原厂汽车音响五大误解_生活广记

原厂汽车音响五大误解
原车音响系统是最好的这种观念，很大程度上遭到家电的影响。那么原厂音响有哪些误解呢?下文是我为大家分享相关知识，望对大家有所帮助。
一：原车音响产品更有质量保证
原车喇叭除了分配存在缺陷以外，喇叭的质量也比较差，具体表现在：功率比较小，灵敏度低以及原材料质量不高。原车喇叭的有用功率一般不会逾越15W，，从喇叭磁钢的巨细和质料便可区分出来。为了最大化地紧缩本钱首要部件的原材料，质量很差，因此构成原车喇叭质量很差。
原车中低声喇叭，磁钢很小
【原厂汽车音响五大误解】
　原车中低声喇叭单元，可以看得出来质素比较差
原车音响系统的高音单元
二：原车音响系统分配更加专业
整车厂遭到商场竞赛的无量压力控制本钱，音响系统不断被?镇压?也就不足为怪了，具体表现为：系统残缺不全。一套正常的音响系统，应当包括主机、功放、喇叭套装喇叭和同轴喇叭。绝大有些在原车中没有功放，喇叭直接由主机推动，这就存在很大的功率风险，由于原车主机的功率不会逾越20W 。先来讲喇叭的配备，首要，原车套装喇叭一般是没有分频器的，分频器断章取义，效果首要是频率分配，由于动静包括不一样的频率，不一样频率的动静的重现由不一样的喇叭单元来完结。
原车音响系统套装喇叭没有分频
高音单元常常缺席的，就连宝马这么的高档品牌，像宝马X1、宝马523Li这些车型，原车音响系统中都没有高音单元，其他车型的配备就....
三：高档车的音响系统天经地义高档
宝马523LI的原车音响系统
以宝马523LI的音响配备为例，系统归于Stereo System ，也便是简略的`立体声系统，该配备包括主机一台(阿尔派代工，质量仍是不错)，主机内置集成功放块，4路输出，用于推动前声场的中音喇叭和低声喇叭外加后声场的中音喇叭，没有外加功放，全部采用主机直推，功率可想而知。原车的喇叭配备分别是：前声场4寸中音2个。前排座椅下6.5寸低声2个(进口的为双8寸，国产今后取而代之的为6.5寸) 。后声场中音2个，在后途径。从系统配备中可以看出，没有高音单元，更没有独立功放，宝马5系姑且如此，其他车型就显而易见了。
宝马523LI原车高音设备位规划在门板三角位，原车没有高音单元
这么一套原车音响系统，存在以下几个疑问：高频严重短少。全车的音响系统没有高音单元，只靠4寸的中音喇叭来表现高音，使高频有些严重不足;功率不可，没有外加功放只靠原车的主机来推动全车的喇叭，虽然标称45W ，实习不到20W，特别是还要推动座位底下的低频有些，功率会远远不可;层次不可清楚，细节几乎没有，由于原车没了高音单元，细节天然表现不出来，再加上又是原车主机推动，层次天然就不可清楚;低频浑浊，没有弹力和力度。由于低频单元的质料和功率不可的疑问，低频表现欠好也便是天然的作业。
四：原厂前装技术更加专业
很多人由此认为，原厂前装技术更加专业，这也是一个?天大?的误解。首要原车喇叭都是由各大喇叭出产厂家代工出产的，严格来说跟车厂没有任何技术纠葛。在车厂?本钱至上?的恳求下，喇叭出产厂家也只需坚持?一分钱一分货?的商场准则。
原车音响系统中的套装喇叭
五：音响改装会构成用车安全风险
很多车主喜欢高质量的汽车音乐，音响改装会否留下用车的安全风险，这种担忧合理，究竟安满是最首要的。车主之所以有这种担忧，一方面是车主对音响改装不太了解。正本，专业的汽车音响改装，不会改动原车线路，音响系统的电路是从头布设的独立线路，不会影响到原车线路。其他，音响系统的线材一般会用高质量的产品，比原车的线材都要好。当然，前提条件是要到专业的音响改装店去施工，由于专业音响改装店无论是产质量量,改装技术，都更加有保证。
保险的设备，音响系统维护作业做得非常到位
线材接线处会用热缩管进行维护
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途观音响喇叭低配的有VDO，有乐五音响，中的途观喇叭有蓝宝音响。最顶配的途观喇叭有丹拿音响。为了满足部分消费者对音响品质的更高追求，途观在四款高配车型上均配备了丹拿音响，其中顶配车型为标配，其他三款车型可以自行选装。
途观采用的是丹拿8喇叭豪华高保真立体声扬声器，作为享誉全球的顶级音响发烧品牌，丹拿音响让新途观拥有媲美豪华车的越级车内音响体验。
这套丹拿音响还能够对高、中、低音音效进行调节，如果你是个比较偏向于喜欢听高音的朋友，可以尝试调高高音音频，相信会给你带来不一样的感受，当然它的作用也仅限于此。
对于音质并没有提升的功效。尽管是一套汽车音响，但是新途观这套丹拿音响，的确保证了最高的线性与最低的失真，以至于最为真实的将声音还原，在听觉上给你一个一百分的听觉盛宴。