摩托车调气门最好技巧_生活广记

阀门专门负责向发动机输入空气体，燃烧后排出废气。从发动机结构来看，它包括进气门和排气门。进气门的作用是将空气体吸入发动机，与燃油混合燃烧；排气阀的作用是在燃烧后排出废气并散热。然后，汽车编辑会耐心简要地向朋友们介绍摩托车气门调整的最佳方法。
1.在空气调节门之前，必须确保活塞处于上止点位置。
新车可参照T线，打开缸盖罩，逆时针转动磁电机，使观察井对准& ldquoT & rdquo行，此时确认进排气阀有轴向间隙(调整螺栓同轴方向)，确认位置良好，而老爷车一定要按启动杆用眼睛和经验观察。只有当摇臂到达上止点时，才能将气门调整到间隙之外。在其他位置，弹簧会自动锁定阀门，也就是说，如果阀门间隙在不在上止点时被提升，弹簧会自动压缩阀门间隙。
2.塞尺是一个理论数据
选择一个指定厚度的塞尺，将其插入气门间隙并来回拉动。如果觉得有点阻力，说明间隙合适。如果没有阻力，说明需要调整。首先找一个小扳手运行调节螺丝，拉动塞尺感受阻力状态，待间隙合适后再拧紧调节螺母。但实际使用塞尺非常不方便，即螺母抬起时，拧上螺丝，再塞上塞尺，抬起的螺丝可能会有误操作而自行移动，所以修车厂很难看到师傅使用的塞尺。
【摩托车调气门最好技巧】
3.螺母抬起后。
当你用手拧螺丝时，你会感到阻力。你不必把它硬拧到底，也不必倒退。这个时候，间隙几乎是最好的，然后就可以把螺母锁紧了。