ACL-APX80mm火箭筒
1975年6月在法国地面武器展览会上展出的ACL－APX80mm火箭筒 。这是GIAT公司研制一种新型反坦克武器，从1976年开始大批量生产，同年装备部队，成为法国陆军的制式装备 。
简介
为了取代法国陆军装备的1950式73mm火箭筒和美制M20及M20A式88．9mm火箭筒，法国武器研究技术局于1964年委托GIAT公司研制一种新型反坦克武器，并提出了3项主要技术指标：有效射程大于500m，能全天候使用；
武器总质量约等于班用组合式武器的质量（约10kg左右）；能有效击毁坦克或其他装甲车辆 。GIAT公司于1970年研制成ACL－APX75mm火箭筒，经过进一步改进又于1975年6月在法国地面武器展览会上展出了ACL－APX80mm火箭筒 。
结构特点
火箭筒
ACL－APX火箭筒采用一种独特的发动机式药筒结构，它由发射筒、闩体机构、握把、发射机构、前手柄、脚架、瞄准具和肩托等组成 。变壁厚发射筒用高强度合金钢管经氟腐蚀工艺加工制成，刻有膛线，壁厚变化范围在1mm和2mm之间，发射筒后部有弹膛，并装有闩体机构，便于快速装填和退壳 。两脚架为节套折叠式 ， 肩托可调 ， 握把内装有磁电机式发射机构 。
ACL-APX80mm火箭增程破甲弹结构：
1．压电引信头部结构
2．战斗部装药及引信体
3．点火具
4．药筒
5．增程火箭发动机
瞄准装置：
该火箭筒采用M326式光学瞄准镜，放大率为3倍，视场12°，距离分划范围为200～1600m，质量为400g 。
弹药
该火箭筒配用火箭增程破甲弹，由战斗部、引信、前置增程火箭发动机、尾翼组件和发动机式药筒等组成 。战斗部采用空心装药结构；风帽前端有压电引信头部机构，主装炸药后面有压电引信起爆机构和保险装置 。
弹体上有塑料弹带，弹带上的凸起部位能与发射筒内的膛线相啮合 ， 可使弹体旋转 。增程火箭发动机位于风帽内 ， 填充了通常破甲弹空着的位置 ， 使全弹质心前移，有利于稳定力矩增大 。药筒在结构上与火箭发动机相同，由燃烧室、喷管、管形推进剂和点火具等组成，药筒前端壳体包容破甲弹尾部 。
此外 ， 该火箭筒还配有杀伤弹、照明弹和发烟弹 ， 但这些弹种在结构上没有增程火箭发动机，余下的空间用以增大有效载荷 。
火箭筒性能数据
口径：80mm
火箭筒长：1400mm
火箭筒战斗总质量：16.4kg
火箭筒质量(含瞄准具)：9.6kg
配用弹种：破甲弹 ， 杀伤弹，照明弹，发烟弹
破甲弹性能数据
弹径：80mm
弹长：530mm
弹质量：3.6kg
飞行弹质量：850g
炸药质量：550g
初速：400m/s
最大速度：555m/s
直射距离：580m
有效射程：800m
破甲厚度：120mm/75°
2009年5月19―21日，第三届中国(北京)国际警用装备及反恐技术装备展览会在北京展览馆举行 。中国兵器工业集团公司、中国兵器装备集团公司、中国电子科技集团公司、中国航天科工集团公司以及意大利、美国、以色列、芬兰、荷兰、韩国、德国，瑞士、香港等近200家国内外公司参展，展示了包括车辆、直升机、排爆设备，枪支械具等的警用装备和反恐技术装备 。北京国际警用装备展长期以来一直备受关注，不过笔者发现本届展会较前两次展会有些“缩水” 。感觉专业人士与大的厂商都不如往届多，这也许与国际经济危机的影响有关吧!然而，本次参展的警用车辆仍是展会的一大亮点，参展的国产装甲防暴车、装甲运输车，多功能反恐突击车等令观众大饱眼福 ， 显示了我国新一代特种车辆的发展日新月异 。这里撷取展出的几款具有代表性的装甲车进行介绍，以飨读者 。
“圣路”装甲运兵车高调亮相
作为重庆专用车、特种车行业的佼佼者，重庆金冠这次携五大新品参加了展会，有新款“圣路”牌应急通信指挥车、应急卫星通信车、全地形车和装甲运兵车等 。据厂方介绍，此次参会的五大新品集中采用了多项国外先进技术，其中四款是新开发或者新引进的产品，且部分新品是首次亮相 。
其中的“圣路”牌SL5090XFBEX装甲运兵车尤其吸引观众的目光，其主要功能是进行战斗人员的运送 ， 本身具备一定的防护和自卫还击的能力 。它采用东风公司EQ2090GJ型4×4军用越野底盘改装 ， 配置东风康明斯发动机有限公司EQB160-22增压柴油发动机 ， 整车坚实牢固、承载能力强 ， 具有较高的机动灵活性 。
该车采用全金属结构，外护面为装甲钢板，前风窗及侧观窗均为多层夹胶玻璃，可防御56式冲锋枪及81式步枪弹的攻击 。车身具有六面防弹性能，车辆的3个车门设置了安全副锁装置，有效保证了车内人员的安全 。车厢内两侧设置有两排纵向座椅 ， 可载员10人 。车上设置全景防弹挡风玻璃，视野开阔，能有效降低司乘人员的疲劳感 。车辆的两侧、后部均设置有观察窗及射击孔，方便乘员观察车外的情况，并在发生突发情况时对车外进行有效地控制 。
该车的车顶前部设置有全方位旋转武器平台 ， 可搭载机枪、机关炮、自动榴弹发射器等武器，平台防护板两侧各安装有3组防暴发射器，可发射烟幕弹及催泪弹等 。车顶后部设置有观察天窗 ， 车顶中部安装有固定式防暴搜索灯 ， 并预留有平台，可选择安装设备及武器 。该车还配置有警报装置，车顶四角设置有频闪警示灯 ， 提高了车辆的警示功能 。
“圣路”牌SL5090XFBEX装甲运兵车适用于公安特警、武警部队处置重大突发事件时现场运兵、执行特勤任务等 。
防暴新星“迪马”防暴车首次露面
本次展会上，重庆市迪马实业股份有限公司首次展出了新近研制的“迪马”防暴车，吸引了众多车迷驻足观看 。据公司人员介绍 ， “迪马”是国内最大的防弹运钞车生产企业 。
“迪马”防暴车样车采用在东风“悍马”军用越野车基础上进行第二次优化设计的加强型底盘，前后独立悬挂，发动机前置 。整车具有发动机功率大、产品承载性能高、操纵方便、越野能力强、机动性能好、乘员空间大、车辆变型便利等特点 。厂方人员告诉采访人员 ， 该车前后左右能防7.62毫米穿甲弹和M16突击步枪使用的SS109弹在50米处的水平射击；车顶、车底能防56式冲锋枪使用的钢芯弹的射击；车辆对于在车侧或车底爆破的一定当量爆炸装置具有一定的防护能力 。
“迪马”防暴车上配置有旋转炮塔，可特配9管催泪炮、烟雾弹(两侧各3发)、枪架、跳频电台、柯顿天线等，而且，车顶配备了摄录监控系统，并配有红外前观系统 ， 以方便光线不好或者夜间条件下监控使用 。该车总重量约9000千克，其中承载重量约1500千克 ， 乘员人数为11人，车内并配备有冷暖空调 。值得一提的是 ， 该车后部顶端安装了一个高压气罐，可以为车内乘载员舱提供一个超压环境 ， 保证车辆能够在毒气等化学环境下的使用 。
公司人员介绍说，“迪马”牌防暴车按系列化发展需要进行设计，具有多平台安装结构，可根据用户具体任务需要，在产品配置上进行调整，可变型为通讯指挥车、巡逻车、装甲救护车、武器运载车、突击侦察车、装甲侦察监护车等 。

VN3／VN4装甲车同台竞技
近年来，随着警用装备的不断升级 ， 警用装甲车市场也成为一个巨大的市场，连一向只关注军用装甲车的“军工国家队”企业也开始将目光投向这里 。本次展会上，堪称是坦克装甲车摇篮的中国北方车辆研究所和重庆铁马工业集团展出了VN3和VN4 4×4轮式装甲车便凸现了这一快速反应的设计理念，这两款装甲车同台竞技，在中国兵器工业集团的展台上显得格外“耀眼” 。
VN3轮式装甲车由中国北方车辆研究所研制 ， 研制工作始于2000年，2003年推出两款原型车 ， 2006年初定型为VN3型轻型4×4轮式装甲车 。(详情请参阅本刊2008年第2期)VN3作为一辆高机动性、多用途车，其用途包括突击、侦察、巡逻，也可用于公安武警的巡逻、防暴及边疆值守等 。单从外形看，VN3装甲车与法国的VBL和VBR 4 x 4轻型轮式装甲车有些类似 。据设计人员介绍，该车战斗全重为6吨，长4.45米、宽2.2米、高2.2米，可搭乘4人 。它采用国产的增压中冷柴油机，功率达125千瓦，最大速度可达110千米／小时以上 。其搭载的武器系统是一个由QJG91式14.5毫米机枪、7.62毫米并列机枪和6具76毫米烟幕弹发射器组成的枪塔 。在这个重量级的轻型轮式装甲车上配备这种武器系统，应该说火力已经很强了 。该武器系统还可换装“前卫”2地空导弹或者“红箭”8反坦克导弹 。VN3装甲车以良好的性价比吸引了众多国外用户的目光 。
VN4装甲车由重庆铁马工业集团生产，整车具有重量轻、体积小、油耗低、操作简单、驾驶舒适、行驶平稳、速度快、轻便灵活等优点 。VN4装甲车采用大马力节能发动机，在各种复杂地域及复杂气象条件下都具有快速机动的能力 ， 平坦路面时速不低于120千米，复杂路面时速不低于50千米 。它配置双横臂独立悬挂、自锁式车桥、大直径宽断面子午线越野胎 ， 保障了车辆具有较强的越野能力、较高的通过性和行驶平稳性 。其最大爬坡度为30度，越壕宽度为0.8米，通过垂直障碍0.4米，最小转弯直径8.5米 。车体采用高强度装甲钢板，并大范围应用机器人自动焊接系统焊接，形成整体式高强度车体屏障，具有较强的防护性 。
VN4装甲车具有较强的承载能力，可满足多种小口径武器及多功能武器站的配置，如可配置ZLZ94型车载35毫米榴弹发射器、狙击手探测器、激光炫目枪、升降式周视侦察监视装置等 。其车首装有两块大视野防弹安全玻璃观察窗，良好的视野可确保驾驶员的安全操作 。为确保载员在紧急状态下及时观察车外状况并进行有效还击，两侧甲板及尾门上设置观察窗、射击孔 。乘员2～10人，载员舱宽敞舒适，便于乘员行动，并配有大功率军用空调 。
VN4轮式装甲车可根据执行任务的不同，改装成执行不同任务的防护及装备平台，如装甲救护车、装甲指挥车等 。
06P轮式装甲输送车闪亮登场
安徽湖滨机械厂带来的06P轮式装甲输送车也可谓这次展会的车辆明星了 。该车是安徽省湖滨机械厂根据国际、国内的市场需求开发的4 x 4轮式装甲车 ， 适合于执行反恐怖作战、战场人员输送、武装押运、通讯侦察、作战指挥等多种任务 。
06P轮式装甲输送车采用康明斯增压中冷柴油发动机，具有较好的机动性能和越野性能，最大功率114千瓦，最大行驶速度超过100千米／小时 。该车采用定型的军用越野车底盘，可靠性、可维修性好 。加装了底部防雷装甲和防雷座椅，具备较好的防地雷性能 。车内乘员10人(包括2名驾驶员)，乘坐舒适，配备TJ-80军用空调，具有良好的人机环境 。车上配备GPS卫星定位导航装置，顶部有1挺12.7毫米高射机枪 。车辆的正面、侧面和后面甲板在100米距离上能防56式冲锋枪发射的7.62毫米普通弹的射击，车辆底部甲板能防地雷的冲击 。
06P轮式装甲车适于在戈壁沙漠、高温、严寒、高原等地区执行作战任务 。作为轻型轮式装甲运载平台，它具有良好的通用性，可根据不同的用途 ， 变型为装甲防暴车、装甲巡逻车、装甲通信车等 。
23毫米链式炮武器系统走上展台
在这次的展会上，国产23毫米链式炮武器系统以ZFB05／03A轻型轮式装甲车为底盘进行了公开展示 。该武器系统已经多次在国外武器展览会上亮相 ， 并随ZFB05／03A系列车辆出口到国外 。
23毫米链式炮由23毫米链式自动机、炮弹及弹链、炮架、射控装置、瞄准镜组成 。它结构上的最大特点是采用了一种新结构原理的自动机――链式自动机 。这种自动机具有结构简单、尺寸紧凑、重量轻、可靠性好、维护简便、寿命长等特点 。火炮的初速为780米／秒，射速可以调节，有250发／分、400发／分等射击方式 ， 寿命4000发 。火炮的有效射程为2000米，高低射界为-3～+35度 ， 方向射界为360度 。
23毫米链式炮武器系统装载于ZFB05／03A轻型轮式装甲车上，适用于特警部队应付突发事件，主要用来打击地面轻型装甲目标、有生力量以及低空飞行的目标 。
结语
【ACL-APX80mm火箭筒】
从展会上展出的一些特种车辆可以看出，许多警用装甲车是从军用车辆衍生而来的，许多是在军用车辆的基础上加以改进 ， 以适应高强度的使用环境 。而且，装甲车研制生产的门槛进一步降低，有一定技术实力和经济实力的民营、合资企业已经成为这一领域的重要力量 。此次展会上展出的一些国内厂家生产的特种车辆，在性能和装备上可以说很多都接近了国际同级别的水平，中国企业研发的轻型轮式装甲车目前已经成为国内外维和部队的装备 。相信随着民营、合资等企业的兴起和国营军工企业的大力投入，我国的警用装甲车市场将迎来“争奇斗艳”的新时代 。