哪里有电动自行车代理信息最全面的网站！？_生活广记

乙方：住所：
身份证号:联系电话：
甲乙双方本着平等自愿、互惠互利、协同发展建立战略联盟，就乙方经销甲方诺雅电动车事宜达成如下协议：
一、甲方支持
甲方免收加盟费、免收对乙方的售后维修培训费、免费赠送易损零件包、专用维修工具包、维修手册、宣传资料套装、光盘、对完成目标者提供年终返利。
二、授权范围
乙方在省市、(县)（区、镇）（路、街）号经销诺雅电动车，并负责此区域的售后服务工作。
三、经营须知
乙方首批订货量20辆，乙方在每次收货时必须当场完成先验货后签收，如有损坏现象可拒收，并及时通知甲方处理，如不当场验收而发生的货物损失由乙方负责。
四、价格政策
车型进货价格最低促销价格网络媒体公开价格标准零售价格
14寸2800
【哪里有电动自行车代理信息最全面的网站！？】
16寸2800
18寸2980
注：最低零售价格只允许节假日、特殊人群促销时实施，严禁在网络等公开媒体广告。
五、区域约定和激励
乙方完成进货20辆的即拥有该区域实体店铺一条街（限五公里内）的独家经销权，并保证以后每三个月销售大于30辆。年完成销售量大于100辆的，甲方向乙方提供年终返利每辆××元（折算赠品车供车款）。
六、乙方的义务
乙方必须合法经营，承诺对以下的工作和业务负责
1、按照甲方要求建立的诺雅电动车销售点；
2、按照甲方要求培训销售点管理、维修、促销人员；
3、按照甲方要求实施媒体广告宣传、完成巡展等具体地面宣传工作；
4、向甲方每周回传销售数据、用户信息，再次订货需提前30天；
5、全面负责该区域所有诺雅电动车（含其它公司销售到此地）的售后服务及维修工作，按比例建立配件库存，非乙方销售的收取每辆一年内保修期的维修费××元。
6、消费者反映的问题及售后维修工作必须在2个工作日内处理；
七、甲方的义务
1、甲方以相同条件和标准对待所有经销商；
2、甲方负责培训乙方售后服务人员，并保证产品质量，对已售出产品（如含有瑕疵的）属于一年保修期和保修范围内的，甲方负责免费提供配件的服务（提供方式以旧换新），维修工作由乙方负责；
3、对乙方的媒体广告提供策划、制作样本的支持工作；
4、保证乙方在约定区域的合理独家经销权。
八、货款结算
乙方传真订单，并且足额支付货款，甲方即排产发货。
九、货物运输费用承担
按乙方要求，甲方负责将货物运往城市，运费乙方承担每辆20元，
其余部分由甲方承担。
十、相关约定
1、乙方经销甲方产品在本合同规定的区域内设立小精品店面销售或专区专柜代售等，鼓励无店铺销售，不能在甲方独家授权的其他区域发生地面销售行为；
2、乙方不得超出营销能力超数量进货，出厂到卖出日期要控制在3个月内。整车保修期一年。甲方对乙方保修期是3个月内加一年，先到取先。乙方订货后不得退货。不得低于协议约定的价格销售或恶意变相降价销售（甲方书面通知的阶段性促销除外）；
3、甲方可授权乙方对该行政区域仿冒、侵犯甲方知识产权的行为人或公司提起法律诉讼或到知识产权局举报，获得的赔偿乙方享受××％；
4、甲方有义务协助乙方组织实施公关、促销等活动。乙方要保密甲方供货价格信息；
5、乙方有权利协助甲方发展经销商，每成功发展一个，甲方向乙方奖励两辆赠品车；
6、对在乙方按照零售价格购买的消费者，如果成功介绍五个人完成零售价格购买行为的，此消费者可获得一辆赠品车（此赠品车甲乙双方各承担一半）；注：赠品车属非卖品
7、对在市级区域三个月内完成销售量大于100辆的，即可申请市级独家代理权。对在省级区域三个月内完成销售量大于×××辆的，即可申请省级独家代理权；
注：独家代理协议另外签署
8、乙方介绍投资人对甲方投资，在乙方市建立分公司的，乙方享受该分公司×％的干股；
9、乙方向甲方缴纳售后服务保证金5000元（乙方销售达100辆后或协议的售后服务满一年时退还）；
十一、合同的解除
一：如有下列情况甲方有权解除
双方一致同意的、一方违反本合同约定的、乙方有明显的损害诺雅品牌行为的、乙方无市场开发能力，连续六个月进货量少于20辆。
二：如有下列情况乙方有权解除
结清货款的、提前一个月书面通知甲方的、甲方违反本合同相关义务，并经乙方催告仍不履行义务的
十二、违约责任
甲方严格兑现合同条款，如违约责任赔偿乙方5000元。
如有下列情况甲方有权根据具体情况扣罚乙方5000元/次（或1000元/辆）：
1、销同类竞品的（指15公斤以下的电动车），损害诺雅品牌行为；
2、未经批准在甲方独家授权的其他区域设点销售或跨国批量出口销售；
3、在报刊、网站等公开媒体上发布低于甲方规定价信息的；
4、甲方收到对乙方的投诉（如维修、违反价格规定），乙方未能及时处理；
5、恶性窜货的，乙方有其它明显损害甲方或其他经销商利益行为的；
十三、争议的解决
甲乙双方应友好协商解决，协商不成的，由甲方所在地高新区法院仲裁委员会仲裁。
十四、合同的成立与生效
本合同有效期自签订之日起至满一年止，到期可续签。本合同经双方签字成立，乙方将首批订货款打到甲方账户时即生效。本合同壹式贰份，具有同等的法律效力。
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最新电动车排名/跪求24V30A充电机电路图
现在有许多这样的产品出售呀。
自己做要定制大功率变压器，一般地说，是输出交流电压24伏特到33伏特，功率是1千瓦（应该是伏安），注意要在次级24伏特到33伏特之间抽多几个头。
简单的方法，是将次级输出用全波整流，直接输出到电池，要串联电流表，要并联电压表，用工业电器的开关（浙江省一带盛产）人工调节输出电压和输出电流，根据充电的进程人工调节。至于自动稳压、自动稳流的充电机，在35年前，可控硅的控制方式资料是公开出版印刷的。简单应急的方法，是用功率足够的行灯变压器（36伏特安全电压输出）、隔离变压器、电焊机变压器，对其次级加绕几圈，正向串联或者反向串联，调整输出电压和充电电流到合适的范围。
电动自行车刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？
我昨天刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？
原先我的旧电瓶也是无论充多久都是红灯，电池发热很严重，所以才换了电瓶，可现在充电器还是不变绿。
原先电池是10A的，现在换12A电瓶，充电器是1.8A的，能够冲12A的电瓶？
问题补充：
原先我的电瓶就是被充得变形非常严重才换新的，每天都充12个小时，
这就有两个方面要讨论；
首先是要用电压表测量充电器不接电池，空载状态下的输出电压，
再测量充电十多个小时后的充电电压和充电电流，
你还是自己购买一个普通的指针式三用表为稳妥，平时就接在充电器的输出端两边测量电压，经常留意观察其电压的变化。俺是购买了通用的、单一用途的指针电压表并联在充电机上，连续观察充电电压的变化过程。至于充电电压的正常范围，网络上有许多网页连篇累牍地介绍，请自行检索为盼。
以上的工作就是判断充电器的输出电压是否失控。
因为蒋胡述军卓强迫本人下岗，下列的内容是简单介绍；
即使是符合国内各个工厂出厂标准的充电器、即使是那些三段式智能充电器，哪怕是计算机控制的充电器，都是将几节电池串联起来充电，再新、性能再一致的几节电池，经过若干充放电循环，各节电池的电压和容量的差异会越来越大，通常的故障现象就是其中部分电池鼓胀。如果是新旧电池搭配使用，这种故障的发生几率就更高、更频繁。
所以，有条件的情况下，要采取每节电池一个单独的充电器。这对于从高层住宅上向楼下的电动自行车电池充电是综合能力的考量！
特别是对各节电池充电过程单独遥控、遥测。
本人在此有长期的经验。例如楼上有通用的充电器，电动自行车上另外有用分立元器件搭建的超低压降差充电控制器。
你应当去要那些高考状元、集成电路设计研究生、博士导师为你解决实际需要，他们的工资月薪起点万元人民币以上，俺是领取社会救济地。
高层楼宇对楼下蓄电池充电、远程充电设计，
采用中压、低压输电传输，采用完全分立元器件搭建超低压降差电路、遥控、遥测电路，
尽量不采用单片机才能体现高素质设计能力，而且实现时序控制、充电电压自动调节、充电电流自动调节。
电动车48V1.8A的充电器，延长输出端30米线后，可否用48V2.5A或者48V3A的充电器？
因为住五楼、电动车在一楼，所以充电很不方便。
如果用原配充电器，延长充电器输出端后电池经常充不满（延长220V端的话不是很安全）！
这是要专门设计的充电器。
本人的一个做法，是将现有充电器输出电压调高，在自行车上另外有一个协调电路。因为实际上有充电末期降压的要求，完善的电路要专门设计，具体设计细节和完整的图纸、测试数据，可能要5年到10年后才公布。
现在已经积累了过百张图纸，都可以使用，各有优缺点，其正规的设计对于电路理解要十分深刻，把握极其准确。
本人实际上的测试到达120米距离，安全电压范围的中压输电，末端再调整。
现在也使用带遥测充电电压、充电电流的线路，这是对每个电池单独充电的完善方式。
市场上完全没有相关的产品。
俺是长期从高层楼宇，向楼下电动自行车充电地，经验丰富。
要保证有利于电池的寿命，保障传输安全，要使用超低压降充电器，本人既使用全分立元器件组装的超低压降线性稳定保障线路，也使用进口超低压降线性集成电路，也使用开关调制集成电路。
你所表述的问题，是因为一般电动自行车充电器设计水平低、对成本限制压力大而导致地。对于高能电池，强调要持续检测电池温升；而对于铅酸电池，其耐受能力强的多，如果铅酸电池充电状态下温升过高，已经过充电十分严重啦。
充电器不能自动跳灯的反映十分普遍，最简单地方法，是串联电流表，人工监控，根据实际情况，适时人工强制转换到低的浮充电电压；障碍是现在充电器生产企业都对线路保密，要花费几天时间目力慢慢详细判读线路的装配分布，以逆工程的方法重新绘制电路图，方可制定改装措施。
更大的困难是现在将几个额定电压12伏特电池串联起来充电的方法有严重缺陷，电池经过几十个充放电循环后，各个电池的容量、各个电池的电压相差越来越大，即使人工干预充电，也是杯水车薪、无助于事、干着急、无法施以援手。
彻底解决的方法是每个电池一个充电器，每个电池都有独立的电压表、电流表连续监测，这种充电器不是现在的三段式充电器或者企业所宣传的“计算机智能”充电器。
本人一直想全面无偿公开相关设计和大量测试数据，你们要叶勤、胡军、蒋述卓开放免费教学网络吧，还有他们掌管的出版社呀。
电动车排名是根据市场多年的反馈，消费者的认知度，以及未来的发展状态等各种因素来排定的！我们将从质量、销量、广告、发展潜力、发展速度等方面客观、公正的评估出目前行业的名牌。而不是简单的以销量来冠以名牌或是品牌的形象，将从一下10个方面来阐述。
1、质量：这一块上海立马独占鳌头，返修率极低。上海立马是一个比较务实的企业，把广告本打算投放广告的资金全都用到了生产上，虽然名气稍逊一筹，但质量均高出其他品牌不少。
2、销量：雅迪、爱玛、立马 `新日绿源齐头并进，一时之间难分伯仲。这五个品牌占据全年总销量的30%左右。他们已经用自己的行动证明他们是目前行业的一流品牌。行业未来的竞争就看他们的征战四方了
3、广告：爱玛年初承诺两亿重金投放广告和邀约周杰伦担纲形象代言，可谓不惜血本。新日、雅迪都不遗余力，但是效果不佳。尤其雅迪今年巨资投放的广告雅迪超人，收效极微。至于新日，车子一般，凭着成龙的形象，买的还不错。今年速派奇的广告也紧紧跟上。09年堪称电动车行业广告战最激烈的一年。
4、潜力：最具发展潜力电动车品牌，立马电动车飞越黄河将在2010年启动，无疑最具发展潜力。当然绿源、速派奇也都是将来具有冲击力的品牌！简易款北方的小鸟、高仕也将在未来有不可或缺的一席之地。至于爱玛，现在他最重要的如何巩固市?。?因为膨胀过快带来了管理上和渠道上的纰漏。
5、技术：电动车虽然是以入行门槛低而闻名，但是随着消费需求不同，科研也变得越来重要了。上海立马的超强核磁动力电机、新日的双动力电机、台玲的力矩王电机都是
8、未来：2010年最值得期待品牌就是上海立马，2010年将举行飞越黄河的大型活动，同时与采纳品牌营销咨询机构合作，全面规划市场、渠道、终端和品牌形象。上海立马选择在新国标颁布之后搞如此大的动作，意味深长！2010年，真正的竞争才刚刚开始开始，谁能主宰电动车行业，我们只有拭目以待。
9、知名度和美誉度：论及知名度，新日的知名度非常广，有成龙大哥的形象，随着奥运营销的波及，虽然还没有在全国各地圈起地来，但总体还是不错的。如果谈及美誉度最高的品牌，以质量著称的上海立马这是当之无愧了。购买上海立马的都是通过口口相传这样的口碑去购买的。当然，雅迪、爱玛、绿源、小鸟、速派奇也都还是不错的。
10、渠道和终端：渠道和终端建设，新日、雅迪可谓是行业的先行者，绿源也紧随其后开始建设。但是市场是个瞬息万变魔法场，先行者虽然有一定先入为主的效应，但是他们也遇到了不可低估的阻力。就比如洪都2003年因非典大举进军河南，取得了不俗的佳绩，但是河南激烈的竞争消耗了他们急行军的步伐和战斗力，给后进者见缝插针机会。上海立马就是这样一个后进者的佼佼者，以快刀斩乱麻之势迅速将渠道下沉，实现以乡镇包围城市的战略取得了辉煌的战绩。渠道建设可谓速度最快、最有效。
第一名：上海立马
第二名：天津新日
第三名：无锡雅迪
第四名：深圳台铃
第五名：天津小鸟
第六名：金华绿源
第七名：常州速派奇
第八名：无锡小刀
第九名：山东比德文
第十名：常州洪都