长安465发动机气门间隙_生活广记

答：发动机气门间隙是在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙。
为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的，由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高，因此如气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长，便全自动顶开气门，使气门与气门座关闭不严，造成漏气现象。
为避免这种现象发生，设计配气机构时，在进排气门杆尾端与挺杆（或摇臂）上调整螺钉之间留有一定的间隙，这一间隙，就是气门间隙。
根据气门位置的不同，有侧置气门（SV）、底置气门（OHV）和顶置凸轮轴式气门（OHC）三种。从结构上来讲，侧置气门最为简单。但由于采用这种气门形式后，发动机的抗爆性能和高速性能差，只能用于低压缩比和转速不高的发动机。
【长安465发动机气门间隙】
你好朋友这款车的气门间隙，非常好，调整的。那个变速箱，右边有一个窟窿，那个圆窟窿，里面的大飞轮上面有那个记号。你对正记号，然后看一下那个凸轮轴。如果一缸的两个进排气门都有间隙，那么就需要调整进气门那一边的第一和第二，下边的排气门需要调整第一个和第三个。然后再转一圈曲轴还对正这个记号。这样就可以调整四缸了。从后往前数调上边的进气门第一个和第二个。下边的排气门调整第一个和第三个，这样两边就调好了。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！