说,其实很有特色 。这种风格被当年的途胜和狮跑采用,是硬派越野车和城市SUV相结合的造型风格 。圣达菲因为定位高于狮跑和途胜,车身尺寸更大 , 整体气势有点硬朗 。这些车就是不走硬线路线 。如果他们坚持下来,加强越野性能 , 他们可能会成为经典的普拉多车型 。
内饰方面,延续了现代圣达菲1.8T手动导航版的设计风格 , 但是材质上翻了个底朝天,从软性材质和皮质到塑料材质 。而且质量和质感也瞬间拉低 , 所以一个价格得到一个产品很正常 。只是不明白当年华泰有没有抓住SUV发展的机会 。为什么没有随潮流发展?如果抓住了当时的机会,国产SUV的老大很可能就是圣达菲,华泰会飙升到一线自主品牌 。
尺寸长宽高:4500*1820*1730mm,轴距:2620mm,属于紧凑型SUV 。按照现在的SUV尺寸标准,这个尺寸真的是很一般了,但是在那个年代 , 就是个大家伙了 。老款途胜的长宽高分别为4,325 * 1,795 * 1,680mm 。去过老途胜的人都知道,它的空房间很不错 。可想而知当年圣达菲的优势有多明显 。外观方方正正的更宽敞空的房间也有直接关系 。
动力方面 , 搭载2.0L自然吸气发动机 , 最大输出功率136马力,峰值扭矩177牛·米,匹配5速手动变速箱 。发动机型号为三菱4G94D-F1 。它的动力参数一般,但实际性能不错 。它可以吃粗粮抵抗制造,但是油耗不低 。有人反映和变速箱不太匹配 。搭载了1.8T涡轮增压发动机和2.7L V6自然吸气发动机 。前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用多连杆独立悬挂,从未阉割过 。这是值得称赞的 。
【华泰圣达菲油耗多少】
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8.0L/100km 。12年圣达菲工信部综合油耗7.2-8.0L/100km,但实际油耗与驾驶习惯、技能、路况、气候等有关,10%的波动是正常的 , 华泰圣达菲耗油是在合理范围的范围以内的,12年圣达菲自动挡油耗8.0L/100km 。真正影响到车辆的油耗的因素是驾驶的习惯和车辆的车况,这是影响油耗的后天指标,也是影响油耗最大的指标 。比如频繁大脚给油或大脚踩刹车,会对车子油耗产生造成影响 , 大脚给油会使得车辆的ECU会判定是急加速状态 , 发动机要求过浓的混合气以满足瞬间提升转速的需要,此时会喷射较多的燃油 , 而这些油并没有被完全燃烧掉 , 会导致浪费,当大脚刹车会导致车速迅速降低,消耗的燃油没做功只是拿去和刹车消耗的动力抵消了 。
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