一会儿缺缸一会儿正常怎么回事_生活广记

太平洋汽车网一会儿缺缸一会儿正常是间歇性缺缸的表现，主要的原因有：1、供油不畅；2、进气系统故障；3、点火系统故障。
展开全部汽车缺缸，是指发动机有一个或几个气缸不工作的故障。发动机缺缸学名叫气缸失火，也就是说气缸没有燃烧做功，这样就缺少了一个气缸做功俗称缺缸。发动机失火有单缸的，也有多缸的。能够导致气缸失火的原因有很多种，其中又分为两大类，一个是油路原因，一个是电路原因。油路的故障一般比较简单，如果是汽油泵有问题那么就会出现所有的气缸都不工作，所以如果有单独的气缸不工作，就说明很有可能是某个气缸的喷油嘴出现问题了，导致某个气缸供油有问题，产生缺缸的现象。而电路的原因主要来自于火花塞，点火线圈，高压线，这三个零件无论哪个有问题都会引起气缸没有点火的高压电，这样就会导致发动机缺缸。还有一个不太常见的原因就是气缸漏气，当发动机某个气缸气门封闭不严，导致某个气缸没有正常的气缸压缩也会使出现缺缸的问题。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
一会儿缺缸一会儿正常，间歇性缺缸是什么原因1，喷油嘴堵塞或者老化。随着车龄的增长，积碳经过长期积累，喷油嘴就会被堵塞；长期被高压汽油冲刷的喷油嘴，老化程度严重。这些状况的发生，会导致电磁阀开关延迟、喷油嘴喷油过多、发动机混合气过浓、出现放炮、抖动等故障，引发间接性缺缸。
2，火花塞问题。火花塞是汽车最易损坏的零配件之一，普通的铜芯火花塞的寿命也就在3万公里左右，在实际用车时，哪怕没到火花塞的使用年限，也可能因为积碳引起发动机缺缸。
,3，点火线圈和缸线。这两者的损坏，是发动机缺缸最常见的原因，如果这两者出现问题，火花塞就不能正常点火，就会出现缺缸现象。
发动机在缺缸的情况下，往往出现震动增大、出现异响、加速无力、排气管抖动明显、怠速时的转速偏低等现象，而且很容易导致三元催化器的损坏。
检测发动机缺缸的方法很简单，只要把每个缸的喷油嘴拔下来，看一下发动机的震动幅度即可。
如果是四缸发动机，可以从第一缸开始，逐次拔下喷油嘴。如果拔下来时震动增大，安回去后震动消失，那就说明这个缸是正常的；如果拔下来没有反应，就说明这个缸是有问题的。
缺缸是指发动机在运转时，突然少了一个缸，导致发动机加速时抖动严重，加速无力，异响等等。然后导致间歇性缺缸的因素主要有几个，供油、点火、进气系统。只要满足这三个因素，发动机就能平稳运转，所以如果缺缸，那一定是三个系统中的一个出了问题。
发动机间歇性缺缸的具体原因
1.点火系统:点火线圈和火花塞老化导致气缸点火系统失效，当点火线圈出现问题时，也是最容易出现功率下降的时候。严重时会导致瞬间熄火，汽车熄火。
2.汽缸线损:汽缸线是否正常工作，直接拆下汽缸分割线，不用任何螺丝刀插上一个火花塞，看车就知道了，对比汽缸就知道了。
3.燃油喷射系统:喷油器堵塞或者油路堵塞都会导致气缸无法提供足够的燃油进行燃烧，自然气缸就无法正常工作。
4.火花塞积碳过多:长期燃烧不良，导致积碳堆积在火花塞的着火点，当这些积碳被燃油润湿时，产生分流电阻，导致火花塞泄漏、闪络微弱，甚至火花塞失效。
如何判断发动机缺缸？
判断发动机缺缸是很简单的。缺缸的症状基本上就是发动机怠速抖动，因为受力不平衡。那么，如何判断哪个气缸有问题呢？其实只需要依次拉出气缸的点火线圈电源线就可以了。如果抖动加剧，肯定不是气缸有问题。如果拆下后发动机没有反应，基本可以确定这个气缸有问题。
或者在条件允许的情况下，可以用扫描工具扫描汽车的故障码，这样就可以通过故障码清楚的分辨出是哪个气缸的信号丢失了。
【一会儿缺缸一会儿正常怎么回事】
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